福光站
福光站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 福光站外貌（2020年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 福光 – ふくみつ – Fukumitsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣南礪市荒木5327 | ||||
| 地理坐标 | 36°33′30″N 136°52′40″E / 36.55833°N 136.87778°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | フク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年8月18日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日556人次 2017年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■城端線 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 有人站 設有綠窗口 | |||||
福光站 （日语：福光駅／ふくみつえき Fukumitsu eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是未市制化前的福光町的中心車站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。
過往國鐵巴士多條長距離的路線都會途經本站，作為連接附近接隣縣市、但客量又未足以支持興建鐵路的替代路線，包括「名金線」、「太美山線」及「井波線」，現時只剩下「名金線」仍然提供服務，但只限前住金澤方向，名古屋方向則被其他替代路線所取締。
車站前的廣場建有「巴御前終焉之地」紀念碑、曾在此居住近七年的著名版畫大師棟方志功的功績碑[2]、及以他的《女人觀世音板畫卷》（女人観世音板画巻）來製成的複製本[3][4]。
車站結構
站房
第二代站房，1983年落成啟用，是一座以鋼架及水泥所建成的單層建築物。站房中央部份的層高都比兩邊為高，這部份的外牆都裝上了窗戶以增加採光度。進站後，左側為候車室，過往候車室內開設了Kiosk，但已於2014年關閉，一直丟空至今。右側為站務設施，包括兼具綠窗口功能的售票窗口、站務室，以及部份租予地方公司「福光的士」作為辦事處，現時JR亦是委託福光的士負責車票發售事宜（但不處理網上訂票事宜）。
站房左側建有一座備有男、女廁的洗手間，而靠近上行月台則建有2座有蓋單車停泊場，與大部份車站的簡易式有蓋單車亭不同，福光站的單車亭是採用水泥建成的，除了面向街道的一邊是開放外，其餘部皆為密封式。外牆則繪畫成和列車車廂的外貌相近，其中一邊的側牆更裝了一塊仿照國鐵D51型蒸汽火車頭的車號板「D51 2932」（實際上 D51 並未有此序號的火車頭，「2932」 以訓讀方式可以拼出「福光」的發音）[5]。至於2個單車停泊場各設有10-12個停泊區，而每個停泊區均以國鐵時代的特急列車名稱來定名，包括有：
| 左側停泊區 （由左至右） |
「隼」（はやぶさ）、「櫻」（さくら）、「加賀」、「越前」、「湯之國」（ゆのくに）、「乘鞍」（のりくら）、「能登」、「飛驒」（ひだ）、「劍」（つるぎ）、「九頭龍」（くずりゅう）、「北國」（きたぐに）、「立山」 |
|---|---|
| 右側停泊區 （由左至右） |
「北越」、「北陸」、「白山」、「日本海」、「白鳥」、「加越」、「白鷺」（しらさぎ）、「雷鳥」、「回聲號」（こだま）、「光」（ひかり） |
站房右邊側放置了「D51 767」蒸氣火車頭的動輪（車軸連車輪）、車號板及講述中越鐵道開通至福光町的紀念碑。
月台配置
設有側式月台2個，是列車可交換車站。通過閘口後為上行往高岡方向月台，並可利用跨線行人天橋前往對面往城端方向的月台。有效長度方面，往城端方向為6輛，而往高岡方向更可達7輛，但現時城端線列車最長亦只會使用4輛編成。天橋負附近部份大都設有上蓋及候車座位，而往城端方向的月台也建有一座候車小屋。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■城端線 | 上行 | 高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向 | 直通富山的列車於假日停開 |
| 2 | 下行 | 城端方向 |
歷史
- 1897年：
- 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」[8]。
- 1942年8月1日：線路改稱「城端線」[9]。
- 1954年12月：車站擴建工程完成[10]。
- 1967年12月20日：上下線月台延長工程及興建跨線橋完成[11][10][12]。
- 1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及貨物提取服務[13]。
- 1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為「旅客、貨物及貨軍列車提取車站」[14]。
- 1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨物列車提取服務[15]。
- 1982年11月：下行線月台改善工程完結[10]。
- 1983年4月1日：第2代站房完工投入使用[16]。
- 1985年3月14日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務[17]。
- 1987年：
- 2001年3月3日：簡易委託化，由福光町負責車票發售事宜[19]。
- 2002年5月：站房內Kiosk開店[20]
- 2014年8月25日：站房內Kiosk閉店[20]。
- 2019年8月1日：改由「福光的士」負責車票發售事宜[21]。
利用人數
| 年度 | 1日平均上落人數[1] |
|---|---|
| 1995年 | 1,107 |
| 1996年 | 1,026 |
| 1997年 | 932 |
| 1998年 | 908 |
| 1999年 | 905 |
| 2000年 | 873 |
| 2001年 | 770 |
| 2002年 | 722 |
| 2003年 | 666 |
| 2004年 | 630 |
| 2005年 | 606 |
| 2006年 | 598 |
| 2007年 | 566 |
| 2008年 | 538 |
| 2009年 | 514 |
| 2010年 | 525 |
| 2011年 | 545 |
| 2012年 | 563 |
| 2013年 | 536 |
| 2014年 | 539 |
| 2015年 | 570 |
| 2016年 | 572 |
| 2017年 | 556 |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
- ^ 棟方志功の顕彰記念碑建立 （页面存档备份，存于互联网档案馆），南礪市政府網站，2008车6月18日。
- ^ 南砺市福光地域歴史と文化が薫るまちづくり～「棟方志功が暮らした「福光ふくみつ」、巴御前終焉の地「福ふく満みつ」まちづくり」～推進計画書[失效連結]，第8頁。
- ^ JR福光駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），いこまいけ南砺。
- ^ “2932”は「ふくみつ」を捩った （页面存档备份，存于互联网档案馆），鉄道旅のガイド，2016年2月22日。
- ^ 6.0 6.1 日本《官報》，1897年11月17日，第221頁。
- ^ 石野哲：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159頁。
- ^ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
- ^ 10.0 10.1 10.2 北日本新聞，1983年4月1日：第6頁。
- ^ 福光町史編纂委員會（編）：《福光町史 下巻》。2011年3月，第396頁。
- ^ 北日本新聞，1967年12月21日，第10頁。
- ^ 日本《官報》「昭和44年日本国有鉄道公示第309号」，大藏省印刷局：1969年10月1日。
- ^ 日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。
- ^ 日本《官報》「昭和55年日本国有鉄道公示第108号」，大藏省印刷局：1980年9月20日。
- ^ 北日本新聞，1983年4月1日，第17頁。
- ^ 日本《官報》「昭和60年日本国有鉄道公示第181号」，大藏省印刷局：1985年3月12日。
- ^ 日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」，大藏省印刷局：1987年2月5日。
- ^ 福光町役場企画情報課編：《福光町の歩み私たちの五十年 合併五十周年記念誌》，福光町：2002年2月，第114頁。
- ^ 20.0 20.1 キヨスク福光駅店 名残惜しまれ「閉店」へ （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新聞，2014年8月15日。
- ^ 福光タクシー株式会社 お知らせ[永久失效連結]
外部連結
- JR西日本福光站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
