南段原站
南段原站 | |||||||||||
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![]() 車站遺址(2007年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
南段原 – みなみだんばら – Minami-Dambara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°23′6.0″N 132°28′45.1″E / 34.385000°N 132.479194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線(廢站時) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)3月20日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1972年(昭和47年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Hiroshima_City_Map_1945.jpg/300px-Hiroshima_City_Map_1945.jpg)
南段原站(日语:南段原駅/みなみだんばらえき Minami-Dambara eki */?)是位於廣島縣廣島市段原山崎町(現時:南區段原山崎1丁目),日本國有鐵道(國鐵)宇品線的客運車站(廢站)。
此條目將同時記述在早期已經廢除,鄰近此站的東段原站(日语:東段原駅/ひがしだんばらえき)(1931年至1943年營運)。
概要
在第二次世界大戰前,宇品線的前身藝備鐵道開設此站,當時為業務委托車站和只有客運業務。在戰後有一段時期,由於沿線的政府機關辦事處遷移,為了提高運輸能力,因此加設了列車交會設備。此站的客源都是來自鄰近的學校學生和通勤客。後來在1960年代起,隨著客量開始減少,最後在1972年4月廢除此站。在1980年代起,段原地區進行都市重建計劃,路軌和車站設施完全被撤走。附近的街道佈局與區域有一些變化,除了於車站附近設置的紀念碑外,其餘車站遺跡已經看不到了。
歷史
在1930年12月,藝備鐵道在宇品線開設此站,當時使用汽油列車行走。隨後,藝備鐵道在宇品線新設9座車站[注 1],其中之一為南段原站,開業日期為1931年3月。車站距離廣島站1.8公里。在開業一刻,前站為東段原站,下站為上大河站(舊),分別相距0.4公里和0.9公里。在此站啟用時的名稱為「女子商業前停留場」,該站名取自鄰近(現時在廣島EAST附近)的廣島女子商業學校(後來改名為廣島女子商業高等學校,現時為廣島翔洋高等學校)。在1937年7月,隨著藝備鉄道國有化,車站改名為南段原站,該站名取自車站附近的地名。
南段原站在第二次世界大戰期間沒有因燃料問題而被暫停營業[注 2]。在1945年8月6日發生廣島市原子彈爆炸,廣島市的市中心受到嚴重破壞,破壞較小的南段原站至宇品站之間區間在發生爆炸後可重新營運。在這區間中,多以運送被爆者來往宇品地區,也有軍方的救援列車在線內穿梭。在戰敗的1945年9月,颱風艾達吹襲下造成車站北邊猿猴川橋樑部分橋腳被沖走,隨後走線向東遷移,車站和月台一同被遷移。
在第二次世界大戰後,廣島縣廳舍原址由於被原子彈破壞,因此遷移至宇品線沿線的霞地區(南區 / 陸軍兵器支廠遺址)。使宇品線的通勤客急增。由於當時宇品線可進行列車交會的車站只有下大河站,面對這個客量增加的情況,在1947年8月於南段原站站內加設列車交會設施,以便增加列車班次[注 3]。但是在1956年4月,縣廳再度遷移至現地基町(中區)。在政府機關開始遷離宇品線後,使宇品線客量減少,在1958年2月時間表修正起,南段原站的列車交會設施被撤走。
後來,南段原站的客源多為廣島女子商高的學生與附近地方的通勤客,而當地居民多以使用巴士直接前往市中心,這是由於戰後廣島市面的巴士網絡比較發達。使在1960年代起,宇品線的客量減少,形成赤字問題。在1966年,新廣島繞道(國道2號)開通,該繞道與宇品線設有平面相交處,造成交通阻塞。同年12月,上大河至宇品之間的客運業務被廢除,同時南段原站只限定期票的乘客使用。自此,宇品線客運列車方面,平日和星期六只有5個往返班次,星期日和假日只有2個往返班次。即使在平日,上午上行班次和下午下行班次都會通過南段原站。在當時,此站前往廣島站的所需時間為5至6分鐘。在1972年4月,廣島至上大河之間也廢除客運業務,南段原站也因此而被廢除。
年表
- 1931年(昭和6年)3月20日:藝備鐵道開設女子商業前停留場[1]。
- 1937年(昭和12年)7月1日:藝備鐵道國有化,此停留場升級為停車場,並改名為南段原站[1]。
- 1945年(昭和20年)
- 1947年(昭和22年)8月10日:站內設置列車交會設備。
- 1954年(昭和29年)12月1日:廢除旅客乘坐區間限制[2]。
- 1958年(昭和33年)1月31日:撤走列車交會設備。
