新界區專線小巴101M線
| 新界區專線小巴101M線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 冠榮車行 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 坑口站 |
| 途經 | 大埔仔、西貢公路、白沙灣、北港 |
| 終點站 | 西貢（惠民路） |
| 线路长度 | 11.2公里 |
| 运行周期 | 30分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:30-00:55 |
| 终点站运营时间 | 05:30-01:15 |
| 班次頻率 | 00:00前班次：3/5分鐘一班 00:00後班次：25分鐘一班 |
| 票价 | $10.9 |
| 下行分段收费站点 | 窩美往西貢：$6.2 |
| 上行分段收费站点 | 南邊圍往坑口站：$6.2 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 11S↔1S |
| 競爭交通 | 小巴11(M)、12等 巴士91M、92、96R、792M |
新界區專線小巴101M線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，來往坑口站及西貢市中心[1]。
歷史
- 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專線小巴新路線，此線與102編為同一組。[2]
- 1994年10月31日：101線投入服務，以厚德邨（銀澳路）作總站，往返西貢。[3]
- 2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫全線通車，遷往坑口站公共運輸交匯處，並與港鐵提供轉乘優惠。
- 2002年11月1日：路線編號改稱101M。
- 2011年3月6日：調整票價，全程收費由$7.4加至$7.7，分段收費由$4.7加至$4.9。[4]
- 2011年7月18日：加設蕉坑特別路線，由坑口站開往西貢蕉坑獅子會自然教育中心，只限星期一、星期三至星期六繁忙時間服務，方便居往將軍澳的工作人員前往西貢蕉坑獅子會自然教育中心工作。
- 2012年10月28日：調整票價，全程收費由$7.7加至$8.1，分段收費由$4.9加至$5.1。[5]
- 2015年2月14日：調整票價，全程收費由$8.1加至$9，分段收費由$5.1加至$5.8。[6][7]
- 2017年12月27日：調整票價，全程收費由$9加至$9.7，分段收費由$5.8加至$6.2。[8]
服務時間及班次
| 坑口站開 | 西貢（惠民路）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期一至五 | 05:30-01:15 | 3-5 |
| 星期六 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期六 | 05:30-01:15 | 3-5 |
| 星期日及公眾假期 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期日及公眾假期 | 05:30-01:15 | 3-5 |
特別班次
- 西貢北 → 坑口站
| 西貢北開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 07:00-09:30 | 10 |
| 16:00-18:30 | 10 | |
- 白沙灣 → 坑口站
- 星期一至五：07:30、08:00、08:30、09:00、09:30
- 翠塘花園 → 坑口站
- 星期一至五：07:50、08:05、08:20
- 菠蘿輋 → 坑口站
- 星期一至五：07:45、08:05
- 匡湖居 → 坑口站
- 星期一至五：07:10、07:20
- 所有特別班次逢星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程：$10.4
- 大埔仔坳往西貢（惠民路）：$6.6
- 南邊圍往將軍澳：$6.6
八達通轉乘優惠
由本路線於上車後1小時內於坑口站轉乘港鐵，或乘搭港鐵於坑口站出閘後1小時內轉乘本路線，次程可獲$1優惠。
乘客請注意以下各項細則：
- 優惠只適用於成人八達通卡使用者，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
- 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於9次則不受影響。
- 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
- 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
- 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
使用車輛
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。
現時此線和102、102B、102S和111線共用87輛豐田Coaster小巴行走。
| 新界101M／102系／111線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 |
| EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| GT4666 | 原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16／16A線用車 | |||
| JV123 | ||||
| LL5900 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2021年10月18日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
| LS6656 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| LT508 | 舊款路布 | |||
| LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |
| LV3155 | ||||
| 閒置中 | ||||
| LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2[註 2] |
| LW2412 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 | ||||
| LW9077 | 原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |||
| LX1964 | 原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 於2020年6月加入 | |||
| 閒置中 | ||||
| 閒置中 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||||
| 舊款路布 | 閒置中 | |||
| 新款路布 | 閒置中 原為亨運九龍37A／37B／37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 於2019年1月加入 | |||
| LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 |
| LZ559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 | ||
| LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | ||||
| MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 |
| MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 | ||||
| MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2[註 3] |
| 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 閒置中 | |
| MA5759 | 原為騰寶興業新界113線用車 於2018年11月加入 | |||
| 閒置中 原為通運新界107線用車 | ||||
| MA8244 | ||||
| 閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 於2019年6月加入 | ||||
| MD754 | 原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 於2019年12月加入 | |||
| VF2897 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為運泰實業新界44線用車 與UK4180（2016年6DL）交換位置 |
