森之宮車站
森之宮車站 | |||||
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![]() JR車站北口(2016年10月) | |||||
日语名称 | |||||
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E | ||||
拥有者 | ![]() 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)(詳細資料) | ||||
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Osaka_Subway_Morinomiya_stn_in_Nagahori_Tsurumi-Ryokuchi_Line_sign.jpg/250px-Osaka_Subway_Morinomiya_stn_in_Nagahori_Tsurumi-Ryokuchi_Line_sign.jpg)
森之宮車站(日语:森ノ宮駅/もりのみやえき Morinomiya eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市中央區森之宮中央一丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。JR西日本的車站編號JR-O06。大阪地下鐵的車站編號在中央線是C19,長堀鶴見綠地線是N20。
JR西日本的大阪環狀線與大阪地下鐵的中央線、長堀鶴見綠地線合計2公司3條路線停靠。JR的車站屬於特定都區市內制度下「大阪市內」。JR西日本的車站象徵花卉是「三色堇」。
車站構造
森之宮車站是一個共用車站。
JR西日本
JR 森之宮車站 | |||||||||||
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![]() 北口(2016年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | モリ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)4月21日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日23,742人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
直營車站 設有綠窗口 ![]() |
JR部分採高架車站設計,一樓為剪票口與中央走道區,月台與路線則位於二樓,採兩座側式月台兩條乘車線的設計。
開業以来,一直只有京橋側的北口,2013年3月1日隨Vierra森之宮開業新設玉造側的南口[1]。
不設分岐器或絕對信号機,故分類為停留所。北面大阪城公園站隣接着吹田綜合車輛所森之宮支所,故以前設有在本站作為終點的内回列車。
由鶴橋站管理的直營站。可利用IC卡乘車券「ICOCA」。
2015年,作為JR西日本的「大阪環状線改造計劃」的一部分進行了車站改良工作。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
內環 | 京橋、大阪方向 |
2 | 外環 | 鶴橋、天王寺方向 |
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北口(改裝前)
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月台(改裝前)
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新設的資訊板
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車站構内的7-11 Heart-in店舗
大阪市高速電氣軌道
大阪地下鐵 森之宮車站 | ||||||||||||||||
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![]() 3-B號出口
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日语名称 | ||||||||||||||||
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°41′1″N 135°32′3″E / 34.68361°N 135.53417°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||
站台 | 2面3線(中央線) 1面2線(長堀鶴見綠地線) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1967年(昭和42年)9月30日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日16,099人次(不含下車乘客) 2015年 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日32,088人次 2015年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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至於大阪地下鐵部份,中央線為島式、側式月台各一座,共三條乘車線;長堀鶴見綠地線則為一座島式月台兩條乘車線。地下車站內共有東西兩個剪票口,前者是朝向本町的方向,後者則是朝向長田的方向。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 | |
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中央線月台 | 1 | ![]() |
長田、生駒、學研奈良登美丘方向 | 至森之宮為止、森之宮始發列車用 |
2 | 長田、生駒、學研奈良登美丘方向 | 宇宙廣場始發列車用 | ||
3 | 本町、阿波座、弁天町、大阪港、宇宙廣場方向 | |||
長堀鶴見綠地線月台 | 1 | ![]() |
京橋、門真南方向 | |
2 | 心齋橋、大正方向 |
利用狀況
- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為25,082人,JR西日本車站排行第35位[利用客数 1]。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為34,585人(上車人次:17,548人,下車人次:17,037人)[利用客数 2]。
各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。
年度 | JR西日本 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 | ||
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1日平均 上車人次 |
特定日 | ||||
調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | |||
1990年 | 35,536 | 11月 | 6日35,230 | 17,545 | [* 1] |
1991年 | 37,025 | - | [* 2] | ||
1992年 | 38,375 | - | [* 3] | ||
1993年 | 38,747 | - | [* 4] | ||
1994年 | 38,170 | - | [* 5] | ||
1995年 | 38,983 | [注 2]2月15日 | 37,392 | 18,133 | [* 6] |
1996年 | 38,711 | - | [* 7] | ||
1997年 | 33,953 | - | [* 8] | ||
1998年 | 32,222 | 11月10日 | 32,940 | 16,585 | [* 9] |
1999年 | 30,792 | - | [* 10] | ||
2000年 | 29,756 | - | [* 11] | ||
2001年 | 29,224 | - | [* 12] | ||
2002年 | 28,451 | - | [* 13] | ||
2003年 | 28,265 | - | [* 14] | ||
2004年 | 27,971 | - | [* 15] | ||
2005年 | 27,824 | - | [* 16] | ||
2006年 | 28,318 | - | [* 17] | ||
2007年 | 27,827 | 11月13日 | 30,324 | 15,456 | [* 18] |
2008年 | 25,940 | 11月11日 | 28,385 | 14,425 | [* 19] |
2009年 | 24,078 | 11月10日 | 26,529 | 13,505 | [* 20] |
2010年 | 23,582 | 11月 | 9日26,176 | 13,396 | [* 21] |
2011年 | 23,299 | 11月 | 8日27,432 | 13,832 | [* 22] |
2012年 | 23,293 | 11月13日 | 26,455 | 13,317 | [* 23] |
2013年 | 23,695 | 11月13日 | 28,125 | 13,988 | [* 24] |
2014年 | 23,742 | 11月11日 | 28,732 | 14,533 | [* 25] |
2015年 | 25,422 | 11月17日 | 32,088 | 16,099 | [* 26] |
2016年 | 25,759 | 11月 | 8日32,230 | 16,102 | [* 27] |
2017年 | 25,148 | 11月14日 | 32,186 | 16,296 | [* 28] |
2018年 | 25,082 | 11月13日 | 34,585 | 17,548 | [* 29] |
歷史
- JR西日本
- 1932年(昭和7年)4月21日-以日本國鐵城東線(也就是今日的大阪環狀線)沿線車站之姿啟用,提供客運與貨運服務。
- 1961年(昭和36年)4月20日-貨運服務廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日-日本國鐵分割民營化,本站的營運劃歸JR西日本繼承。
- 大阪市營地下鐵
- 1967年(昭和42年)9月30日-配合大阪市營地下鐵4號線(也就是今日的中央線)谷町四丁目~森之宮路段通車,地下鐵森之宮車站啟用。通車初期本站為終點站。
- 1968年(昭和43年)7月29日-大阪市營地下鐵4號線自本站延伸至深江橋,本站成為沿線車站。
- 1996年(平成8年)12月11日-大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線心齋橋-京橋間路段通車,森之宮成為兩線之間的轉車站。
相鄰車站
參見
註釋
參考資料
- ^ JR森ノ宮駅に「ビエラ森ノ宮」開業 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR西日本Press Release
利用狀況來源
- JR、地下鐵統計資料
- ^ データで見るJR西日本2019PDF - JR西日本
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成4年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成6年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成7年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成12年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成14年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
- 森之宮站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 車站Guide:森之宮站(中央線) - Osaka Metro
- 車站Guide:森之宮站(長堀鶴見綠地線) - Osaka Metro