跳转到内容

茲林Z 50

维基百科,自由的百科全书
茲林Z-50
类型 運動飛機
制造商 莫拉凡
首飞 1975年7月18日
起役日期 1975年

茲林Z 50是一款單引擎特技飛機,由捷克斯洛伐克莫拉凡飛機製造公司所製造,於1975年首飞。

歷史

1973年秋莫拉凡公司决定設計一款新的单座单引擎特技飛機,由捷克著名飞机设计师Jan Mikula主持设计。在飞机設計過程中,开始运用电脑来优化飛機的空氣動力設計。另一个任务是為飛機選取最优的發動機/螺旋浆组合。最终设计团队決定採用萊康明AIO-540 D4B5水平对置6缸发动机,最高功率260馬力,驱动一只3叶横速螺旋浆。這是一款单引擎,下单翼飞机機,并使用了固定起落架。與茲林Z 26系列不同的是,Z-50採用全金屬製造,最大负载可達+9.0g和-6.0g[1]

開始設計的1年半後,1975年7月18日,,Z-50L原型機(L指萊康明引擎公司),註冊號OK-070,進行了它的首飛[2][1]

1976年,茲林Z-50代表捷克斯洛伐克及波蘭出賽1976年世界特技飛行锦标賽,Z-50最终取得第三名(前两名由苏联雅克-50获得),而捷克斯洛伐克隊则获得了亞軍[3]。在1978年的大賽中,茲林飛機取得了更大的成功,捷克的Z-50包揽了第一及第三名,一架代表德國的Z-50取得了第四,而捷克斯洛伐克隊贏得了团体冠军[4]。Z-50在1980年及1982年的比賽中分別取得第四及第三名[5]

1981年,茲林Z-50换装了推力达到224千瓦(300马力)的AEIO-540 L1B5D引擎,命名为Z-50LS,于1981年7月29日首飞。這使Z-50能在760kg重量下負受+8G和-6G的重力。在20世纪80年代前期,許多Z-50L及LA型改裝为此型號。新的Z-50在1984年及1986年的特技飛行大賽中勝出[6],但苏-26的出现显得Z-50开始落后于时代了。[7]

茲林Z-50另一型號,Z-50M採用馬力較低的M-137AZ引擎(180馬力),用以取代老舊的Z-526型,最大负载相对较低(+7.0g,-5.5g),只生產了8架。1990年4月,一架Z-90LS改装了新的机翼用来测试机动性,编号为Z-50LE,只生產了一架原型機。

茲林 Z-50M

茲林Z-50最后一个型号,Z-50LX,在1991年首飛,此型號在機翼增加了油缸,以及特技飛行煙霧系统,只生產了7架。至今仍有一些ZL-50LS仍然使用中。

型號

  • Z-50L- 首個型號,採用萊康明AEIO-540-D4B5引擎,於1977年取得設計認證,生產了25架
  • Z-50LA- 發展自-50L型,於1980年取得設計認證,生產了18架
  • Z-50LS- 發展自-50L型,採用萊康明AEIO-540-L1B5D引擎,於1982年取得設計認證,生產了34架
  • Z-50LX- 於1991年取得設計認證,生產了9架
  • Z-50M- 於1989年取得設計認證,生產了6架

性能(Z-50L)

基本信息

  • 机组:1 人
  • 展弦比:5.88:1

性能

参考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Taylor 1976, p. 33
  2. ^ Flight International 9 October 1975, p. 540.
  3. ^ Smith Flight International 21 August 1976, pp. 437–438.
  4. ^ Frazer Flight International 23 September 1978, pp. 1156–1157.
  5. ^ Flight International 11 September 1982, p. 776.
  6. ^ Postlethwaite Flight International 2 July 1988, p. 34.
  7. ^ Postlethwaite Flight International 2 July 1988, pp. 34–35.