- 1962年(昭和37年)4月16日:變為業務委託車站,由日本交通觀光社負責車站業務[3]。
- 1966年(昭和41年)12月20日:車站營業範團由旅客變為旅客(但是只限持有定期票的旅客。)[4]。同時變為無人車站[5]。
- 1972年(昭和47年)4月1日:宇品線廣島站至上大河站之間取消客運業務,此站被廢除[6]。
車站構造
車站位於段原山崎町(現時:南區段原山崎1丁目)。此站設有1面1線的單式月台。月台和1層高的站舍位於路軌東邊。車站北邊設有南段原平交道。在1945年9月,因此水災使宇品線走線向東遷移,在路軌西邊是舊走線,遺址在車站廢站時仍然是一片空地。另外,上述提及在1947年至1958年之間設有列車交會設施,當時設有車站職員當值,以負責交換路牌(電氣路籤(牌)閉塞)。
車站周邊
車站鄰近地方在1980年代起進行都市重建事業,街道佈局與區域都有所變化。
- 廣島女子商業高等學校 - 在開業時的站名是取自該校的舊名「廣島女子商業學校」。在1989年,學校遷移至安藝郡坂町(後來校名改為「廣島翔洋高等學校」)。在舊址的學校已不存在。
- 廣島市立段原中學 - 後來,隨著段原地區進行都市重建事業,在2011年遷至南邊(舊・廣島縣警察學校校地)。在舊校址的正門附近設有宇品線的紀念碑。
- 比治山公園
現狀
在1972年4月廢除此站後。宇品線變為「宇品四者協定線」,早上還有1個往返班次的貨運列車定期行走。月台等車站設施在廢站後沒有立刻被撤走。但是在日間沒有列車通過時,附近的居民在舊站範圍通過,或作為遊樂場和家庭菜場。在1986年4月,四者協定線廢除(宇品線全面廢除)後,路軌也被撤走。在1990年代,段原地區正式進行都市重建計劃,車站和路軌等鐵路設施完全被撤走,變為了一塊雜草叢生的空地。在重建完畢後,附近的街道和區域有了巨大變化。包含車站遺址附近的段原平交道在內,已經看不到任何車站痕跡。
在舊・南段原站附近建立了宇品線的紀念碑,在段原南第五公園設置了「宇品線公園」。該處放置了站名牌、部分路軌、火車車輪和展板。雖然同公園位於宇品線的沿線上,但是該處不是舊南段原站遺址(南区段原三丁目11番)。另外,在廣島南警署段原交番東邊旁邊的綠化地帶(曾經鄰接宇品線遺址)設置了「惜別 宇品線紀念碑」。該紀念碑曾經在靠近舊・南段原站的舊・段原中學正門前,在2011年該校遷移時同時把紀念碑遷移。
東段原站
東段原站與南段原站一樣,都是由藝備鐵道開業。開業日時比南段原站早,於1930年12月30日啟用。當初名為東段原停留場。在1937年7月1日,藝備鐵道國有化,該站由停車場升級為東段原站。該站距離廣島站1.4公里。在開業時,前站為大須口站,下站為南段原站,分別相距0.2公里和0.4公里。根據宇品線的走線和站距,推測車站遺址是在面對猿猴川的南區段原四丁目9附近,該處曾經設有「日之出通踏切」,現時為平和橋南詰交界)。在1943年10月1日,由於第二次世界大戰期間發生燃料問題,該站被暫停營業,在戰後沒有重開。
相鄰車站
截至宇品線結束客運業務一刻(1972年4月1日)。
注腳
注釋
出典
- ^ 1.0 1.1 1.2 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 277. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 1954年(昭和29年)11月29日日本國有鐵道公示第361号「東海道本線荒尾停車場等における旅客取扱区間の制限廃止」
- ^ 《中国支社30年史》日本國有鐵道中國支社,1966年,p.281。
- ^ 1966年(昭和41年)12月9日日本國有鐵道公示第786號「停車場の営業範囲を改正」。
- ^ 通報 ●宇品線南段原駅及び上大河駅の駅員無配置について(営業管理室). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1966-12-09: 3 (日语).
- ^ 1972年(昭和47年)3月29日日本国有鉄道公示第678号「旅客運輸営業の廃止の件」。
相關文獻
- 長船友則 《宇品線92年の軌跡》(RM LIBRARY 155) Neko出版,2012年 ISBN 9784777053285
- 除了車站和路線歷史外,還收錄了南段原站的站舍、月台和停站列車等相片。
- 宮脇俊三(編) 《鉄道廃線跡を歩く》(Ⅱ) 日本交通公社出版事業局,1996年 ISBN 4533025331
- 白川淳「宇品線」(pp.122-123),紀述1990年代半的廢線遺址狀況,當中包含了一些照片。
相關項目
外部連結
- 廣島漫步「段原南第五公園」 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- 1974年的航空照片 (CCG747-C12B-19)(日語) - 地圖、航空照片閱覧服務(國土地理院)。圖中可看見大須口至下大河之間的路軌。也可看見在車站廢除後的空地。