歐洲特快車
| 歐洲特快車 Europa | |
|---|---|
| 基本資料 | |
| 導演 | 拉斯·馮·提爾 |
| 監製 | Peter Aalbæk Jensen Bo Christensen |
| 編劇 | 拉斯·馮·提爾 Niels Vørsel |
| 主演 | 尚-馬克·巴爾 芭芭拉·蘇科瓦 恩斯特-雨果·亞格 |
| 剪輯 | Hervé Schneid |
| 片長 | 113分鐘 |
| 產地 |  丹麥 法國 德國 波蘭 瑞典 瑞士 |
| 語言 | 英語 德語 |
| 上映及發行 | |
| 上映日期 | 1991年5月12日(坎城影展首映) 1991年6月22日1991年8月16日 |
| 發行商 | Nordisk Film |
| 各地片名 | |
| 香港 | 時光倒流歐羅巴 |
| 臺灣 | 歐洲特快車 |
《歐洲特快車》（英語：Europa）是丹麥導演拉斯·馮·提爾在1991年的電影作品，也是「歐洲三部曲」的最後一部電影。該片演員來自許多國家，包括法裔美籍、德國、美國、瑞典。本片受到丹麥童書《火車》（Toget）和法蘭茲·卡夫卡的《美國》（Amerika）的影響，尤其後者更影響了片名。
電影裡火車公司「參卓帕」（Zentropa）後來也成為拉斯·馮·提爾在丹麥成立的電影公司名稱，這是模仿德國鐵路的臥鋪及餐飲服務公司米托帕（Mitropa）。
劇情
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1945年二次大戰結束後，德裔美國青年李歐波·凱斯勒決定返回仍然被美軍佔領的德國，並在叔叔的幫助下在參卓帕鐵路擔任臥舖列車的見習車掌，並與參卓帕老闆麥斯·哈特門的女兒凱薩琳娜·哈特門墜入情網，而後李歐波被迫捲入親納粹恐怖分子的攻擊行動當中。
拍攝手法
《歐洲特快車》以其實驗性的拍攝手法聞名，全片大多為黑白，並不時參雜彩色片段；電影的拍攝分為遠景和近景，遠景在波蘭拍攝，近景則在丹麥攝影棚內拍攝，最後再將兩者影像相疊而成，部分畫面甚至重疊了十五個影像。由於先在波蘭拍攝遠景，因此必須精準計算好重疊效果，拉斯·馮·提爾為此畫了800個分鏡表，以避免畫面出現誤差而造成成果失敗。
佚事
- 由於另一部美國電影《歐羅巴!歐羅巴!》(Europa Europa)的關係，為免兩者混淆，在美國上映時片名成《參卓帕》(Zentropa)。
- 拉斯·馮·提爾本人在片中客串了一位偷東西被逮到的猶太人。
- 本片在坎城影展獲得三個獎項，拉斯·馮·提爾在明白自己不會獲得金棕櫚獎時，向評審比出中指並怒氣沖沖地離開會場。[1]
獎項
| 獎項 | 獎項 | 受獎者 | 階段／結果 |
|---|---|---|---|
| 第44屆坎城影展 | 金棕櫚獎 | 〈歐洲特快車〉 丹麥 |
提名 |
| 評審團獎 | 獲獎 | ||
| 最佳藝術貢獻獎 | 獲獎 | ||
| 最佳技術大獎 | 獲獎 | ||
| 1992年波迪獎 | 最佳丹麥電影 | 〈歐洲特快車〉 | 獲獎 |
| 1992年羅伯獎 | 最佳丹麥電影 | 〈歐洲特快車〉 | 獲獎 |
| 最佳攝影 | 獲獎 | ||
| 最佳剪輯 | 獲獎 | ||
| 最佳原創電影配樂 | Joachim Holbek | 獲獎 | |
| 最佳製片 | Peter Aalbæk Jensen、Bo Christensen | 獲獎 | |
| 最佳音效 | 獲獎 | ||
| 最佳特效 | 獲獎 | ||
| 斯德哥爾摩國際影展 | 銅馬獎 | 〈歐洲特快車〉 | 獲獎 |
| 錫切斯影展 | 最佳影片 | 〈歐洲特快車〉 | 獲獎 |
| 最佳攝影 | 獲獎 |