腾势汽车
| 深圳腾势新能源汽车有限公司 | |
|---|---|
| Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. | |
 | |
| 曾用名 | 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 |
| 公司類型 | 中德合资企业（中方控股）、有限责任公司 |
| 机构代码 | 91440300565725615T （查） |
| 成立 | 2010年5月27日（成立） 2011年2月17日（正式登记） |
| 創辦人 | 比亚迪汽车  |
| 代表人物 | 董事长：王传福 首席执行官：艾凤杰 |
| 總部 |  中华人民共和国广东省深圳市坪山区坪山街道横坪公路3001号比亚迪研发大楼（2）B区5楼523-536号、538-540号 |
| 業務範圍 | 中国大陆、 香港、 柬埔寨 |
| 产业 | 乘用车 |
| 產品 | 新能源汽车 |
| 主要股東 | 比亚迪汽车工业有限公司（90%） 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（10%） |
| 网站 | www |
深圳腾势新能源汽车有限公司，简称腾势汽车，是位于中国的一家定位高端的电动汽车制造商，公司由比亚迪和梅赛德斯-奔驰集团（原戴姆勒）於2010年合资成立。
历史
2010年3月1日，比亚迪汽车与戴姆勒签署联合开发电动汽车的谅解备忘录[1]。双方合作促成组建合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，于2010年5月27日成立[2]，并于2011年3月获得营业执照[3]。2012年3月，合资公司正式推出“騰勢”品牌，其首款概念车于2012年4月在北京车展上首次亮相[4][5]。而量产版本将作为一款豪华车销售[6]。
虽然腾势的首款车型定于2014年9月在北京、上海和深圳推出[7]，但同年6月，发布日期被推迟至2014年底[8]，最终该车于同年12月首次亮相[9]。当时新能源汽车的销售依赖于政府提供的补贴。2014年12月，腾势推出首款车型时，购买该车型的消费者可享受7.8万元人民币的补贴[9]，补贴总额取决于购买地点，但最高可享受12万元人民币的补贴[7]。在北京的购车者可免于车牌摇号，而在上海和深圳的购车者可免费领取车牌[7]。
2016年12月7日，「深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」正式更名为「深圳腾势新能源汽车有限公司」[10]。2018年，腾势新能源汽车经改造升级后，更名为腾势500[11]。
2019年11月，腾势推出基于第二代比亚迪唐的第二款车型。该车的设计得到了梅赛德斯-奔驰设计师的大量参与[12]，奔驰团队负责外部和内部设计[13]。该车型定名为腾势X，于2020年底开始销售[14]。
2021年2月，德国《商报》报道称，腾势的共同所有者之间的关系陷入危机，因为其销量未达到梅赛德斯的预期，据称梅赛德斯表示希望结束该合作关系。然而，这一消息遭到否认[15]。同年12月，腾势双方股东比亚迪和戴姆勒再次向腾势增资10亿元，同时签订股权转让协议。完成转让后，比亚迪持有腾势90%的股权，而戴姆勒的持股比例下降至10%。自此腾势成为比亚迪绝对控股的子公司[16]。
2022年5月16日，重组后的腾势举行发布会，发布新视觉形象和未来的产品矩阵规划[16]，旗下新推车型将以D、E、N、Z、A字母开头来命名[17]。同年8月，腾势D9MPV发布，有插电式混合动力和纯电动两种版本[18]。该公司宣布扩大其经销商网络，计划到2022年底在中国大陆范围内开设270个新经销商[19]。同年12月，騰勢汽車與騰訊達成戰略合作，也是騰訊入局車企與互聯網造車，發展低碳出行的重要基石之一[20]。
2023年3月，腾势推出重组后的第二款新车型腾势N7，系一款纯电SUV[21][22]。同月，腾势又推出一款基于腾势X的大型SUV腾势N8[23]。
2024年4月，腾势Z9GT通过工信部产品目录，定位为智能豪华旗舰轿车，面向全球市场[24]，于8月20日开启预售。发布会上，腾势汽车推出专属技术平台“易三方”[25]。6月，腾势汽车进入香港市场，推出右驾版的腾势D9[26]，首家境外旗舰店在九龙湾开业[27]。7月，腾势汽车在柬埔寨设立首家门店[28]。
车型
现存车型
- 腾势D9（2022年至今），全尺寸MPV，有纯电动和插电混动两个版本
- 腾势N7（2023年至今），中型纯电动SUV
- 腾势N8（2023年至今），中型插电混动SUV
- 腾势Z9（2024年至今），全尺寸轿车，有纯电动和插电混动两个版本
- 腾势Z9GT（2024年至今），全尺寸斜背車，有纯电动和插电混动两个版本
停产车型
- 腾势300，2014年推出[29]
- 腾势400，2017年推出，中型掀背车[30]
- 腾势500（2014年至2019年），紧凑型纯电动SUV
- 腾势X（2019年至2021年），中型SUV，有纯电动和插电混动两个版本
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腾势500 -
腾势X -
腾势N8 -
腾势N7 -
腾势D9 -
腾势Z9GT
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参见
参考注释
- ^ UPDATE 2-Daimler and BYD sign agreement on electric cars. reuters.com (Thomson Reters). 2010-03-01 [23 Sep 2013]. （原始内容存档于2023-10-27）.
