2007年巴西大獎賽
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賽事細節 | |||||
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2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第17站
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日期 | 2007年10月21日 | ||||
官方名稱 | 2007年一級方程式巴西大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 巴西聖保羅,若澤·卡洛斯·帕塞賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 4.309公里(2.677英里) | ||||
比賽距離 | 71圈,305.909公里(190.083英里) | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:11.931 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 |
![]() | 法拉利 | |||
時間 | 1:12.445 在第66圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 麥拉倫-梅賽德斯 |
2007年巴西大獎賽(英語:2007 Brazilian Grand Prix),官方名稱為2007年一級方程式巴西大獎賽(葡萄牙語:Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007)[1] ,是在2007年10月21日在巴西舉辦的一級方程式賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道進行,總計71圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第17場大獎賽,也是最後一場分站賽事。
賽前,劉易斯·漢米爾頓擁有四分領先優勢,不過費爾南多·阿隆索及奇米·雷克南仍然有機會爭奪冠軍。這是自1986年澳洲大獎賽(亞倫·保魯斯與尼爾森·畢奇及奈傑爾·曼塞爾)以來頭一次有三位車手在年度的最後一場比賽爭奪車手榜總冠軍。
最後由法拉利車隊的奇米·雷克南奪得此站冠軍,並成功逆轉漢米爾頓和阿隆索,奪得2007年一級方程式車手總冠軍。[2]
賽事簡報
車手變更
威廉斯車隊的亞歷山大·伍爾茨宣佈退休,他的位置由日本車手中嶋一貴取代。
排位賽
正賽
賽後
麥拉倫車隊指BMW薩伯車隊及威廉斯車隊使用違規燃料,賽後會方表示沒有充足證據,不會起訴他們,但麥拉倫車隊表明會到FIA作出上訴,最終失敗。[2]
比賽結果
排位賽
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:12.303 | 1:12.374 | 1:11.931 | 1 |
2 | 2 | ![]() |
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:13.033 | 1:12.296 | 1:12.082 | 2 |
3 | 6 | ![]() |
法拉利 | 1:13.016 | 1:12.161 | 1:12.322 | 3 |
4 | 1 | ![]() |
麥拉倫-梅賽德斯 | 1:12.895 | 1:12.637 | 1:12.356 | 4 |
5 | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:13.081 | 1:12.683 | 1:12.928 | 5 |
6 | 9 | ![]() |
BMW薩伯 | 1:13.472 | 1:12.888 | 1:13.081 | 6 |
7 | 10 | ![]() |
BMW薩伯 | 1:13.085 | 1:12.641 | 1:13.129 | 7 |
8 | 12 | ![]() |
豐田 | 1:13.470 | 1:12.832 | 1:13.195 | 8 |
9 | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:13.264 | 1:12.846 | 1:13.272 | 9 |
10 | 16 | ![]() |
威廉斯-豐田 | 1:13.707 | 1:12.752 | 1:13.477 | 10 |
11 | 8 | ![]() |
本田 | 1:13.661 | 1:12.932 | 11 | |
12 | 3 | ![]() |
雷諾 | 1:13.482 | 1:12.968 | 12 | |
13 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:13.853 | 1:13.058 | 13 | |
14 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:13.607 | 1:13.251 | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
豐田 | 1:13.767 | 1:13.315 | 15 | |
16 | 7 | ![]() |
本田 | 1:14.054 | 1:13.469 | 16 | |
17 | 4 | ![]() |
雷諾 | 1:14.078 | 17 | ||
18 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:14.098 | 18 | ||
19 | 17 | ![]() |
威廉斯-豐田 | 1:14.417 | 19 | ||
20 | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:14.596 | 20 | ||
21 | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:15.217 | 21 | ||
22 | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:15.487 | 22 | ||
來源:[3] |
正賽
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
法拉利 | 71 | 1:28:15.270 | 3 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
法拉利 | 71 | +1.493 | 1 | 8 |
3 | 1 | ![]() |
麥拉倫-梅賽德斯 | 71 | +57.019 | 4 | 6 |
4 | 16 | ![]() |
威廉斯-豐田 | 71 | +1:02.848 | 10 | 5 |
5 | 10 | ![]() |
BMW薩伯 | 71 | +1:10.957 | 7 | 4 |
6 | 9 | ![]() |
BMW薩伯 | 71 | +1:11.317 | 6 | 3 |
7 | 2 | ![]() |
麥拉倫-梅賽德斯 | 70 | +1圈 | 2 | 2 |
8 | 12 | ![]() |
豐田 | 70 | +1圈 | 8 | 1 |
9 | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 70 | +1圈 | 9 | |
10 | 17 | ![]() |
威廉斯-豐田 | 70 | +1圈 | 19 | |
11 | 11 | ![]() |
豐田 | 70 | +1圈 | 15 | |
12 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 69 | +2圈 | 18 | |
13 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 69 | +2圈 | 14 | |
14 | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 68 | +3圈 | 20 | |
Ret | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 43 | 煞車故障 | 21 | |
Ret | 8 | ![]() |
本田 | 40 | 引擎故障 | 11 | |
Ret | 4 | ![]() |
雷諾 | 35 | 事故 | 17 | |
Ret | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 34 | 液壓系統故障 | 13 | |
Ret | 7 | ![]() |
本田 | 20 | 引擎故障 | 16 | |
Ret | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 14 | 傳動系統故障 | 5 | |
Ret | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 2 | 碰撞損毀 | 22 | |
Ret | 3 | ![]() |
雷諾 | 2 | 碰撞損毀 | 12 | |
來源:[1] |
賽後排名
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 FORMULA 1 Grande Prêmio do Brasil 2007 - Race. Formula1.com. Formula One Group. 2007年10月21日 [2024年2月14日]. (原始內容存檔於2014年12月28日).
- ^ 2.0 2.1 BBC SPORT | Motorsport | Formula One | McLaren submit Brazil GP appeal. [2024年2月14日]. (原始內容存檔於2007年10月23日).
- ^ FORMULA 1 Grande Prêmio do Brasil 2007 - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. 2007年10月20日 [2024年2月14日]. (原始內容存檔於2013年10月31日).
- ^ 4.0 4.1 Brazil 2007 - Championship • STATS F1. statsf1.com. [2024年2月14日]. (原始內容存檔於2023年1月3日).
上一場: 2007年中國大獎賽 |
2007年世界一級方程式錦標賽 | 下一場: 2008年澳洲大獎賽 |
上一屆: 2006年巴西大獎賽 |
巴西大獎賽 | 下一屆: 2008年巴西大獎賽 |
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