馬自達Flair
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
馬自達Flair(日语:マツダ・フレア)是2012年10月起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車,這款車是以鈴木Wagon R為基礎而開發的,僅限日本國內市場銷售。此款車乃AZ-Wagon的後繼車種,另與Flair Wagon為同一系列。
歷史
第一代MJ34S/44S型(2012年-2017年)
馬自達Flair(MJ34S/44S型) | |
---|---|
![]() | |
概览 | |
制造商 | 鈴木汽車 |
生产日期 | 2012年-2017年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 輕型車 |
車體風格 | 四門高頂旅行車 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 鈴木Wagon R |
动力系统 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC R06A型渦輪增壓引擎 |
变速器 | 五速手動排檔、CVT |
规格 | |
轴距 | 2,425mm |
长度 | 3,395mm |
宽度 | 1,475mm |
高度 | 1,640mm-1,660mm |
整备质量 | 780kg-870kg |
年表 | |
前身車型 | 馬自達AZ-Wagon |
2012年 - 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車貼牌生產的協議,這款以鈴木Wagon R為基礎而開發的輕型車正式於10月25日發表上市[1]。上市初期時兩者不論外觀或內裝完全一樣,差別只在廠徽銘牌不同而已,這一點和第四代Scrum相同。
動力方面分成兩種:自然進氣的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎最大馬力52ps / 6,000rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 4,000rpm;配備渦輪增壓附中冷器的658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎最大馬力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至於變速箱系統,則採用日產汽車與Jatco((日語)ジヤトコ株式会社)共同開發的CVT附副變速機構。
另有一款名為馬自達Flair Customstyle XT的車款,以黑色內裝為主調,並搭載渦輪增壓版R06A型引擎,以及7速手自排CVT無段變速系統。全車系皆裝置了鈴木新開發的eNe-CHARGE減速能源再生技術((日語)エネチャージ減速エネルギー回生技術),在汽車減速時可將引擎動力轉換成電力,提供給汽車電裝部品(如音響)使用並減輕引擎的發電負擔[2]。該款車也配置了改良過的怠速熄火系統,當駕駛人踩下煞車使時速降至13km/hr以下時,引擎會自動停止運轉以節省燃油。當引擎怠速熄火時,為了維持車室內的溫度,另有一套名為「eco cool」的技術。為了體貼雙手提滿提袋的駕駛者,身上放了智慧車鑰(keyless無鑰匙啟動系統)只要靠近車身揮動鞋子,車門便自動解鎖[3]。
2014年 - 8月28日發表小改款[4],新增附有ISG整合式起動發電機(integrated starter generator)的「S-eneCHARGE」系統(エネチャージ)具有怠速熄火和節能駕駛的功能,使得油耗表現可達每公升32.4公里。CVT車型配備雷達煞車輔助系統,當雷達偵測到與前方車輛或物體距離過近,將自動啟動煞車以停止行進。在外觀方面,大燈組、前保桿、進氣壩等皆換上全新設計。
2015年 - 9月3日實行部分改良[5],渦輪增壓車型均配備「S-eneCHARGE」系統,改名成「Customstyle HT」。修改部分車色塗裝,Customstyle車型之前霧燈改成LED。
2016年 - 12月為因應大改款,第一代正式停產。
-
前期型車頭
-
前期型車尾
-
XS車型車尾
-
內裝
-
後期型車尾
第二代MJ55S型(2017年迄今)
參見
參考資料
- ^ 參看(日語)【MAZDA】新型「マツダ フレア」、「マツダ フレア カスタムスタイル」を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 詳情參考(日語)スズキ:走行・環境性能 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 入門的「XG級」並無此配備。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダ フレア」をマイナーチェンジして発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日語)【MAZDA】「マツダ フレア」を一部商品改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
外部連結
- (日語)日本官方網站
車型 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
輕型車 | Carol | Carol | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Flair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flair Crossover | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scrum/Scrum Wagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flair Wagon | Flair Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
次緊湊型車 | Demio/Mazda2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
緊湊型轎車 | Axela/Mazda3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
中型車 | Atenza/Mazda6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
跑車/轎跑車 | Roadster/MX-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
跨界休旅車 | CX-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-9 | CX-90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
皮卡貨車 | BT-50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
卡車 | Titan | Titan | |||||||||||||||||||||||||||||||||
廂型車 | Bongo[錨點失效] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
車型 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2020年代 |