馬自達Rotary Pickup |
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制造商 | 馬自達 |
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别称 | REPU |
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生产日期 | 1974年-1977年 |
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车辆类别 | 緊湊型皮卡貨車 |
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車體風格 | 雙門皮卡貨車 |
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动力布局 | FR |
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相关车型 | 馬自達B1600/B1800 |
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引擎 | 654c.c. X 2 13B-AP型轉子引擎 |
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变速器 | 四速手動排檔、三速自動排檔 |
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轴距 | 2,640mm |
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长度 | 4,394mm |
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宽度 | 1,702mm |
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高度 | 1,550mm |
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整备质量 | 1,285kg-1,292kg |
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馬自達Rotary Pickup(日语:マツダ・ロータリーピックアップ,通常被車迷略稱為「REPU」〔取rotary engine pickup的四個字首〕)是一款全世界獨一無二、搭載轉子引擎的緊湊型皮卡貨車。它自1974年至1977年間由日本東洋工業(現改稱馬自達汽車)製造,主要外銷至美國與加拿大市場。這部車與其兄弟車B1600/B1800共用許多主要元件,但差別是其動力來源為13B-AP型轉子引擎、喇叭形擋泥板、電池安裝在車斗底下、不同的儀表板、進氣壩和圓形尾燈等。
這部車在北美洲市場大約總共賣出1萬5千輛左右,而絕大部分在上市的頭一年售出。由於1973年爆發第一次石油危機,連帶影響到其銷售表現。馬自達將許多1974年度製造的車加上「S」的前字綴,當成1975年度的新車販售,而1976年則賣出大約7百輛。1977年這部車的電控系統全部更新,延長4英吋的車廂空間也提升了乘坐舒適度,且五速手排變速系統改良了差速齒輪。不過當年賣出約3千輛後,販售成績一直陷入泥淖,直至當年停銷為止。美國《道路與蹤跡汽車雜誌》(Road & Track Magazine)形容這部車擁有「平順安靜的動力」、「不錯的內裝鋪陳」[1]。
參見
參考資料
- ^ 見《道路與蹤跡汽車雜誌》(Road & Track Magazine)的1974年七月號刊
外部連結