住吉站 (東京都)
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住吉站 | |||||
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A2出入口(2008年7月)
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日語名稱 | |||||
住吉 – すみよし – Sumiyoshi | |||||
車站概覽 | |||||
地理坐標 | 35°41′30″N 139°48′50″E / 35.69167°N 139.81389°E | ||||
擁有者 | 東京都交通局 東京地下鐵 | ||||
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住吉站(日語:住吉駅/すみよしえき Sumiyoshi eki */?)是位於日本東京都江東區,屬於東京都交通局(都營地下鐵)、東京地下鐵的鐵路車站。
此站有都營地下鐵的新宿線與東京地下鐵的半藏門線停靠,是轉乘站。各自設有車站編號,新宿線是S 13、半藏門線是Z 12。
歷史
- 1978年(昭和53年)12月21日:都營新宿線住吉站開業。
- 2003年(平成15年)3月19日,帝都高速度交通營團半藏門線住吉站開業,為轉乘站[1]。
- 2004年(平成16年)4月1日,東京地下鐵成立,東京地下鐵和都營地下鐵實施車站代碼,住吉站為都營新宿線的S-13;半藏門線的Z-12。
- 2018年(平成30年)10月13日:都營地下鐵新宿線月台啟用半高式月台門[2]。
車站構造
東京都交通局
東京都交通局 住吉站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
住吉 – すみよし – Sumiyoshi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°41′30″N 139°48′50″E / 35.69167°N 139.81389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | 住(站名簡稱) | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1978年(昭和53年)12月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日44,268[3]人次 2017年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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本站位於新大橋通與四目通交差點下方,是對向式月台2面2線的地下車站。新宿側有緊急時刻讓列車折返的單向橫渡線。
在半藏門線通車以前,剪票口位於地下1樓,之後為了方便半藏門線轉乘而移至地下2樓,同時地下1樓改為站外大廳。現在兩月台分別有不同的剪票口,且站內無通道可來往兩月台。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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1 | ![]() |
馬喰橫山、新宿、京王線方向 | 新宿站直通 ![]() (新宿~笹塚站間直通 ![]() |
2 | 大島、本八幡方向 |
(來源:都營地下鐵:車站構內圖(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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都營新宿線閘口(2007年3月26日)
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都營新宿線上行線月台(2018年3月10日攝)
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都營新宿線月台(2016年6月18日)
東京地下鐵
住吉站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
住吉 – すみよし – Sumiyoshi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°41′30″N 139°48′50″E / 35.69167°N 139.81389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線(兩層式) | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | スミ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 2003年(平成15年)3月19日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日57,015[4]人次 2017年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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為2層構造的地下車站,地下3樓為1號月台,地下4樓為2號月台,皆為島式月台1面2線配置。兩個島式月台皆使用單邊線路,另一側皆作為留置線使用,並設有柵欄。但當未來有樂町線延伸時(東京直結鐵道),留置線那側將會改為月台。有樂町線豐洲站也是具有相同構造。但目前尚未有具體計畫。
剪票口位於地下2樓,共有2處,可與都營新宿線同層轉乘。但由於都營新宿線的配置,無法直通對向月台。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() |
大手町、澀谷、中央林間方向 |
2 | 押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向 |
(來源:東京地下鐵:構內圖(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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猿江方向閘口(2018年9月15日)
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住吉方向閘口(2018年9月15日)
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半藏門線月台(2016年6月18日)
平日、假日有1~2班本站始發往中央林間、長津田的班次[5]。
利用狀況
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為44,268人(上車人次22,153人,下車人次22,115人)[利用客數 1]。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為57,015人[利用客數 2]。開業前預估為16,000人。
各年度1日平均上下車人次
近年1日平均上下車人次推移如下表。
年度 | 都營地下鐵 | 營團 / 東京地下鐵 | ||
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2002年(平成14年) | 13,999 | |||
2003年(平成15年) | 28,091 | 22,813 | 63.0% | |
2004年(平成16年) | 29,302 | 4.3% | 27,081 | 18.7% |
2005年(平成17年) | 30,207 | 3.1% | 30,170 | 11.4% |
2006年(平成18年) | 31,549 | 4.4% | 32,765 | 8.6% |
2007年(平成19年) | 33,805 | 7.2% | 36,292 | 10.8% |
2008年(平成20年) | 35,055 | 3.7% | 37,844 | 4.3% |
2009年(平成21年) | 35,665 | 1.7% | 39,236 | 3.7% |
2010年(平成22年) | 36,257 | 1.7% | 41,150 | 4.9% |
2011年(平成23年) | 37,964 | 4.7% | 43,767 | 6.4% |
2012年(平成24年) | 38,941 | 2.6% | 46,400 | 6.0% |
2013年(平成25年) | 39,529 | 1.5% | 48,020 | 3.5% |
2014年(平成26年) | 40,063 | 1.4% | 49,893 | 3.9% |
2015年(平成27年) | 41,244 | 2.9% | 52,314 | 4.9% |
2016年(平成28年) | 42,578 | 3.2% | 54,658 | 4.5% |
2017年(平成29年) | 44,268 | 4.0% | 57,015 | 4.3% |
各年度1日平均上車人次(1978年-2000年)
年度 | 都營地下鐵 | 來源 |
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1978年(昭和53年) | [備考 1]1,010 | [東京都統計 1] |
1979年(昭和54年) | 1,216 | [東京都統計 2] |
1980年(昭和55年) | 3,195 | [東京都統計 3] |
1981年(昭和56年) | 3,740 | [東京都統計 4] |
1982年(昭和57年) | 4,271 | [東京都統計 5] |
