海太長江隧道
 | 此條目講述江蘇處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 海太長江隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 地點 | 長江江蘇段 |
| 狀況 | 建設中 |
| 道路 |  通常高速 |
| 鐵路線 |  如通蘇湖城際鐵路 |
| 起點 | 江蘇省南通市海門區 |
| 終點 | 江蘇省蘇州市太倉市 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2022年9月7日 |
| 通行類別 | 公路、鐵路 |
| 收費 | 是 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 公路隧道11.185千米 鐵路隧道11.36千米 |
| 車道數 | 公路雙向六車道 鐵路雙線 |
| 營運速度 | 公路100公里/小時 鐵路200公里/小時 |
海太長江隧道，又稱海太過江通道，是中華人民共和國國家發展和改革委員會《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中提出的過江通道之一[1]。是通常高速公路和如通蘇湖城際鐵路的一部分，該工程連接江蘇省南通市海門區和江蘇省蘇州市太倉市，屬於公路、鐵路複合型過江通道，其公路部分於2022年9月7日開工，預計於2028年通車[2][3]。
設計
海太過江通道由公路隧道和鐵路隧道兩部分組成。
公路隧道
公路隧道全長11.185千米，設計速度100公里/小時，位於蘇通長江公路大橋下游約8公里。隧道從海太汽渡西側進入長江，沿南偏西方向穿越長江，在太倉白茆河口東側登陸。公路隧道採用雙管單層六車道方案。
鐵路隧道
鐵路隧道全長11.36千米，設計速度200千米/小時，位於公路隧道下游，走向與公路隧道基本一致。鐵路隧道採用單洞雙線方案。 [4]
參考資料
- ^ 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. 2020-03-31 [2021-11-21]. （原始內容存檔於2020-09-20） （中文）.
- ^ “万里长江第一隧”海太长江隧道今天正式开工-中新网. www.chinanews.com.cn. [2022-09-07]. （原始內容存檔於2022-09-07）.
- ^ “万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工_中共江苏省委新闻网. www.zgjssw.gov.cn. [2022-10-05]. （原始內容存檔於2022-09-20）.
- ^ 華設設計集團股份有限公司. 海太过江通道工程环境影响报告书（全本公示稿） (PDF). 2021-10 [2021-11-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-21） （中文）.
