臺鐵2000系復興號鋼體客車 |
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SPK2016復興號客車 |
概覽 |
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改造 | 唐榮鐵工廠 |
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車輛總數 | 共40輛 |
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改造年份 | 1981年~1982年 |
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主要用戶 | 台灣鐵路管理局 |
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技術數據 |
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車輛長度 | 20000mm |
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車體宽度 | 2900mm |
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車體高度 | 3800mm |
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車輛重量 | 40t |
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轨距 | 1067mm |
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轉向架 | TR-54型 |
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車輛定员 | 座位:56位 |
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營運速度 | 110km/h |
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制動方式 | ES型 |
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臺鐵2000系鋼體客車,是臺灣鐵路管理局所使用的一種復興號等級的客車車型。
改造更新
目前大部分2000系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車,但是改造因故提前中止,有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍,其餘未動工改造車輛則以原形態繼續行駛;因營運設備已趨老舊,在近年陸續購入新車替換後,此批車已於2022年12月28日起退出定期營運行列。
改造前車號 |
改造後車號 |
改造狀況
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40SPK2001 |
40FPK10601 |
改造完成
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40SPK2002 |
40FPK10602 |
改造完成
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40SPK2003 |
40FPK10603 |
半成品
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40SPK2004 |
40FPK10604 |
改造完成
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40SPK2005 |
40FPK10605 |
半成品
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40SPK2006 |
40FPK10606 |
改造完成
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40SPK2007 |
40FPK10607 |
半成品
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40SPK2008 |
40FPK10608 |
未改造
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40SPK2009 |
40FPK10609 |
改造完成
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40SPK2010 |
40FPK10610 |
未改造
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40SPK2011 |
40FPK10611 |
未改造
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40SPK2012 |
40FPK10612 |
未改造
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40SPK2013 |
40FPK10613 |
改造完成
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40SPK2014 |
40FPK10614 |
未改造
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40SPK2015 |
40FPK10615 |
半成品
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40SPK2016 |
40FPK10616 |
未改造
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40SPK2017 |
40FPK10617 |
改造完成
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40SPK2018 |
40FPK10618 |
改造完成
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40SPK2019 |
40FPK10619 |
未改造
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40SPK2020 |
40FPK10620 |
半成品
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40SPK2021 |
40FPK10621 |
半成品
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40SPK2022 |
40FPK10622 |
未改造
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40SPK2023 |
40FPK10623 |
半成品
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40SPK2024 |
40FPK10624 |
半成品
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40SPK2025 |
40FPK10625 |
半成品
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40SPK2026 |
40FPK10626 |
半成品
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40SPK2027 |
40FPK10627 |
未改造
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40SPK2028 |
40FPK10628 |
未改造
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40SPK2029 |
40FPK10629 |
未改造
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40SPK2030 |
40FPK10630 |
未改造
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40SPK2031 |
40FPK10631 |
改造完成
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40SPK2032 |
40FPK10632 |
半成品
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40SPK2033 |
40FPK10633 |
半成品
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40SPK2034 |
40FPK10634 |
半成品
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40SPK2035 |
40FPK10635 |
改造完成
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改造前車號 |
改造後車號 |
改造狀況
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40SPK2101 |
40FPK11601 |
未改造
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40SPK2102 |
40FPK11602 |
未改造
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40SPK2103 |
40FPK11603 |
半成品
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40SPK2104 |
40FPK11604 |
未改造
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40SPK2105 |
40FPK11605 |
未改造
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現存車輛
- 40SPK2000型(2輛):40SPK2011、2029
- 40SPK2100型(2輛):40SPK2101、2105
上述車輛目前皆留置於潮州基地內。