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北海道鐵道 (1896年—1907年)

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北海道鐵道株式會社
北海道鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構帝国铁道厅
成立1896年 (1896) (以函樽铁道名義)[1]
1900年5月 (1900-05) (改名北海道鐵道)[2]
结束1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物代表取締役社長 北垣国道日语北垣国道[2]
總部 日本東京府東京市京橋區日语京橋区木挽町五丁目[2]
業務範圍北海道地方
产业運輸業
服務鐵路運輸
實收資本額634万日元[2]

北海道鐵道(日语:北海道鉄道ほっかいどうてつどう Hokkaidō Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1896年至1907年之間的私營鐵路公司,北海道鐵道建设、經營目前函館本線函館南小樽路段。1906年,日本頒佈《鐵道國有法日语鉄道国有法》,隔年北海道鐵道被收歸國有,成為帝国铁道厅的一部份。

本條目內容包括北海道鐵道前身的函樽铁道。須注意北海道鐵道与建造千岁线富內線第二代北海道鐵道日语北海道鉄道 (2代)(1918年成立,1943年国有化)並非同一家公司。

历史

北海道铁道是为了建设函館到小樽之间的铁路而成立,最初公司命名为函樽铁道 (函樽鉄道、かんそんてつどう),在1896年(明治29年)成立,[1]1900年更名为北海道铁道。北海道铁道自函馆、小樽两方向同时开始建设,1902年北海道铁道首通段函館(初代,后改名龟田站日语亀田駅 (北海道)) - 本郷間,和兰島 - 然別開業。[3][4]

1903年6月开通本郷 - ,和小樽中央 (现在的小樽站,部分紀錄稱曾改名為稻穗站[5]) - 蘭島区间,11月开通森 - 長萬部 - 熱郛区间。1904年7月现在的函館站开业;同年10月熱郛 (一度更名为歌弃站) - 小澤间开通,同时小樽中央站改名高岛站,函館 - 高岛间全通。[3]

1905年8月1日高岛 - 小樽(现在的南小樽站)间开业,与北海道炭礦鐵道连接,北海道铁道开始与北海道炭礦鐵道、北海道官設鐵道日语北海道官設鉄道进行连络运输 (需换乘);12月15日高岛站更名为中央小樽站[6]1906年9月8日北海道铁道开行与北海道炭礦鐵道之间的直通列车,运行于函馆 - 札幌之间。

1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,北海道鐵道被列入其中,並在1907年7月1日收歸國有。[3]北海道鐵道所属路线后来成为今日函馆本线的一部分。

路线

  • 函館-小樽

函館龟田日语亀田駅 (北海道)七飯本郷大沼大沼公園臨時乗降場赤井川駒岳石倉野田追山越八雲山崎黑岩國縫紋別長萬部 - 二股蕨岱黑松內熱郛目名蘭越昆布新雪谷比羅夫俱知安小澤銀山然別仁木余市蘭島鹽谷中央小樽小樽

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 函樽鉄道(株). 渋沢栄一記念財団. 2022-12-15 [2023-02-19]. (原始内容存档于2023-02-19) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 『日本全国諸会社役員録. 明治40年』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 4–45,114–123,190–193,200–205,212–219,311–319. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4. 
  4. ^ 運輸開始 去月二十三日. 官報(国立国会図書館デジタルコレクション) (印刷局). 1903-07-03 [2015-12-13]. (原始内容存档于2015-12-13) (日语). 
  5. ^ 部分文獻提及曾改名為稻穗站,但僅見於部分紀錄,因此站名仍維持「小樽中央」。
  6. ^ 停車場改称. 官報(国立国会図書館デジタルコレクション) (印刷局). 1905-12-06 [2015-12-13]. (原始内容存档于2015-12-13) (日语). 

书籍

杂志

  • 小樽駅 77年のあゆみ. 駅史 (鉄道ジャーナル社). 1980-12: 28. 
  • 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1986-12, 20 (第13号(通巻240号・1986年12月号)): 15-22.  缺少或|title=为空 (帮助)

外部连结