邵永高速鐵路
 | 此條目講述湖南處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 邵永高速鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國湖南省 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 起點站 | 邵陽站 永州站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 客運專線 |
| 線路長度 | 96.14公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 正綫間距 | 5.0米 |
| 車站數目 | 3 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 無碴軌道 |
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 |
| 最大坡度 | 20‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
| 營運者 | 廣州局集團 |
邵永高速鐵路，連接湖南省邵陽市至永州市，是國家「八縱八橫」高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分，線路自婁邵鐵路邵陽站引出，向南經邵陽縣至永州站，正線設車站3座。新建線路長96.14公里，均為新建線，其中邵陽市境內43.42公里，永州市境內52.72公里。正線按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度350公里/小時。相關工程包括益湛鐵路改線2.28單線公里、新建永州站邵永場至衡柳鐵路小觀嶺線路所西北聯絡線11.86單線公里等。相關工程設計速度為120-160公里/小時。正線新建橋梁85座，總長52.693公里；隧道13座，總長15.175公里。[1]
歷史
2022年10月10日，新建邵陽至永州鐵路環境影響評價第一次公示。[2]
2023年5月，國鐵集團與湖南省人民政府聯合批覆新建邵陽至永州鐵路可行性研究報告。[3]7月11日，環境影響評價第二次公示。[4]9月28日，湖南省生態環境廳公告邵永鐵路環境影響報告書的審批決定。[5]10月，邵永高鐵初步設計獲得湖南省政府和國鐵集團聯合批覆。[6]12月26日，邵永高鐵開工建設。[7]
參考文獻
- ^ 新建邵阳至永州铁路 环境影响报告书 （征求意见稿） (PDF). 永州市人民政府. 2023-07-10 [2023-10-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-07-13）.
- ^ 新建邵阳至永州铁路环境影响评价第一次公示. 邵陽市人民政府. 邵陽市發改委. 2022-10-10 [2023-10-15]. （原始內容存檔於2022-11-09）.
- ^ 呼南通道邵阳至永州高铁可研报告获批. 永州市人民政府. 永州日報. 2023-05-22 [2023-10-15]. （原始內容存檔於2023-11-04）.
- ^ 新建邵阳至永州铁路环境影响评价第二次公示. 邵陽市人民政府. 邵陽市發改委. 2023-07-10 [2023-10-15]. （原始內容存檔於2023-07-11）.
- ^ 湖南省生态环境厅关于新建邵阳至永州铁路环境影响报告书的批复 (PDF). 湖南省生態環境廳. 2023-09-28 [2023-10-15].
- ^ 永清广高铁新进展！这段线路获批复，向开工建设迈出重要一步. 南方網. 2023-11-02 [2023-11-04]. （原始內容存檔於2023-11-04）.
- ^ 湖南邵阳至永州高速铁路开工建设. 廣州日報大洋網. 中國新聞網. 2023-12-26 [2023-12-26].