1983年(昭和58年) | 4,604 | [東京都統計 6] |
1984年(昭和59年) | 5,030 | [東京都統計 7] |
1985年(昭和60年) | 5,175 | [東京都統計 8] |
1986年(昭和61年) | 5,918 | [東京都統計 9] |
1987年(昭和62年) | 6,607 | [東京都統計 10] |
1988年(昭和63年) | 7,414 | [東京都統計 11] |
1989年(平成元年) | 8,918 | [東京都統計 12] |
1990年(平成 | 2年)9,197 | [東京都統計 13] |
1991年(平成 | 3年)9,383 | [東京都統計 14] |
1992年(平成 | 4年)9,811 | [東京都統計 15] |
1993年(平成 | 5年)10,055 | [東京都統計 16] |
1994年(平成 | 6年)10,499 | [東京都統計 17] |
1995年(平成 | 7年)10,636 | [東京都統計 18] |
1996年(平成 | 8年)10,688 | [東京都統計 19] |
1997年(平成 | 9年)10,482 | [東京都統計 20] |
1998年(平成10年) | 10,362 | [東京都統計 21] |
1999年(平成11年) | 10,164 | [東京都統計 22] |
2000年(平成12年) | 10,373 | [東京都統計 23] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 都營地下鐵 | 營團 / 東京地下鐵 |
來源 |
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2001年(平成13年) | 10,751 | 未開業 | [東京都統計 24] |
2002年(平成14年) | 11,074 | [備考 2]9,000 | [東京都統計 25] |
2003年(平成15年) | 13,962 | 11,352 | [東京都統計 26] |
2004年(平成16年) | 14,657 | 13,712 | [東京都統計 27] |
2005年(平成17年) | 15,104 | 15,208 | [東京都統計 28] |
2006年(平成18年) | 15,715 | 16,584 | [東京都統計 29] |
2007年(平成19年) | 16,809 | 18,393 | [東京都統計 30] |
2008年(平成20年) | 17,495 | 19,052 | [東京都統計 31] |
2009年(平成21年) | 17,835 | 19,633 | [東京都統計 32] |
2010年(平成22年) | 18,119 | 20,622 | [東京都統計 33] |
2011年(平成23年) | 18,966 | 21,959 | [東京都統計 34] |
2012年(平成24年) | 19,434 | 23,144 | [東京都統計 35] |
2013年(平成25年) | 19,730 | 24,093 | [東京都統計 36] |
2014年(平成26年) | 20,017 | 24,989 | [東京都統計 37] |
2015年(平成27年) | 20,631 | 26,180 | [東京都統計 38] |
2016年(平成28年) | 21,310 | 27,342 | [東京都統計 39] |
2017年(平成29年) | 22,153 |
- 備註
車站周邊
- 都立猿江恩賜公園
- TIARA KOTO(江東區江東公會堂)
- 猿江神社
- 江東區兒童會館
- 東京都立科學技術高等學校
- 東京都立墨東特別支援學校
- 江東西稅務署
- 江東區性別平等中心(Pal City江東)
- 江東區運動會館
- 江東住吉郵便局
- 日本惠普本社
- LIXIL本店
- 東京足球俱樂部(FC東京營運公司) 本社
- 島忠江東猿江店
- LIFE深川猿江店
- 四目通
- 新大橋通
可供轉乘的公車路線
最近的公車站是住吉站前。以下路線由東京都交通局運轉。
- 錦11:往築地站前
- 錦13甲:經豐洲站往晴海埠頭
- 錦13乙:經辰巳站往深川車庫前
- 東20:經東京都現代美術館前、門前仲町往東京站丸之內北口
- 東22:經東陽町站前、門前仲町往東京站丸之內北口/往錦糸町站前
- 錦22:經東陽町站前往臨海車庫前/往錦糸町站前
- 錦28:經東大島站前/往錦糸町站前
其他
半藏門線是東京都政府的都市高速鐵道計劃的第11號線,原線規劃為二子玉川至蠣殼町(水天宮前),除二子玉川至澀谷為當時的東急新玉川線(即田園都市線),其他與原規劃差不多,但差別最大是水天官前至押上的一段。水天宮前至押上的一段是於1985年的都市交通審議會的七號報告中提出的路線,並延長至千葉縣的松戶站,但東武鐵道的北千住站的流量已達到極限,所以在1993年6月營團與東武分別向運輪省申請水天官前至押上段與曳舟至押上段,以便實行直通運轉。
住吉站設有備用月台的原因是來自1972年的都市交通審議會的十五號報告書,該報告書中列出有樂町線豐洲~木場~本站~押上~龜有的支線,所以本站與豐洲站均設有備用月台。
相鄰車站
參考資料
- ^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鉄道友の會). 2003-06-01, 50 (6): 19.
- ^ 都営新宿線におけるホームドアの設置、運用開始について (PDF) (新聞稿). 東京都交通局. 2018-02-26 [2018-12-15]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-06-02) (日語).
- ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2016-03-08]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-08]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 住吉駅時刻表 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 東京地下鉄
來源
- 地下鐵1日平均使用人數
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2016-03-08]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2018-02-13).
- 地下鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和53年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和54年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和55年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和56年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和57年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和58年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和59年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和60年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和61年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 昭和62年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2015-06-29).
- ^ 昭和63年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成元年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成2年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成3年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 平成4年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2013-08-15).
- ^ 平成5年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 平成6年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 平成7年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 平成8年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2013-02-03).
- ^ 平成9年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2017-05-05]. (原始內容存檔於2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-11]. (原始內容存檔於2019-05-02).
參見
外部連結
- 住吉車站 - 東京都交通局
- 住吉車站/Z12 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