上海龍華機場
上海龍華機場 Shanghai Longhua Airfield | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 2B通用機場 | ||||||||||
| 營運者 | 上海機場（集團）有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  中華人民共和國上海市 | ||||||||||
| 離市中心 | 10公里 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1929年6月－1966年8月 | ||||||||||
| 座標 | 31°10′01″N 121°27′13″E / 31.16694°N 121.45361°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  上海龍華機場 在上海的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 龍華機場候機樓 | |
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| 位置 | 上海市徐匯區 |
| 建成時間 | 1946年 |
| 評定時間 | 2004年 |
| 參考編碼 | 4D048 |
上海龍華機場，位於上海市中心區西南部黃浦江西岸，因毗鄰著名的龍華寺而得名。該機場是中國民航的發源地之一，是中國較早建成的大型機場，亦為中國運營時間較長的機場。1966年後停止民航起降，2013年後被拆除改建[1][2]，2017年作為直升機場重新投入使用。
歷史
開闢
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1915年，淞滬護軍使署在龍華鎮百步橋一帶徵地建造營房及大操場（稱「江邊大操場」）以駐紮軍隊。淞滬護軍使楊克威委派上海縣公署承辦。1922年9月-11月，北洋政府陸軍第十師訂購外國飛機6架，在大操場進行組裝及建立機庫，大操場遂被闢為軍用機場，上海陸軍機場[3][4]。
1929年6月，龍華機場由航空署接管。設立了「龍華水陸航空站」。1930年投入民航使用，其為中華民國大陸時期國內四個國際機場之一，亦是當時東亞最大的國際機場。1930年，中國航空在機場修築停機棚，並在附近江面劃定水上機場，起降水陸兩用飛機。一·二八事變後機場駐軍撤出，中航遂對機場基礎設施及跑道進行擴建，交通部亦協調上海市政府進一步徵地。至1933年末，龍華機場已初具規模，被媒體讚譽為「偉大之遠東水陸飛行港」。1934年，歐亞航空公司亦開始在龍華機場建設停機棚及候機室。1936年，上海市政府、中國航空公司、歐亞航空公司以將龍華機場建設為具備1200米跑道的民用航空機場。[4]
抗戰期間及戰後修整
1937年11月，日軍占領上海後，龍華機場被日軍接管。日軍曾先後兩次徵地對機場進行擴建，拆除了部分民航設施，增建了兩條碎石跑道。將原來只能停放10餘架飛機的停機坪，擴容至可容納100餘架重型轟炸機。
中華民國空軍接收、中美合作
抗日戰爭結束後，中華民國空軍接管了龍華機場以供美國陸海軍航空隊使用。美軍後遷至江灣機場。1946年起，中國航空公司及中央航空運輸公司兩家航空公司恢復龍華機場的民航運營，修築了一條南北長1,829米的跑道，並對相關供電、夜航、通信、候機等設施進行修繕。[4]該工程由保華建築公司承建[5]。
1949年－1965年
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1949年第二次國共內戰結束後，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會接管了龍華機場。1949至1964年間是上海唯一的民用機場。中央軍委民航局成立，1950年底龍華機場歸民航使用。1952年，民航局上海站在龍華機場成立。1952年和1955年，分別完成了南北跑道和東西跑道的修復工作，並在1960年於候機樓右側興建了飛機維修廠（民航一〇二廠）。
1955年後，龍華機場由軍方和民航共同使用，陸續開闢了前往北京、合肥、徐州、濟南、杭州、南昌、廣州、南京、武漢、西安、蘭州等地的國內航線。
1963年11月，中華人民共和國國務院批准擴建虹橋機場為國際機場。
1966年－2008年
1966年8月，由於受到無法起降大型飛機的限制，中國人民解放軍空軍黨委批准龍華機場的國內航班改為在虹橋機場起降，龍華機場則改為「民航上海管理局的訓練基地和航班飛機的備降場」。
1968年4月29日，林昭被中國人民解放軍上海市公檢法軍事管制委員會槍決於龍華機場。
1972年，民航上海管理局亦從龍華機場搬至虹橋，其後龍華機場主要作為飛行訓練及民航一〇二廠試飛使用。70年代後，龍華機場逐漸演變為通用航空機場，臨時起降坪位於雲錦路、龍耀路，飛行任務一直持續到2011年6月。
2008年以前龍華機場主要被用作起降飛艇和直升機，機場原址內還設有汽車駕校。
2008年至今
2008年，龍耀路隧道開工建設，機場內的跑道被攔腰截斷，後將機場內的跑道改建成為道路。龍華機場機庫被改造成了余德耀美術館，而機場跑道也「變身」為公園跑道。根據2008年中國民用航空華東地區管理局和上海市發展和改革委員會簽訂的《共同推進龍華機場地區規劃建設框架協議》，龍華機場將被調整為民用直升機場。2010年4月15日，龍耀路隧道通車後原跑道所在位置的道路被命名為雲錦路[6]。
2012年5月9日，據上海龍華機場還建工程環評文件披露，龍華機場今後的功能定位以高端通用航空服務業為主，兼顧城市管理、城市安全、城市防火和應急救援。主要供西科斯基飛機公司S-92及以下機型使用，飛行航跡主要沿黃浦江布設。預計到2020年，龍華機場年起降4000架次，高峰日起降12-15架次，高峰時起降2-3架次。[7]
龍華機場改建成直升機機場工程於2016年開工，總投資1.3億元，總建築面積3.5萬平方米，設有23個直升機位，並於2017年竣工、完成頒證。機場將轉型升級為華東通航服務中心。2017年初正式對外開放，至年底，有上海警航、金匯通航等用戶進駐[8]。
2019年，由龍華機場曾經使用的油罐改造而來的「上海油罐藝術中心」對公眾開放[8]。2021年，由Sasaki設計，基於龍華機場原跑道的徐匯跑道公園獲2021年世界建築節城市景觀獎[9][10]。
重大事故
參考文獻
- ^ 通航在线-上海龙华机场. [2020-02-11]. （原始內容存檔於2019-07-16）.
- ^ 第五节 航空(上海市地方志办公室). [2020-02-11]. （原始內容存檔於2019-04-15）.
- ^ 《上海通志》-第二十九卷交通运输（下）-第三章航空运输-第二节 机场、机群节. [2020-02-11]. （原始內容存檔於2017-02-26）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 上海市地方志-上海民用航空志-机场. [2020-02-11]. （原始內容存檔於2016-04-26）.
- ^ Shanghainese Builders in Hong Kong (Part Four) – Paul Y. and Dao Kwei Kee. [2021-04-13]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ 上海地图网. [2010-06-18]. （原始內容存檔於2010-06-12）.
- ^ 龙华机场变身民用直升机场. 東方早報網. 2012-05-10 [2020-03-07]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 8.0 8.1 錢擘. 融入城市更新 百年龙华机场变身艺术与创新高地. 中國民航網. 2019-03-29 [2022-05-02]. （原始內容存檔於2022-05-02）.
- ^ World Architecture Festival Announces Landscape - Urban Context Winners For 2021. 世界建築節. 2021-11-25 [2022-05-02]. （原始內容存檔於2021-11-26） （英語）.
- ^ 李佳蔚. 上海徐汇跑道公园获“建筑界奥斯卡”奖，这里曾是机场. 澎湃新聞. 2021-12-22 [2022-05-02]. （原始內容存檔於2022-05-02）.
