腾势汽车
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深圳腾势新能源汽车有限公司 | |
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Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. | |
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曾用名 | 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 |
公司類型 | 中德合资企业(中方控股)、有限责任公司 |
机构代码 | 91440300565725615T (查) |
成立 | 2010年5月27日(成立) 2011年2月17日(正式登记) |
創辦人 | 比亚迪汽车 ![]() |
代表人物 | 董事长:王传福 首席执行官:艾凤杰 |
總部 | ![]() |
業務範圍 | ![]() ![]() ![]() |
产业 | 乘用车 |
產品 | 新能源汽车 |
主要股東 | 比亚迪汽车工业有限公司(90%) 梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司(10%) |
网站 | www |
深圳腾势新能源汽车有限公司,简称腾势汽车,是位于中国的一家定位高端的电动汽车制造商,公司由比亚迪和梅赛德斯-奔驰集团(原戴姆勒)於2010年合资成立。
历史
2010年3月1日,比亚迪汽车与戴姆勒签署联合开发电动汽车的谅解备忘录[1]。双方合作促成组建合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,于2010年5月27日成立[2],并于2011年3月获得营业执照[3]。2012年3月,合资公司正式推出“騰勢”品牌,其首款概念车于2012年4月在北京车展上首次亮相[4][5]。而量产版本将作为一款豪华车销售[6]。
虽然腾势的首款车型定于2014年9月在北京、上海和深圳推出[7],但同年6月,发布日期被推迟至2014年底[8],最终该车于同年12月首次亮相[9]。当时新能源汽车的销售依赖于政府提供的补贴。2014年12月,腾势推出首款车型时,购买该车型的消费者可享受7.8万元人民币的补贴[9],补贴总额取决于购买地点,但最高可享受12万元人民币的补贴[7]。在北京的购车者可免于车牌摇号,而在上海和深圳的购车者可免费领取车牌[7]。
2016年12月7日,「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」正式更名为「深圳腾势新能源汽车有限公司」[10]。2018年,腾势新能源汽车经改造升级后,更名为腾势500[11]。
2019年11月,腾势推出基于第二代比亚迪唐的第二款车型。该车的设计得到了梅赛德斯-奔驰设计师的大量参与[12],奔驰团队负责外部和内部设计[13]。该车型定名为腾势X,于2020年底开始销售[14]。
2021年2月,德国《商报》报道称,腾势的共同所有者之间的关系陷入危机,因为其销量未达到梅赛德斯的预期,据称梅赛德斯表示希望结束该合作关系。然而,这一消息遭到否认[15]。同年12月,腾势双方股东比亚迪和戴姆勒再次向腾势增资10亿元,同时签订股权转让协议。完成转让后,比亚迪持有腾势90%的股权,而戴姆勒的持股比例下降至10%。自此腾势成为比亚迪绝对控股的子公司[16]。
2022年5月16日,重组后的腾势举行发布会,发布新视觉形象和未来的产品矩阵规划[16],旗下新推车型将以D、E、N、Z、A字母开头来命名[17]。同年8月,腾势D9MPV发布,有插电式混合动力和纯电动两种版本[18]。该公司宣布扩大其经销商网络,计划到2022年底在中国大陆范围内开设270个新经销商[19]。同年12月,騰勢汽車與騰訊達成戰略合作,也是騰訊入局車企與互聯網造車,發展低碳出行的重要基石之一[20]。
2023年3月,腾势推出重组后的第二款新车型腾势N7,系一款纯电SUV[21][22]。同月,腾势又推出一款基于腾势X的大型SUV腾势N8[23]。
2024年4月,腾势Z9GT通过工信部产品目录,定位为智能豪华旗舰轿车,面向全球市场[24],于8月20日开启预售。发布会上,腾势汽车推出专属技术平台“易三方”[25]。6月,腾势汽车进入香港市场,推出右驾版的腾势D9[26],首家境外旗舰店在九龙湾开业[27]。7月,腾势汽车在柬埔寨设立首家门店[28]。
车型
现存车型
- 腾势D9(2022年至今),全尺寸MPV,有纯电动和插电混动两个版本
- 腾势N7(2023年至今),中型纯电动SUV
- 腾势N8(2023年至今),中型插电混动SUV
- 腾势Z9(2024年至今),全尺寸轿车,有纯电动和插电混动两个版本
- 腾势Z9GT(2024年至今),全尺寸斜背車,有纯电动和插电混动两个版本
停产车型
- 腾势300,2014年推出[29]
- 腾势400,2017年推出,中型掀背车[30]
- 腾势500(2014年至2019年),紧凑型纯电动SUV
- 腾势X(2019年至2021年),中型SUV,有纯电动和插电混动两个版本
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腾势500
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腾势X
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腾势N8
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腾势N7
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腾势D9
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腾势Z9GT
参见
参考注释
- ^ UPDATE 2-Daimler and BYD sign agreement on electric cars. reuters.com (Thomson Reters). 2010-03-01 [23 Sep 2013]. (原始内容存档于2023-10-27).
