城市公園站 (卑爾根)
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城市公園站 Byparken (Bergen Sentrum) | |||||
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![]() 城市公園站內停泊了兩架卑爾根輕鐵列車 (2019年8月) | |||||
位置 | ![]() 卑爾根胡斯,卑爾根 | ||||
地理坐标 | 60°23′31.204″N 5°19′31.825″E / 60.39200111°N 5.32550694°E | ||||
车站类别 | 地面車站 | ||||
运营者 | Skyss | ||||
途经线路 |
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换乘交通 | ![]() | ||||
车站构造 | |||||
无障碍车站 | ![]() | ||||
站台 | 側式月台 | ||||
股道 | 2 | ||||
其他信息 | |||||
票价区间 | A | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 2010年6月22日 | ||||
服务 | |||||
1
朗尼舍達► | |||||
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城市公園站(Byparken holdeplass,亦可稱作Byparken terminal)是卑爾根輕鐵1號線的車站。站名是以車站旁邊的城市公園(Byparken)而命名。本站也是1號線的北端終點站。
本站與2號線的碼頭街總站只是相隔一個街口,兩端月台的距離亦只有50米,但兩線卻採用獨立的月台,2號線列車當駛至卑爾根市政府大樓時,會駛入側線,直至到達居勒庭上訴法院外的車站為止,而1號線列車則會繼續向前行,直至到達2號線路軌旁時才會通過轉轍器進入不同的路軌。在非繁忙時間,列車會經轉轍器駛入有候車亭的1號軌道上落,但在繁忙時間,列車亦有機會直駛至沒有候車亭的2號軌道上落。2號軌道的月台正好貼近卑爾根電訊大樓旁。
而逢星期一至四由菲林斯谷開出最後兩班2號線列車,亦會改以城市公園為終點站[1],不駛入原來碼頭街的月台。
由卑爾根機場開出的列車,車頭及兩側的路線牌會以「卑爾根市中心」(Bergen Sentrum)標示,沿途其他月台上的顯示屏也會以「卑爾根市中心」顯示,但車內廣播及路線圖及月台上的站名則仍然標示為「城市公園」。
月台配置
設有頭端式側式月台2座,在只有1號線的年代,只有靠近公園一方的月台設有候車亭,內設有自動售票機及告示板(後來告示板改為LED顯示屏),上蓋近乎覆蓋整個月台長度,近碼頭街站一端也設有顯示班次的顯示屏;至於靠近卑爾根電訊大樓旁的月台,則沒有裝設任何車站設施,而在防撞石壆前的鐵柱上亦有裝上另一個班次顯示屏。
自通車以來,車站月台均以「路軌編號」(挪威語:Spor,英語:Track)作為候車月台的識別,有候車亭一方稱為「1號月台」;沒有月候車亭一方稱為「2號月台」,班次顯示屏上亦以「1、2」作標示,但當碼頭街站啟用後,月台上則增設了「A」的標示,與碼頭街站的「B」配在一起,而顯示屏則仍舊以「路軌編號」作標示。
現時,設於「2號月台」上的顯示屏已經被拆走,而建於防撞躉後方的顯示屏,亦只是以「1」標示A月台,即使是繁忙時段,如果位於A月台的列車仍未駛離、而下一班列車又到達時,那麼下一班列車則只會停於「碼頭街站」外、轉轍器前的位置,而不會再駛入原2號月台,直至前一班列車從A月台開走後,再經轉轍器到A月台停車。
月台(路軌) | 路線 | 目的地 | 備注 |
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A(1) | 1 1號線 | 卑爾根機場方向 | 主發月台 |
- (2) | (後備月台) |
相鄰車站
卑爾根輕鐵
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- 1 1號線
- 城市公園 - 朗尼舍達
注釋
- ^ 卑爾根輕鐵2號線行車時間表(2024年2月1日起) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第1頁。
外部連結