| VJ4660 | 原為運泰實業新界44A線用車 與UC4750（2016年6DL）交換位置 | |||
| VR4746 | 19座Vogel座椅 | 2018年8月16日投入服務 | ||
| VR7531 | 2018年8月22日投入服務 | |||
| VW6296 | 展暉電牌 | 2018年12月4日投入服務 | ||
| WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 | ||
| WC6785 | 2019年5月7日投入服務 | |||
| WC9329 | 2019年5月10日投入服務 | |||
| WD5564 | 2019年5月24日投入服務 | |||
| WD8136 | 2019年5月29日投入服務 | |||
| WD9672 | 2019年6月6日投入服務 | |||
| WE3503 | 2019年6月12日投入服務 | |||
| WE4294 | ||||
| WE4867 | 2019年6月14日投入服務 | |||
| WE5835 | 2019年6月19日投入服務 | |||
| WF2829 | 2019年7月5日投入服務 | |||
| WH840 | 2019年8月16日投入服務 | |||
| WH6392 | 2019年8月26日投入服務 | |||
| WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 | |||
| WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 | |||
| WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | |||
| WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 | |||
| WL4069 | 2019年11月5日投入服務 | |||
| WL5549 | 2019年11月13日投入服務 | |||
| WL5827 | 2019年11月8日投入服務 | |||
| WL6068 | ||||
| WL9609 | 2019年11月20日投入服務 | |||
| WM6521 | 2019年12月10日投入服務 | |||
| WM7417 | ||||
| WM7976 | 2019年12月12日投入服務 | |||
| WN3090 | 2019年12月27日投入服務 | |||
| WN4239 | 2019年12月24日投入服務 | |||
| WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 | ||
| WU9670 | 2020年6月29日投入服務 | |||
| YD5576 | 2022年7LL | 2022年8月18日投入服務 | ||
| YD6058 | ||||
| YR4168 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2023年5月投入服務 | |
| ZB2242 | 2024年7LL | 19座Vogel座椅 | 2024年1月投入服務 | |
| ZB2281 | ||||
行車路線
坑口站開經：名成街、常寧路、寶寧路、坑口道、清水灣道、隧道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道、福民路及惠民路。
- 於滿座而無人要求下車的情況下，車長可能於常寧路後改經影業路直入清水灣道或不入滘西新村停車場
西貢開經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路及培成路。
- 若於離開南邊圍時滿座而無人要求下車，車長可能改經新西貢公路返回西貢公路原有路線。
沿線車站
| 坑口站開 | 西貢（惠民路）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 街道 | 序號 | 車站名稱 | 街道 |
| 1 | 坑口站小巴總站 | 1 | 惠民路小巴總站 | 惠民路 | |
| 2* | 富寧花園 | 寶寧路 | 2 | 西貢大會堂 | 普通道 |
| 3* | 坑口（北） | 3 | 翠塘花園 | 西貢公路 | |
| 4* | 將軍澳醫院 | 坑口道 | 4 | 菠蘿輋 西貢戶外康樂中心 | |
| 5* | 聖雲仙天主堂 | 5 | 北港 獅子會自然教育中心 | ||
| 6* | 水邊村 | 6 | 大涌口 | ||
| 7 | 影業路 | 清水灣道 | 7 | 白沙台 | |
| 8 | 銀影路 | 8 | 白沙灣 | ||
| 9 | 大埔仔村 | 9 | 漁民新村 | ||
| 10 | 大埔仔坳 | 10 | 北圍 | ||
| 11 | 窩美 | 新西貢公路 | 11 | 匡湖居 | |
| 12 | 南邊圍 | 西貢公路 | 12* | 南邊圍 | |
| 13 | 蠔涌 | 13* | 響鐘村 | ||
| 14 | 匡湖居 | 14* | 窩美 | ||
| 15 | 北圍 | 15* | 南圍 | ||
| 16 | 漁民新村 | 16 | 大埔仔坳 | 清水灣道 | |
| 17 | 白沙灣 | 17 | 大埔仔村 | ||
| 18 | 白沙台 | 18 | 銀影路 | ||
| 19 | 大涌口 | 19 | 水邊村 | 坑口道 | |
| 20 | 北港 | 20 | 半見村 | ||
| 21 | 菠蘿輋 | 21 | 坑口鄉事委員會 | ||
| 22 | 翠塘花園 | 22 | 將軍澳醫院 | ||
| 23 | 西貢大會堂 | 普通道 | 23 | 明德邨 | 寶寧路 |
| 24 | 西貢警署 | 福民路 | 24 | 厚德商場 | 重華路 |
| 25 | 惠民路小巴總站 | 惠民路 | 25 | 坑口站小巴總站 東港城 | |
- 若小巴客滿而又無乘客要求下車，車長或會不停有 * 號之車站。
小資料及使用狀況
- 初時由於來往將軍澳和西貢需求不大，班次都不怎樣頻密，多是用舊豐田小巴行走，班次又難預算，一旦脫班中途客又難以登車，服務質素不佳，導致客量長期只屬一般，只在假日才有較多乘客。
- 港鐵將軍澳綫通車是本路線客量上升的關鍵，由於同一經營者營辦的新界區專線小巴102線因將軍澳線通車導致乘客量減少，因此本線接收102部份車隊，加密班次應付來自港鐵將軍澳線轉車乘客，大大改善了本線的服務質素，客量因而大幅增長。即使有新巴792M線等相似路線加入戰團競爭，仍然對本線的地位沒有動搖。[9][10]
- 本線是馬亞木旗下眾多小巴路線中，首條有19座位小巴行駛的專線小巴路線。[11]
- 每逢假日，本路線都會從新界區專線小巴113線抽調車輛行走，但卻引來該路線脫班，導致該線乘客不滿。[12]
參考資料
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第101M號 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-09-19.
- ^ 第3954號公告，香港政府憲報第135卷第43期，1993年10月29日。
- ^ 《新專線小巴方便厚德邨居民》，香港政府新聞公報，1994-10-30
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署交通通告，2011-03-06
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署交通通告，2012-10-28
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署交通通告，2015-02-09
- ^ 西貢101M小巴頻加價 運輸署被指諮詢不足 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2015年4月1日
- ^ 調整新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線的車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署交通通告，2017-12-27
- ^ 681巴士總站 - 新界專線小巴101M線. [2010-04-16]. （原始内容存档于2020-04-05）.
- ^ 101M小巴常滿乘客難上車 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2010年11月23日
- ^ 拆行李架加位 首架19座小巴「落地」 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2017年8月10日
- ^ 呂諾君. 日出康城專線小巴 居民鬧爆服務唔掂又加價. 香港01. 2018-09-03 [2018-12-23]. （原始内容存档于2018-09-05）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
引证错误：页面中存在<ref group="註">标签，但没有找到相应的<references group="註" />标签