名古屋式駕駛
名古屋式駕駛（日語：名古屋走り／名古屋走り Nagoyabashiri */?），是指日本愛知縣名古屋市及周邊地區特有的不良駕駛以及違反道路交通法駕駛風格的總稱。此稱呼並非指所有名古屋司機，而是包括全日本一部分駕駛素質極低的司機[1]。
順從2003年直到2018年，愛知縣一直是日本全國交通事故死者數最多的地區[2]。
特徵
以下特徵僅適用於日本道路交通法。
不遵守交通信號
經常在信號即將改變的時候進入十字路口。黃燈時不帶任何猶豫直接開進路口，紅燈時卻像平常的黃燈一樣，確認路況後闖入路口。這也是「名古屋式駕駛」的典例[3]。
甚至有人一邊打右轉向燈往左拐（反之亦可）。還有一些人看到前車停在黃燈前，還要變道超過前車，衝過路口。更過分的是還有人在其後面打喇叭[1]。
超速
只要車道夠寬，路況良好，就經常無視速度限制。不到紅燈面前絕不減速，即使能看到前方的紅色信號機。
雖然愛知縣警察要求卡車，巴士，以及計程車司機為普通車做典範[4]，但常常因為和周圍司機的行駛速度不匹配而被後車打喇叭甚至路怒，結果也不了了之。
不打轉向燈就變更車道
經常在變更車道的時候不打轉向燈，或者在變更車道前一瞬間打轉向燈[5]。其次，經常在2車道以上的道路中連續變更車道（比如從最左側直接跨過中間車道變到最右側）。甚至還有在十字路口內變更車道的。
跨車道駕駛
經常跨車道駕駛[6]，頻繁變道[1]，即使是在禁止變道路段也要這麼做。
違規使用右轉車道
經常從右轉車道直行超車，通過信號後又變回可以直行的車道[1][7]。
提前右轉
右轉時，經常在變成綠燈的一瞬間急加速，在對面車道的直行車駛入十字路口之前先行右拐或調頭[1]。
右轉時超車
經常在前車等待右轉的時候從後面先行右轉[1]。
無視行人
經常無視準備跨越人行橫道的行人[1]，也無視汽車以外的交通工具（摩托車，自行車等）。
停車
不保持車距
旁邊車道行駛中的兩車之間的車距只要長於一個車身，就毫不猶豫往裡加塞。
相關項目
腳註
注釋
來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 ナゴヤバシリは違反 県警、取り締まり強化. 中日新聞. [2016-10-11]. （原始內容存檔於2013-07-05）.
- ^ 警察庁. 令和元年中の交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について (Excel,PDF) (報告). 2020-02-13 [2020-03-16]. （原始內容存檔於2021-04-16）.
- ^ 「中日新聞」1992年6月2日 朝刊14面 「緊急報告 多発する交通死(上) 信號無視 「名古屋走り」の象徴 事故原因、高い比率示す」
- ^ asahi.com（朝日新聞社）2009年3月12日「愛知県警が「名古屋走り」撲滅作戦 幹線道の信號調整」
- ^ 傍若無人な“名古屋走り”に取材班も呆然 日刊SPA. [2012-07-03]. （原始內容存檔於2021-06-16）.
- ^ 命奪う「名古屋走り」 事故死ワースト脫卻へ苦闘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日本経済新聞,2012年7月12日
- ^ マナー悪い「名古屋走り」でも恐怖の荒技「右折フェイント」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 週刊NEWSPOST 2016年10月10日 07:00配信 同日閲覧 週刊ポスト2016年10月14・21日號にも掲載
- ^ 牛田正行『名古屋まる知り新事典』（ゲイン,2005）209頁「なごやばしり〔名古屋走り〕」之項