- ^ Daimler and BYD Put Electric Car Venture in Gear. The New York Times. 2010-05-28 [2012-05-20]. (原始内容存档于2012-02-03).
- ^ Joint Venture between BYD and Daimler Receives Business License. BYD Auto. 2011-03-01. (原始内容存档于2011-07-08).
- ^ Daimler and BYD launch new electric car brand. China Daily. 2012-05-31 [2012-05-18]. (原始内容存档于2023-10-28).
- ^ Denza debuts first model in Beijing. The Malaysian Insider. 2012-04-24 [2012-05-18]. (原始内容存档于2012-04-24).
- ^ Lau, Shirley. Hybrid Hothouse. Money Magazine. South China Morning Post. 2013-09-23 [2013-09-29]. (原始内容存档于2024-08-23).
- ^ 7.0 7.1 7.2 Daimler-BYD Joint Venture's New All-Electric Vehicle DENZA unveiled at Auto China. Daimler Global Media Site. Daimler AG. 2014-04-21 [2016-04-10]. (原始内容存档于2016-04-25).
- ^ Daimler expects sales to surpass Audi, BMW in China this year. reuters.com. Thomson Reuters. 2014-07-06 [2014-07-25]. (原始内容存档于2023-03-16).
- ^ 9.0 9.1 Pugliese, Tony. CHINA: BYD-Daimler launches new Denza EV. just-auto.com. Aroq Ltd. 2014-12-08 [2015-01-04]. (原始内容存档于2015-01-04).
- ^ 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名腾势汽车. 腾讯汽车. 2016-12-08 [2019-01-19]. (原始内容存档于2019-04-17).
- ^ Denza 500 - elektryczny brzydal od Daimlera. [2020-06-24]. (原始内容存档于2020-06-25) (波兰语).
- ^ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [2020-06-24]. (原始内容存档于2024-02-27) (英语).
- ^ China's Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [2020-06-24]. (原始内容存档于2021-12-28) (英语).
- ^ Oto "chiński Mercedes". Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [2020-06-24]. (原始内容存档于2024-08-23) (波兰语).
- ^ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China? | electrive.com. www.electrive.com. [2024-01-24]. (原始内容存档于2024-05-23).
- ^ 16.0 16.1 比亚迪「主控」腾势,智能汽车下半场怎么打?. 新浪科技. 2022-05-16 [2024-08-20]. (原始内容存档于2024-08-20).
- ^ BYD-Mercedes Backed Denza D9 Electric MPV Officially Launched in China. 2022-05-16 [2022-12-02]. (原始内容存档于2023-12-21) (英语).
- ^ Zhang, Phate. BYD's Denza brand officially launches D9 MPV in China. CnEVPost. 2022-08-24 [2024-01-13]. (原始内容存档于2023-03-30) (美国英语).
- ^ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year's End. www.yicaiglobal.com. [2024-01-13] (英语).
- ^ 騰勢汽車與騰訊達成戰略合作. 新華網. 2022-12-17 [2024-08-20]. (原始内容存档于2023-07-31).
- ^ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [2022-11-06]. (原始内容存档于2023-05-19) (英语).
- ^ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje [The Chinese copied the German car. Everyone will know what he is pretending to be]. Autokult. 2023-03-08 [2024-01-13]. (原始内容存档于2024-01-13) (波兰语).
- ^ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [2023-03-29]. (原始内容存档于2024-08-23) (英语).
- ^ “腾势帕梅”Z9GT实车图曝光 D级尺寸 近千匹马力 e³技术值得期待. 华龙网. 2024-04-17 [2024-08-20]. (原始内容存档于2024-08-20).
- ^ 比亚迪发布全新专属技术“易三方”,腾势Z9GT/Z9双旗舰开启. 新华网. 2024-08-21 [2024-08-21]. (原始内容存档于2024-08-23).
- ^ Kang, Lei. BYD Denza opens its 1st HK flagship store. CnEVPost. 2024-06-25 [2024-07-01]. (原始内容存档于2024-07-03) (美国英语).
- ^ DENZA inaugurates first flagship store in Hong Kong, China. autonews.gasgoo.com. [2024-07-01]. (原始内容存档于2024-07-01).
- ^ 柬埔寨首家腾势店盛大开业 带来豪华出行新体验. 柬中時報. [2024-08-20] (中文(简体)).
- ^ 腾势D9:事不过三. 澎湃新闻. 2022-05-18 [2024-08-20]. (原始内容存档于2024-08-20).
- ^ 实用性不输SUV 腾势400空间解析. 中国网. 2017-11-15 [2024-08-20]. (原始内容存档于2024-08-20).
外部链接
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