傾轉旋翼機
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航空器專題 | ||||||||||||||||||
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| 單純利用空氣浮力（浮升器） | ||||||||||||||||||
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| 空氣浮力和空氣動力混合 | ||||||||||||||||||
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| 單純利用空氣動力 | ||||||||||||||||||
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| 其他 | ||||||||||||||||||
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傾轉旋翼機（英語：Tiltrotor），也叫可傾斜旋翼機或傾轉旋翼飛機），是一種同時具有旋翼和固定翼，並在機翼兩側翼梢處各安裝有一套可在水平和垂直位置之間轉動的可傾轉旋翼系統的飛行器。傾轉旋翼機在引擎旋轉到垂直位置時相當於橫列式直升機，可進行垂直起降、懸停、低速空中盤旋等直升機的飛行動作；而在引擎旋轉至水平位置時相當於螺旋定翼機，可實現比直升機更快的航速。以上特點使得傾轉旋翼機兼具直升機和固定翼飛機的優點，應用前景十分看好。
貝爾直升機及波音共同研發的V-22魚鷹式傾轉旋翼機是世界上唯一進入量產階段的機型。[1]
可傾斜旋翼機列表
- 1930 - George Lehberger patent
- 1938 - Baynes Heliplane
- 194_ - Focke-Achgelis Fa 269
- 1950 - Havilland Platt patent 2,702,168
- 1955 - Bell XV-3
- 1957 - Doak VZ-4
- 1963 - Curtiss-Wright X-19
- 1963 - EWR VJ 101
- 1966 - Bell X-22
- 1967 - Aérospatiale N 500
- 1977 - XV-15傾轉旋翼機
- 1989 - V-22魚鷹式傾轉旋翼機
- 1998 - Bell Eagle Eye
- 2003 - 奧古斯塔偉士蘭AW609傾轉旋翼機
- 2010 - IAI豹
- 2017 - V-280勇敢式
- 2021 - 彩虹-10
參考資料
- ^ ,謝礎, 賈玉紅, 黃俊, 吳永康. 航空航天技术概论（第2版）. 北京航空航天大學出版社. 2008: 7. ISBN 978-7-81124-428-1.