酒田港車站
酒田港車站 | |||||||||||
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![]() 站舍(2018年11月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
酒田港 – さかたこう – Sakatakō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 38°55′18.1″N 139°49′30.0″E / 38.921694°N 139.825000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | サミ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)4月25日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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酒田港車站(日語:酒田港駅/さかたこうえき Sakatakō eki */?)是位於山形縣酒田市南新町2丁目,日本貨物鐵道(JR貨物)羽越本線的貨運車站。
歷史
- 1915年(大正4年)4月25日:鐵道院酒田線(現時:陸羽西線)支線酒田站至此站之間開業,此站啟用,當時名為最上川站(日語:最上川駅/もがみがわえき)。當時此站只處理一般大貨物和小行李(只限發送)[1]。
- 1924年(大正13年)4月20日:陸羽西線鼠關站至余目站至羽後岩谷站之間及貨物支線整個路段,與羽越北線整合為羽越線(鼠關站至秋田站之間及貨物支線,為羽越本線的前身)[2],此站成為羽越線的車站。
- 1941年(昭和16年)2月1日:車站改名為酒田港車站[3]。
- 1954年(昭和29年)9月1日:結束小行李起卸業務(變為貨運車站)[4]。
- 1965年(昭和40年)2月10日:變為獨立站,增設酒田港車站長一職(從前是由酒田站長兼任)。
- 1966年(昭和41年)10月1日:增設貨櫃起卸業務[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:因國鐵分割民營化,本站成為日本貨物鐵道的車站[4]。
車站構造
此站是位於酒田港內的地面車站。
在站內南邊設有一組延伸至車站中央的分揀線,以及1面1線的貨櫃月台。在旁邊設有站舍。在北邊的碼頭旁設有2面3線的貨櫃月台和拆毀鐵路貨車用的側線。在站舍局設有JR貨物酒田營業所與其營業櫃臺。
站內調度作業與酒田港線的貨運列車都是由愛知機關區所屬的DD200型柴電機車牽引。
在2008年3月前,此站設有專用線,連接東北東曹化學(舊・鐵興社)酒田工場,該專用線上會運送化學藥品。另外也有專用線連接食糧廳酒田倉庫、帝石特爾尼特工業(現:特爾尼特)酒田工場、小野田水泥(現:太平洋水泥)酒田服務站和廣島燃料興業。
此外,從此站設有一條全長2.2公里的山形縣營公共臨港線連接大濱埠頭,中途經過食糧廳倉庫與花王酒田工場。曾經在該路線上設有專用線連接花王酒田工場專用線、日新電化酒田工場(現時:東北東曹化學酒田西工場)專用線、米田物產酒田防腐工場專用線等。現時該路線沒有連接任何專用線,並且已經停用。
起卸貨物
- 貨櫃
- 主要起卸12英呎貨櫃。但是可處理30英呎海運貨櫃。
- 車載貨物
- 在站內側線處用作拆毀私用貨車。在2008年3月前,該處起卸東北東曹化學專用線到發的化學藥品(氫氧化鈉與液氯等)。
- 此站可處理產業廢物和特別管理產業廢物。
車站周邊
其他
在1983年,得到國鐵新潟鐵道管理局(現時:JR東日本新潟支社,貨物部門是JR貨物新潟支社)協助下,《西部警察 PART-III》第23集「走る炎!!酒田大追跡 -山形篇- 」於此站取景(當中出現槍撃戰和爆破情節)。
相鄰車站
- 日本貨物鐵道(JR貨物)
- 羽越本線
- 酒田-(貨)酒田港
注腳
- ^ 內閣印刷局 (編). 鉄道院告示 第32号. 官報 (國立國會圖書館數位化收藏). 1915-04-21, (813) [2024-04-03]. (原始內容存檔於2024-04-03) (日語).
- ^ 內閣印刷局 (編). 鉄道省告示 第75号. 官報 (國立國會圖書館數位化收藏). 1924-04-17, (3492) [2024-04-03]. (原始內容存檔於2024-02-15) (日語).
- ^ 內閣印刷局 (編). 鉄道省告示 第8号. 官報 (國立國會圖書館數位化收藏). 1941-01-25, (4214) [2024-04-03]. (原始內容存檔於2024-04-03) (日語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 566. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
相關計畫
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