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上海路面電車

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上海第一條路面電車於1908年3月5日正式落成通車[1],至1975年底全部拆除[2],直至2019年松江路面電車通車後,上海才重新擁有路面電車系統(張江路面電車膠輪導向電車)。

中華民國時期

中華人民共和國時期

民國時期電車的延續與拆除

  • 1950年9月 19路電車改為宜昌路至昆明路[3]
  • 1950年12月18日 英商上海電車公司與法商電車電燈公司部分路線互相通車聯營[4]
  • 1951年1月1日 市公車公司與法商電車電燈公司的月票互相通用
  • 1952年11月20日 上海市軍管會徵用英商上海電車公司
  • 1952年12月9日 英商上海電車公司改名為上海市電車公司
  • 1960年6月1日 拆除淮海中路(重慶南路以西段)2路和6路路面電車鐵軌,改駛26路無軌電車[5][6]
  • 1961年12月 上海第一條由市區(靜安寺)通往郊區(江灣五角場)的路面電車路線通車[7]
  • 1963年8月14日 深夜,拆除西藏路至外灘一段的南京東路軌道[8]
  • 1963年9月2日 拆除成都路至石門一路的南京西路軌道,原1路路面電車由20路無軌電車所代替
  • 1971年2月24日 黃浦區內最後一條路面電車(5路)停駛[9]
  • 1971年3月24日 拆除盧灣區內電車鐵軌,停駛2路、5路等路面電車,辟駛12路無軌電車
  • 1975年12月1日 上海最後一條路面電車線3路(虹口公園-五角場)拆除, 改行93路汽車[10]

新建的電車系統

  • 張江路面電車,2010年1月1日正式載客營運,是上海浦東新區的一條現代化路面電車路線,使用法國勞爾公司的Translohr。雖名為「路面電車」,但屬於膠輪導向電車系統,而非真正傳統意義上的路面電車。2023年6月1日起全線中止營運,同時開通走向設站完全相同的浦東112路替代[11]
  • 松江路面電車,2019年8月10日正式載客營運,自1975年原英商、法商等路線拆除後首個實際意義上的路面電車。

相關條目

參考文獻

  1. ^ 上海第一条有轨电车 线路的建成和拆除. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2015-05-13). 
  2. ^ 上海公用事业志:轨线. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2016-04-27). 
  3. ^ 虹口区志:电车、公共汽车. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  4. ^ 上海公用事业志:大事记. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2020-02-22). 
  5. ^ 卢湾区志:大事记. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2016-12-24). 
  6. ^ 徐汇区志:公交车. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2016-04-26). 
  7. ^ 老中青三代市民畅谈百年公交点滴. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2019-05-12). 
  8. ^ 静安区志:电车、公共汽车. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  9. ^ 黄埔区志:公共汽车、电车、地铁. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2016-03-26). 
  10. ^ 杨浦区志:市内公共交通. [2019-03-07]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  11. ^ 上海张江有轨电车即将停运. 新浪新聞 (軌道世界). 2023-05-26 [2023-05-31]. (原始內容存檔於2023-05-28).