- ^ Daimler and BYD Put Electric Car Venture in Gear. The New York Times. 2010-05-28 [2012-05-20]. （原始内容存档于2012-02-03）.
- ^ Joint Venture between BYD and Daimler Receives Business License. BYD Auto. 2011-03-01. （原始内容存档于2011-07-08）.
- ^ Daimler and BYD launch new electric car brand. China Daily. 2012-05-31 [2012-05-18]. （原始内容存档于2023-10-28）.
- ^ Denza debuts first model in Beijing. The Malaysian Insider. 2012-04-24 [2012-05-18]. （原始内容存档于2012-04-24）.
- ^ Lau, Shirley. Hybrid Hothouse. Money Magazine. South China Morning Post. 2013-09-23 [2013-09-29]. （原始内容存档于2024-08-23）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Daimler-BYD Joint Venture's New All-Electric Vehicle DENZA unveiled at Auto China. Daimler Global Media Site. Daimler AG. 2014-04-21 [2016-04-10]. （原始内容存档于2016-04-25）.
- ^ Daimler expects sales to surpass Audi, BMW in China this year. reuters.com. Thomson Reuters. 2014-07-06 [2014-07-25]. （原始内容存档于2023-03-16）.
- ^ 9.0 9.1 Pugliese, Tony. CHINA: BYD-Daimler launches new Denza EV. just-auto.com. Aroq Ltd. 2014-12-08 [2015-01-04]. （原始内容存档于2015-01-04）.
- ^ 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名腾势汽车. 腾讯汽车. 2016-12-08 [2019-01-19]. （原始内容存档于2019-04-17）.
- ^ Denza 500 - elektryczny brzydal od Daimlera. [2020-06-24]. （原始内容存档于2020-06-25） （波兰语）.
- ^ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [2020-06-24]. （原始内容存档于2024-02-27） （英语）.
- ^ China's Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [2020-06-24]. （原始内容存档于2021-12-28） （英语）.
- ^ Oto "chiński Mercedes". Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [2020-06-24]. （原始内容存档于2024-08-23） （波兰语）.
- ^ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China? | electrive.com. www.electrive.com. [2024-01-24]. （原始内容存档于2024-05-23）.
- ^ 16.0 16.1 比亚迪「主控」腾势，智能汽车下半场怎么打？. 新浪科技. 2022-05-16 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）.
- ^ BYD-Mercedes Backed Denza D9 Electric MPV Officially Launched in China. 2022-05-16 [2022-12-02]. （原始内容存档于2023-12-21） （英语）.
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- ^ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year's End. www.yicaiglobal.com. [2024-01-13] （英语）.
- ^ 騰勢汽車與騰訊達成戰略合作. 新華網. 2022-12-17 [2024-08-20]. （原始内容存档于2023-07-31）.
- ^ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [2022-11-06]. （原始内容存档于2023-05-19） （英语）.
- ^ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje [The Chinese copied the German car. Everyone will know what he is pretending to be]. Autokult. 2023-03-08 [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-01-13） （波兰语）.
- ^ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [2023-03-29]. （原始内容存档于2024-08-23） （英语）.
- ^ “腾势帕梅”Z9GT实车图曝光 D级尺寸 近千匹马力 e³技术值得期待. 华龙网. 2024-04-17 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）.
- ^ 比亚迪发布全新专属技术“易三方”，腾势Z9GT/Z9双旗舰开启. 新华网. 2024-08-21 [2024-08-21]. （原始内容存档于2024-08-23）.
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- ^ DENZA inaugurates first flagship store in Hong Kong, China. autonews.gasgoo.com. [2024-07-01]. （原始内容存档于2024-07-01）.
- ^ 柬埔寨首家腾势店盛大开业 带来豪华出行新体验. 柬中時報. [2024-08-20] （中文（简体））.
- ^ 腾势D9：事不过三. 澎湃新闻. 2022-05-18 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）.
- ^ 实用性不输SUV 腾势400空间解析. 中国网. 2017-11-15 [2024-08-20]. （原始内容存档于2024-08-20）.
外部链接
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