多米尼克愛德華·奧索機場
多米尼克愛德華·奧索機場 Bandar Udara Dominique Edward Osok | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
| 營運者 | 印尼交通運輸部 | ||||||||||
| 服務城市 | 索龍 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亞西巴布亞省索龍市 | ||||||||||
| 海拔高度 | 10英尺（3米） | ||||||||||
| 座標 | 00°53′39″S 131°17′20″E / 0.89417°S 131.28889°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  SOQ 機場在巴布亞的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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多米尼克愛德華·奧索機場（印尼語：Bandar Udara Dominique Edward Osok）也稱為索龍機場（印尼語：Bandar Udara Sorong） IATA代碼：SOQ；ICAO代碼：WASS，是一座服務印度尼西亞西巴布亞省索龍的民用機場，是極樂鳥半島上最大最繁忙的機場。2012年時，多米尼克愛德華·奧索機場取代了建於二戰、在傑夫曼島上的傑夫曼機場。
多米尼克愛德華·奧索機場是通往拉賈安帕特群島的重要門戶，因為相比省會馬諾夸里的任代尼機場，它更接近索龍市區。由於需求量的增加，政府決定將跑道從1,950米延伸到2,500米，以便機場可供波音737和空客A320起降[1]，工程於2015年中完成。2013年中開始建設有兩座登機廊橋的航站樓，原計劃於2016年2月投入使用。新的航站樓每年可承運240萬遊客，而原航站樓每年僅能承運70萬遊客，新航站樓是其三倍有餘，該項目成本高達2,390億印尼盾[2]。2013年，印尼民航總局為機場跑道拓寬至45米的工程撥款50億印尼盾[3]。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
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| 巴澤航空 | 雅加達、望加錫 |
| 加魯達印尼航空 | 安汶、查亞普拉、望加錫、萬鴉老、馬諾夸里、蒂米卡 |
| 楠航空 | 雅加達、查亞普拉、萬鴉老 |
| 三佛齊航空 | 望加錫、馬諾夸里、蒂米卡 |
| 蘇西航空 | 阿亞瓦西、賓圖尼、卡姆巴亞、瓦伊賽、特米納布安、伊南瓦坦（Inanwatan）、Kabare |
| 風翼航空 | 安汶、巴博、法克法克、萬鴉老、馬諾夸里、瓦伊賽 |
| 快速航空 | 雅加達、查亞普拉、萬鴉老、馬諾夸里、法克法克 |
資料來源
- ^ Runway Bandara DEO Diperpanjang 300 Meter. [2020-10-05]. （原始內容存檔於2019-09-30）.
- ^ Jokowi: Bandara Sorong Habiskan Anggaran Rp239 Miliar. [2017-03-09]. （原始內容存檔於2017-06-24）.
- ^ Pengembangan Bandara dan Pelabuhan di Papua Barat Sudah Sangat Mendesak. April 16, 2013 [2017-03-09]. （原始內容存檔於2018-02-05）.
