2005年欧洲大奖赛
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赛事细节 | |||||
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2005年世界一级方程式锦标赛共19站中的第7站
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日期 | 2005年5月29日 | ||||
官方名称 | 2005年一级方程式欧洲大奖赛 | ||||
举办地点 | 德国尼尔堡,纽博格林赛道 | ||||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
赛道长度 | 5.148公里(3.2英里) | ||||
比赛距离 | 59圈,303.73公里(188.8英里) | ||||
原定赛程 | 60圈,308.88公里(192英里) | ||||
天气 | 局部多云、炎热干燥 | ||||
杆位 | |||||
车手 | 威廉姆斯-BMW | ||||
时间 | 1:30.081 | ||||
最快单圈 | |||||
车手 |
![]() | 雷诺 | |||
时间 | 1:30.711 在第44圈 | ||||
颁奖台 | |||||
第一名 | 雷诺 | ||||
第二名 | 威廉姆斯-BMW | ||||
第三名 | 法拉利 |
2005年欧洲大奖赛(英语:2005 European Grand Prix),官方名称为2005年一级方程式欧洲大奖赛(英语:2005 Formula 1 Grand Prix of Europe)[1],是2005年5月29日举办于德国尼尔堡的一场一级方程式赛事,为2005年世界一级方程式锦标赛的第七场大奖赛。比赛在纽博格林赛道进行,总计59圈。
赛事简报
背景
因燃油箱问题而被禁赛两站的英美车队再次重返赛场。然而出于2005年的引擎相关规定,他们必须使用圣马力诺大奖赛时的引擎,而这些引擎已经尘封了五个星期。红牛车队决定让维坦托尼奥·里尤兹继续参加本轮比赛,后续将由克里斯蒂安·克林接替。
周五车手
2004车队积分排名榜最后6支的车队可在周五自由练习赛派出第三辆赛车。下列车手有参与周五自由练习赛,但没有参加排位赛或正赛。
车队 | 车号 | 车手 |
---|---|---|
迈凯伦-马赛地 | 35 | ![]() |
索伯-马石油 | - | |
红牛-科斯沃斯 | 37 | ![]() |
丰田 | 38 | ![]() |
乔丹-丰田 | 39 | ![]() |
米纳尔迪-科斯沃斯 | - |
排位赛
本季的排位赛规则再次修改,成绩不再是由两轮成绩相加决定,改为只有周六的一节排位赛。赛车须与正赛时的规格一样(包括载油量),并按照上一站的成绩倒序发车。因此英美车队被迫成为首先上场的车辆,这对他们来说是非常不利的。威廉姆斯的德国车手尼克·海费尔德在此次主场比赛里取得了职业生涯中的唯一杆位,排在迈凯轮车队的基米·莱科嫩和海费尔德的队友马克·韦伯之前。
正赛
比赛结果
排位赛
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 单圈成绩 | 发车位 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
威廉姆斯-BMW | 1:30.081 | 1 |
2 | 9 | ![]() |
迈凯伦-马赛地 | 1:30.197 | 2 |
3 | 7 | ![]() |
威廉姆斯-BMW | 1:30.368 | 3 |
4 | 16 | ![]() |
丰田 | 1:30.700 | 4 |
5 | 10 | ![]() |
迈凯伦-马赛地 | 1:30.890 | 5 |
6 | 5 | ![]() |
雷诺 | 1:31.056 | 6 |
7 | 2 | ![]() |
法拉利 | 1:31.249 | 7 |
8 | 17 | ![]() |
丰田 | 1:31.392 | 8 |
9 | 6 | ![]() |
雷诺 | 1:31.566 | 9 |
10 | 1 | ![]() |
法拉利 | 1:31.585 | 10 |
11 | 12 | ![]() |
索伯-马石油 | 1:32.205 | 11 |
12 | 14 | ![]() |
红牛-科斯沃斯 | 1:32.553 | 12 |
13 | 3 | ![]() |
英美-本田 | 1:32.594 | 13 |
14 | 15 | ![]() |
红牛-科斯沃斯 | 1:32.642 | 14 |
15 | 11 | ![]() |
索伯-马石油 | 1:32.891 | 15 |
16 | 4 | ![]() |
英美-本田 | 1:32.926 | 16 |
17 | 18 | ![]() |
乔丹-丰田 | 1:35.047 | 17 |
18 | 20 | ![]() |
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:35.954 | 18 |
19 | 19 | ![]() |
乔丹-丰田 | 1:36.192 | 19 |
20 | 21 | ![]() |
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:36.239 | 20 |
来源:[2]
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正赛
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
雷诺 | M | 59 | 1:31:46.648 | 6 | 10 |
2 | 8 | ![]() |
威廉姆斯-BMW | M | 59 | +16.567 | 1 | 8 |
3 | 2 | ![]() |
法拉利 | B | 59 | +18.549 | 7 | 6 |
4 | 14 | ![]() |
红牛-科斯沃斯 | M | 59 | +31.588 | 12 | 5 |
5 | 1 | ![]() |
法拉利 | B | 59 | +50.445 | 10 | 4 |
6 | 6 | ![]() |
雷诺 | M | 59 | +51.932 | PL | 3 |
7 | 10 | ![]() |
迈凯伦-马赛地 | M | 59 | +58.173 | 5 | 2 |
8 | 16 | ![]() |
丰田 | M | 59 | +1:11.091 | 4 | 1 |
9 | 15 | ![]() |
红牛-科斯沃斯 | M | 59 | +1:11.529 | 14 | |
10 | 3 | ![]() |
英美-本田 | M | 59 | +1:35.786 | 13 | |
11 | 9 | ![]() |
迈凯伦-马赛地 | M | 58 | +1圈 | 2 | |
12 | 4 | ![]() |
英美-本田 | M | 58 | +1圈 | 16 | |
13 | 11 | ![]() |
索伯-马石油 | M | 58 | +1圈 | 15 | |
14 | 12 | ![]() |
索伯-马石油 | M | 58 | +1圈 | 11 | |
15 | 18 | ![]() |
乔丹-丰田 | B | 58 | +1圈 | 17 | |
16 | 19 | ![]() |
乔丹-丰田 | B | 58 | +1圈 | 19 | |
17 | 21 | ![]() |
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 57 | +2圈 | 20 | |
18 | 20 | ![]() |
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 56 | +3圈 | 18 | |
Ret | 17 | ![]() |
丰田 | M | 33 | 打滑失控 | 8 | |
Ret | 7 | ![]() |
威廉姆斯-BMW | M | 0 | 事故 | 3 | |
- 注记
- ^1 — 詹卡洛·费斯切拉从维修站发车。
赛后排名
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- 备注:仅列出前五位车手和车队
参考资料
- ^ Europe. Formula1.com. [23 December 2020]. (原始内容存档于2005-08-27).
- ^ 2005 FORMULA 1 Grand Prix of Europe - Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始内容存档于24 August 2013).
- ^ 2005 FORMULA 1 Grand Prix of Europe - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始内容存档于25 December 2014).
- ^ 2005 European Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 29 May 2005 [8 January 2023]. (原始内容存档于2023-02-04).
- ^ 5.0 5.1 Europe 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [15 March 2019]. (原始内容存档于2023-05-27).
上一场: 2005年摩纳哥大奖赛 |
2005年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2005年加拿大大奖赛 |
上一届: 2004年欧洲大奖赛 |
欧洲大奖赛 | 下一届: 2006年欧洲大奖赛 |
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