荷馬·M·哈德里紀念大橋
荷馬·M·哈德里紀念大橋 | |
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Homer M. Hadley Memorial Bridge | |
![]() 由大橋西端望向默瑟島,左方的大橋即荷馬·M·哈德里紀念大橋,而右方的大橋為與大橋行車方向相反的萊西·V·默羅紀念大橋。 | |
座標 | 47°35′23″N 122°16′08″W / 47.5898°N 122.269°W |
承載 | ![]() |
跨越 | 華盛頓湖 |
地點 | 西雅圖 |
維護單位 | 華盛頓州交通部 |
設計參數 | |
橋型 | 浮橋 |
全長 | 1771米(5811英尺) |
歷史 | |
開通日 | 1989年6月4日 |
地圖 | |
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荷馬·M·哈德里紀念大橋(英語:Homer M. Hadley Memorial Bridge),又作華盛頓湖第三大橋(英語:Third Lake Washington Bridge),是美國90號州際公路浮橋的其中一座;該州際公路之西行綫由此橋跨越默瑟島與西雅圖之間的華盛頓湖。大橋有著1772米(5811英尺)的橋長,使它成為世界上第五長的浮橋。
歷史
大橋於1989年6月4日通車,而大橋以萊西·V·默羅紀念大橋(承載90號州際公路東行綫的大橋)的設計者荷馬·摩爾·哈德利命名。哈德利也設計了位於皮爾斯縣的麥克米林大橋[1]。
在大橋建成時,大橋與萊西·V·默羅紀念大橋平行,而當時大橋設立了兩條可轉換方向的高乘載車道,以容納來往西雅圖與金縣東郊的交通流量;該兩條高乘載車道在上午供西行車輛通過,而在下午則供東行車輛通過。
海灣運輸署和華盛頓州交通部在2017年在大橋的西行綫設立了高乘載車道[2]。此工程乃是連接西雅圖市中心、柏衛與雷德蒙德的Link輕軌東部延長綫(East Link Extension)的先導工程,而該段輕軌將使用大橋原有高乘載車道作為工地。該段輕軌預計在2023年通車,並將會是首條在浮橋上運營的輕軌路線[3][4]。
使用
大橋承載四條西行行車道,包括一條高乘載車道,以及在大橋北端的自行車道與人行道。
在2017年以前,大橋也同時承載著兩條可轉換方向行車道,在平日上午開放予車輛西行,並在其他時間開放予車輛東行。該兩條行車道乃是高乘載車道,專供乘載多人之汽車行走,惟來往默瑟島的車輛例外。
大橋具有5條行車道和3個標準路肩,使其在2016年長青點浮橋通車以前成為世界上最寬的浮橋[5]。
參見
參考資料
- ^ Todd Matthews, Fearing its demolition, preservationists nominate McMillin Bridge to Pierce County’s historic register, Tacoma Daily Index, 2012-11-16 [2018-08-27], (原始內容存檔於2018-08-27)
- ^ New I-90 HOV lane from Mercer Island to Bellevue opens today (新聞稿). Sound Transit. 2012-03-29 [2018-02-21]. (原始內容存檔於2015-09-19).
- ^ Lindblom, Mike. World's first light rail on a floating bridge: For I-90, Sound Transit had to invent 'a brilliant solution'. The Seattle Times. 2017-05-14: A1 [2018-02-21]. (原始內容存檔於2017-09-02).
- ^ Lindblom, Mike. Mercer Island braces for new I-90 bottlenecks as light-rail work begins. The Seattle Times. 2017-07-01: A1 [2018-02-21]. (原始內容存檔於2017-06-19).
- ^ Uniquely Northwest: Washington State is home to many of world’s amazing floating bridges (PDF). Hood Canal Bridge News (Washington State Department of Transportation). Summer 2003: 2 [2015-07-24]. (原始內容 (PDF)存檔於2006-10-07).