三菱扶桑Aero Bus
| 三菱扶桑 Aero Bus | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 三菱扶桑 |
| 生產日期 | 1982年至今 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 後輪驅動 |
| 車體風格 | 大型觀光巴士或長途巴士 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20 6M70 6S10（日本目前使用） |
| 變速器 | 6速手排 6速自排 8速自手排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 6.5米（日本型號MS7） 6.15米（日本型號MS8） 6.0米（日本型號PJ-MS86、BKG-MS96 及 2TG-MS06） 6.095米（日本型號LKG/QRG/QTG-MS96） |
FUSO Aero Bus是三菱扶桑所生產的一輛大型單層觀光及長途客車系列，採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。 在日本、亞太、中東、非洲、南美洲等地，其主要競爭對手為Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。
Fuso旅遊巴士（Aero Bus的前身）
- MAR820（1962年）
- B806､B905/906/907（1967年）
- MS512/513（1976年、1977年）
- K-MS613/615（1980年）
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MS K-MS504R -
MS K-MS615S
Aero Bus/Aero Queen（第一代）
Aero Bus/Super Aero（MS）
- P-MS713/715/725（1982年）
- U-MS716/726/729（1984年）
Aero Queen W（MU）
以Aero King為基礎，配備8DC9T發動機（"T"=渦輪增壓，最大輸出：380HPS）。
- P-MU525TA（1985年）
- U-MU525TA（1990年）
Aero Queen M/MV（MS）
配備8DC11引擎
- P-MS729S（1988年）
- U-MS729S（1990年）
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Aero Bus P-MS715N -
Aero Queen W P-MS525TAkai -
Aero Queen K P-MS729SA -
Aero Queen M P-MS729SA -
Aero Bus K U-MS726N
NEW Aero Bus/NEW Aero Queen（第二代）
- U-MS821/826（1992年）
- 配備8M20發動機，軸距減少到6.15米。
- 壓縮釋放發動機煞車配備
- KC-MS822/829（1995年）
- 配備8M21發動機。
- 前保險桿的設計更改（Aero Bus and Queen-I）
- KL-MS86（2000年）
- PJ-MS86（2005年）
- 發動機改為6M70（渦輪增壓）和軸距縮短至6.0米。
- Queen-II and -III 停產。
- 尾燈的設計更改。
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Aero Bus U-MS826P -
Aero Queen II KC-MS822P -
Aero Bus（NSK 92MC車身）KC-MS829P -
Aero Queen I KL-MS86MP -
Aero Bus PJ-MS86JP
Aero Ace/Aero Queen（第三代）
- BKG-MS96JP（2007年）
- LKG-MS96VP（2010年）
- QRG-MS96VP（2012年）
- QTG-MS96VP（2015年）
- 2TG-MS06GP（2017年）
- 軸距減少到6.0米，使用6S10引擎和8速半自動變速器。
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Aero Ace BKG-MS96JP -
Aero Queen BKG-MS96JP -
Aero Ace LKG-MS96VP -
Aero Queen LKG-MS96VP -
Aero Queen 坐駕圖（日本版） -
第三代Aero Ace/Aero Queen搭載8速Shift Pilot AMT自手排變速系統
