VR集团
| VR集团 | |
|---|---|
 | |
| 公司类型 | 国营企业 |
| 成立 | 芬兰国营铁路 (1862年) |
| 代表人物 | Lauri Sipponen（执行长） |
| 总部 |  芬兰赫尔辛基 |
| 标语口号 | N/A |
| 产业 | 公共交通、铁路运输、物流 |
| 产品 | 芬兰国内铁路服务 公路货运服务 长途巴士客运服务 餐饮服务 房地产业务 物流通讯及科技业务 |
| 营业额 | N/A |
| 员工人数 | 12,600  |
| 网站 | www |
VR集团公司（芬兰语：VR-Yhtymä Oyj），原名芬兰铁路（Suomen Valtion Rautatiet），是芬兰的国营铁路公司。其业务包括芬兰国内的客运和货运铁路服务。铁路网则由芬兰铁路局（Suomen Ratahallintokeskus）兴建和维修，原本铁路服务和铁路网皆由国营 Valtionrautatiet 公司经营，后来才分开为芬兰铁路集团和芬兰铁路局两家国营公司。
历史
1862年，芬兰参议院（Senate）通过成立芬兰国营铁路，当时芬兰仍是俄罗斯帝国的藩属。因此铁路都用俄国的轨距标准（1524毫米），而不是一般的欧洲轨距标准（1435毫米），此后芬兰各私营铁路公司陆续进行国有化，并并入芬兰国营铁路公司。
业务
- 芬兰国内客运铁路服务
- 芬兰国内货运铁路服务
- 附属公司业务：
- 公路货运服务（由附属的 Transpoint 公司经营）
- 长途巴士客运服务（由附属 Pohjolan Liikenne 公司经营）
- 餐饮服务（Catering）
- 房地产业务
- 芬兰铁路博物馆
- 有关物流的通讯及科技业务
国际业务
芬兰唯一的国际铁路线是往俄罗斯的：
芬兰铁路并销售由赫尔辛基经莫斯科转乘西伯利亚铁路直达北京的车票，是欧洲唯一销售这种通往亚洲车票的铁路公司。
现有计划把芬兰至莫斯科的路轨（主要在俄国境内）升级以便可以让芬兰铁路的高速铁路列车“Pendolino”行驶。
通勤铁路服务
芬兰铁路也经营赫尔辛基周边的通勤铁路服务。
铁路网
铁路网已经全面升级成可行走高速铁路列车的路轨。长途铁路网主要联接各主要城市，以赫尔辛基为中心，向西直达波罗的海海岸，向北至北极圈内，向东至俄罗斯边境。
铁路网中，罗瓦涅米以北的车站皆在北极圈内，并有高速铁路连结各车站来往赫尔辛基。
除往俄罗斯的直通国际列车外，路线并从图尔库港车站登上渡轮横渡波罗的海至瑞典首都斯德哥尔摩。
列车
芬兰铁路的长途铁路列车相当整洁和宽敞，包括以下列车型号：
- 特快列车（Express）
- 城际列车（InterCity）
- 城际列车2（InterCity 2）
- 摆式列车
各型号列车行驶速度皆可达每小时180公里，“摆式列车”更可达每小时220公里。
Pendolino列车
“Pendolino”列车是芬兰铁路最新型号的长途铁路列车，是一种高速铁路摆式列车，速度可达每小时248公里，平均营运速度为每小时120至220公里。在芬兰铁路的铁路时间表上， Pendolino行驶的班次皆标上“S”字。
芬兰铁路于1990年代选用Pendolino，因应芬兰多弯的铁路线路，摆式列车能在多弯的路轨上安全舒适地高速行驶。购买摆式列车比选用传统高速铁路列车并为此而重建路轨便宜。Pendolino因此不像欧洲其他高速铁路（如TGV）需要专建路轨，可以与固有列车共用原有路轨，但速度因此不如传统高速铁路列车。
Pendolino列车车厢设计像飞机机舱，座位上有音响设备，也有供手提电脑用的供电插头，Pendolino商务舱的服务也有如飞机商务舱。
Pendolino路线
Pendolino列车服务各主要芬兰铁路的长途路线，如：
