SE.3200 黄蜂直升机
| SNCASE SE.3200 黄蜂 SNCASE SE.3200 Frelon | |
|---|---|
| 概观 | |
| 类型 | 运输/通用直升机 |
| 代号 | SE.3200 |
| 首飞 | 1959年6月10日 |
| 生产 | SNCASE 南方飞机公司 |
| 产量 | 2架 |
| 衍生机型 | 法国航太SA 321超级黄蜂式直升机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 15.19m(49ft10in) |
| 空重 | 4,500kg(9,920lb) |
| 正常起飞重量 | 7,498kg(16,530lb) |
| 最大起飞重量 | 8,001kg(17,640lb) |
| 发动机 | 3具Turbomeca Turmo IIIB涡轮轴发动机 |
| 推力 | 每具520kW(700hp) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 246km/h(153mph,133kn) |
| 巡航速度 | 232km/h(144mph,125kn) |
| 最大升限 | 4,700m(15,400ft) |
SE.3200 黄蜂（法语：Frelon)是一款由SNCASE于1950年代末期为提供法国陆军、空军和海军使用所研制的通用直升机。该机共建造两架原型机，随后该项目被放弃，并转而采用法国航太SA 321超级黄蜂式直升机。[1]
发展
SNCASE SE.3200 Frelon是一款设计用以取代SNCASE许可制造的H-34 乔克托直升机的重型直升机。
此规格要求飞机总重小于5吨。 原型机采用三具Turbomeca Turmo IIIB涡轮发动机，以避免引擎故障的所有风险，而量产机预计采用Turmo IIC。[2]
黄蜂的机尾是双开门，打开后可以容纳车辆驶入。[1]其能够运载轻型车辆/24名装备齐全的士兵，作为医疗后送，则可运载15具担架和两名医护人员。[3]
该机共有两架原型机，并于1959年6月10日在巴黎－勒布尔热机场首飞。
参考
- ^ 1.0 1.1 Munson, K.; "Helicopters: and Other Rotorcraft Since 1907", revised Edition, Blandford (1973), Page 159
- ^ Frelon SE.3200 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Flight 27 May 1960
- ^ http://aerostories.free.fr/giravia/helico/liron/liron04/ Archive.is的存档，存档日期2012-07-07 in French