B-2秃鹰轰炸机

Curtiss B-2 Condor
概观
类型	中型轰炸机（英语：Medium bomber）
乘员	5人
服役	1929年
退役	1934年
生产	柯蒂斯飞机与发动机公司
产量	13架
现况	已退役
主要用户	美国陆军航空兵团
衍生自	Martin NBS-1（英语：Martin NBS-1）
衍生机型	T-32秃鹰II式
技术数据
长度	47英尺4英寸（14.43米）
翼展	90英尺0英寸（27.43米）
翼面积	m²
空重	9,300磅（4,218公斤）
正常起飞重量	16,951磅（7,689公斤）
发动机	2具柯蒂斯GV-1570-7挑战者（英语：Curtiss V-1570）12缸水冷活塞发动机
推力	每具600马力（450千瓦）
性能数据
最大速度	132英里/小时（212公里/小时，115节）
巡航速度	105.5英里/小时（169.8公里/小时，91.7节）
爬升率	850英尺/分钟（4.3米/秒）
最大升限	17,100英尺（5,200米）
最大航程	805英里（1,296公里，700海里）
武器装备
机枪	6挺0.30英寸（7.62毫米）路易士机枪
炸弹	2,508磅（1,138公斤）

B-2秃鹰（英语：Condor)是一款由柯蒂斯飞机与发动机公司于1920年代制造的轰炸机。

发展

B-2是一架大型双翼轰炸机，该机的两具发动机位于机身两侧的机翼之间的短舱内。并且B-2的双尾翼上有一对控制舵，这种配置在当时已经过时了。每个机舱的后部都有一个炮手位置。在以前的飞机中，后向炮手位于机身内，但他们的视野受到阻碍。与之竞争的Keystone XB-1也采用了类似的布置（使用机舱安装的火炮平台）。

XB-2与XB-1、西科斯基 S-37（英语：Sikorsky S-37）和福克F.VII竞争美国陆军航空兵团的生产合约。其他三款飞机立即被排除在外，但负责签订合约的陆军委员会更为倾向较小的Keystone XLB-6，该机的成本仅为B-2的三分之一。此外，因为较大的体积，B-2难以装入现有机库。然而，XB-2的卓越性能很快就引起了政策的变化，并于1928年订购了12架。

1930年代后，B-2很快因为全金属机身（B-10轰炸机）的出现而被淘汰，并于1934年退役。在B-2后，柯蒂斯不再建造轰炸机，转而生产Hawk系列（英语：Curtiss Hawk）追击机。

型号

Model 52: B-2在柯蒂斯的内部称号
XB-2: 原型机
B-2: 量产版本，共12架
B-2A: 重新命名并装有双控制器的B-2
Model 53 Condor 18: B-2的民用版本，共6架

参考

^ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft : 1907-1947. London: Putnam. 1979: 213–215. ISBN 0-370-10029-8.

书目

Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-10029-8.

外部链接

[Bowers-1] Bowers, Peter M. Curtiss aircraft : 1907-1947. London: Putnam. 1979: 213–215. ISBN 0-370-10029-8.

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