马昌大桥
| 马昌大桥 | |
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| 마창대교 | |
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| 坐标 | 35°09′48″N 128°35′41″E / 35.16333°N 128.59472°E |
| 承载 |  国道2号 |
| 跨越 | 马山湾 |
| 地点 |  韩国，庆尚南道昌原市 |
| 维护单位 | 大韩民国国土海洋部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 建筑材料 | 钢、混凝土 |
| 全长 | 1,700米（5,600英尺） |
| 宽度 | 20米（66英尺） |
| 高度 | 164米（538英尺） |
| 最大跨度 | 400米（1,300英尺） |
| 桥下净空 | 68米（223英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 2004年4月 |
| 完工日 | 2008年6月24日 |
| 开通日 | 2008年7月1日 |
| 地图 | |
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马昌大桥（韩语：마창대교）是韩国的一座公路斜拉桥，位于庆尚南道昌原市，跨越马山湾，连接马山合浦区的架浦洞与城山区熊南洞，是国道2号新安釜山线上的一座跨海大桥，桥名由“马山”和“昌原”两个地名的首字组成。
大桥于2004年4月开始由私营企业“马昌大桥株式会社”兴建，2008年6月24日举行了落成典礼，并于7月1日正式开通。总长1,700米（5,600英尺），桥宽20米（66英尺），双向四车道。主桥为双塔斜拉桥，全长740米（2,430英尺），其中主跨长400米（1,300英尺），两侧引桥分别长410米（1,350英尺）和550米（1,800英尺）。大桥采用抗震设计，并可抵御78米/秒的强风，两座桥塔高达164米（538英尺），海面以上净空高度达68米（223英尺），曾经是世界上桥面高度第一的跨海大桥。
大桥建设共耗资3,200亿韩圆（约合2.3亿美元），其中，韩国政府出资29%，其余71%的资金由两大财团提供：布依格公共建设和现代建设占51%，麦格理银行、教保生命保险和韩华生命保险占49%；两大财团获得30年的大桥收费经营权。大桥开通后免费通行15天，于2008年7月15日开始正式收费。
参考资料
- 官方网站：마창대교. （朝鲜文）.
- Structurae数据库中Masan Bay Bridge的数据
- Ryu Yi-geun. Special report: Inflated population stats lead to wasteful public infrastructure （页面存档备份，存于互联网档案馆）. the hankyoreh. 2013-10-28. （英文）