蓬萊車站 (江若鐵道)
蓬萊車站* | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
蓬萊 – ほうらい – HŌRAI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() (現時:大津市八屋戶[1]) | ||||||||||
地理坐標 | 35°10′56″N 135°54′53″E / 35.18222°N 135.91472°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1926年(大正15年)4月11日 | ||||||||||
關閉日期 | 1969年(昭和44年)11月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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* 在1941年前,此站曾名為比良口站。 |
蓬萊車站(日語:蓬萊駅/ほうらいえき Hōrai eki */?)是位於滋賀縣滋賀郡志賀町大字八屋戶(現時:大津市八屋戶[1]),江若鐵道的鐵路車站(廢站)。
歴史
在1926年(大正15年)、江若鐵道和邇站至近江木戶站之間開通,此站啟用。當時車站名為比良口站(日語:比良口駅/ひらぐちえき)[1]。從開業起,此站便成為了比良山地的登山口(途中經過蓬萊山)。車站名稱在1941年(昭和16年)改為蓬萊車站[1][2]。
在1965年(昭和40年),位於蓬萊山以滑雪場為主的遊樂設施「產經Valley」(日語:サンケイバレイ)(在1968年改名為琵琶湖Valley)開幕[3]。當時蓬萊車站是最近該設施的車站[1]。此站至產經Valley山腳之間設有聯絡公車行走。當時販賣了一種聯絡車票,當中包含江若鐵道、聯絡公車和場內的運輸設施「移動的登山路」滑道車[4][5]。
江若鐵道在1969年(昭和44年)10月31日結束營業[6],車站在翌日11月1日廢除[7]。
年表
- 1926年(大正15年)4月11日:江若鐵道和邇至近江木戶之間開通,比良口站啟用。當時車站位於滋賀郡木戶村[7][8]。
- 1941年(昭和16年):改名為蓬萊車站[7]。
- 1965年(昭和40年):在車站附近的產經Valley開幕[3]。
- 1969年(昭和44年)11月1日:車站被廢除[7]。
車站構造
← 和邇 |
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→ 近江木戶 |
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圖例 來源:[9] 上圖可看見已經有路軌不能連接本線。 |
蓬萊車站內設有客運和貨運業務(一般車站)[10]。站內只有1面1線的單式月台[9][11]。當初此站設有列車交會設備。後來把側線撤走後,便不能進行列車交會[9][10][12]。
此站最接近產經Valley,因此站內掛上了許多宣傳用的小旗[1]。車站位於較高處,從檢票口可遠眺琵琶湖[12]。
車站名稱的日文寫法為「蓬萊」,但是月台和站舍中的站名牌上,車站的日文寫法為「蓬莱」[12]。
使用狀況
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量:
一年客量和貨物起卸量: | |||||
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年 | 旅客 | 貨物 | 參考資料 | ||
乘車 | 下車 | 發送 | 到達 | ||
1931年 | 14,541人 | 14,702人 | 195公噸 | 339公噸 | [13] |
1934年 | 14,850人 | 15,384人 | 368公噸 | 110公噸 | [14] |
1935年 | 14,627人 | 15,042人 | 84公噸 | 129公噸 | [15] |
1936年 | 16,100人 | 16,372人 | 53公噸 | 131公噸 | [16] |
車站周邊
車站周邊被樹木包圍[2]。車站鄰近比良山地的山脈,從車窗可看見山上產經Valley的滑道車[2][4]。該滑道車在此站廢除後的1975年(昭和50年)也被廢除[2]。
在車站廢除後,湖西線在此站遺址設置了蓬萊車站[1]。此站與附近路軌遺址都變為湖西線的用地,已經看不見車站痕跡[17]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 江若鉄道の思い出,第58頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 レイル,第82頁.
- ^ 3.0 3.1 江若鉄道の思い出,第59頁.
- ^ 4.0 4.1 江若鉄道の思い出,第60頁.
- ^ 江若鉄道の思い出,第75頁.
- ^ 江若鉄道の思い出,第124頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 今尾 2008,第31–32頁.
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1926年4月15日(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 9.0 9.1 9.2 竹內 1967.
- ^ 10.0 10.1 寺田 2010,第10頁.
- ^ レイル,第79頁.
- ^ 12.0 12.1 12.2 レイル,第83頁.
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版(國立國會圖書館數位化資料)
- ^ 寺田 2010,第25頁.
- ^ 江若鉄道の思い出,第61頁.
參考文獻
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 (日語).
- 大津市歷史博物館 (編). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 (日語).
- 竹內龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊 (鐵道圖書刊行會). 1967年1月, 17 (第1號(通卷192號)): 70–77. ISSN 0040-4047.(再收錄:私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 (日語).)
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 (日語).
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 (日語).
相關計畫
外部連結
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