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岩越鐵道

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岩越鐵道株式會社
岩越鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構遞信省鐵道局
成立1897年5月26日 (1897-05-26)[1]
结束1906年11月1日 (1906-11-01)[1]
代表人物代表取締役社長 澀澤榮一[1]
總部 日本東京府東京市下谷区北大門町[1]
業務範圍東北地方[1]
产业運輸業[1]
服務鐵路運輸
實收資本額600万日元

岩越鐵道(日语:岩越鉄道がんえつてつどう Ganetsu Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1897年至1906年之間的私營鐵路公司,建设、經營现在的磐越西線郡山站喜多方站之間。1906年,日本頒佈《鐵道國有法日语鉄道国有法》,岩越鐵道被收歸國有,成為遞信省鐵道局的一部份。

历史

日本鐵道开通后,从郡山经会津若松新潟的铁路建設運動发起,列入1892年颁布的《铁道敷设法》中,并按照日本鐵道模式成立岩越鐵道,1896年1月发下郡山 - 若松 - 新津铁路铺设许可,1897年5月26日成立岩越鐵道,1898年郡山 - 中山宿間開業,隔年延伸至若松站,1904年延伸至喜多方站。

虽然形式上岩越鐵道是私营公司,但路线建设、运营都有国家介入,因此实际上是「半官半民」性质的公司。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,岩越鐵道被列入其中,并在1906年11月1日收歸國有,由鐵道院接手建设。[2]1909年进行国有铁道名称制定,郡山站至喜多方站路线被称为“岩越线”。1914年全线通车,1917年配合平郡線改称磐越東線,岩越线改称磐越西線至今。

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 日本鉄道史上篇. dl.ndl.go.jp. 国立国会図書館デジタルコレクション: p.312. [2023-05-25]. (原始内容存档于2023-05-25) (日语).