東港線
| 東港線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营範圍 |  臺灣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運、貨運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 鎮安、東港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要路線 | 鎮安＝東港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | ㄉㄍㄒ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 6.2 公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3（廢止時數目） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 1940年7月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 1991年3月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（2004年鎮安車站）
東港線是由鎮安車站分歧，並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能，協助中華民國國軍裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等重型機械裝備，進出東港訓練中心，直到2002年正式廢止。
2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動[1]並改推動林園東港線延伸至鎮安車站作為替代。
路線資料
- 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
- 路線距離：鎮安＝東港間6.2km
- 軌距：1,067毫米
- 車站數：3（含起訖車站）
- 開業時間：1940年7月19日全線開通
- 廢止時間：1991年3月1日結束客運業務；2002年7月1日正式廢止
- 雙線區間：無，全線單線
- 電化區間：無
- 曾為台灣最短及最南客運支線
- 當初興建與軍事運輸需求有關
運行形態
- 客運：單節列車往來東港及鎮安兩站
- 貨運：東港線分歧「東港飛機場線」，有軍事運輸需求。
使用車輛
- DR2400型的DR2406號
- S200牽引單節普通客車
- 軍運列車
簡介
東港自清代即為重要商港，1940年7月19日東港線全線開通，軍事運輸為其主要目的，東港往高雄或枋寮方向的旅客皆須於鎮安車站轉乘。
東港線曾經有輝煌的時光，然而東港對外連絡公路橋通車後，東港線業績一落千丈。停駛前一年平均每日僅有60人次乘坐，在赤字考量下於1991年3月1日結束客運業務，隨後拆除大鵬至東港路線。
東港線另有「東港飛機場線」[2]，應其軍事需求，客運結束後仍有零星貨運業務。2002年7月1日公文指示東港線廢止，2004年鎮安車站東港線轉轍器拆除。2019年鎮安車站配合南迴鐵路電氣化興建雙月台，所以位於鎮安車站的東港線路軌已拆除，目前僅剩沿海路附近殘存的路軌。
車站一覽
東港線自鎮安站以南分歧後，向西沿台17線省道續行至東港。
| 車站名稱 （國音電碼） |
停駛時英譯站名 | 營業里程 鎮安起 |
續接／交會路線及備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 鎮安（ㄓㄣ） | Chen'an | 0.0 | 可接續屏東線；無人招呼站 | 屏東縣林邊鄉鎮安村 |
| 大鵬（ㄉㄆ） | Tapeng | 3.2 | 已廢止 | 屏東縣東港鎮大鵬里 |
| 東港（ㄉㄍ） | Tungkang | 6.2 | 已廢止 | 屏東縣東港鎮船頭里 |
未來計畫
隨著大鵬灣國家風景區的發展，東港線多次提出復駛計畫，並曾與恆春線併案規劃。
2016年10月交通部同意鐵改局編列850萬元進行可行性評估，日前已由中興工程顧問公司得標，期程8個月，預計2017年4月份完成可行性評估報告[3]。2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動[1]，並以利用林園東港線延伸至鎮安車站替代。
重大事件
相關條目
參考來源
- 資料
- ^ 1.0 1.1 交通部鐵道局. 計畫介紹- 前瞻建設_- 東港觀光鐵道計畫規劃作業 - 交通部鐵道局. 2019-01-09 [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-03-06）.
- ^ 燈會塞爆讓「東港支線」再現懷舊風潮 居民盼高捷南延. 自由時報. 2019-03-15 [2024-07-20]. （原始内容存档于2024-07-20）.
- ^ 台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估. 自由時報. 2016-10-26 [2016-12-09]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- 文獻
- 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
- 《臺灣鐵路環島風情．特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
- 《台灣鐵道傳奇》，洪致文 著，時報文化出版企業有限公司，ISBN 957-13-0508-1
