航天飛機軌道機動系統

**航天飛機 OMS/RCS 吊艙**
	; 奮進號航天飛機左側 OMS/RCS 吊艙的底部
制造商	洛克達因
制造国家	美國
用于	航天飛機
外形及质量参数
飞行历史
现况	退役
总飞行次数	135
成功; (仅本子级)	134
下面级失败; (本级未工作)	1 (STS-51-L)
首次飞行	STS-1 (1981年4月12日)
末次飞行	STS-135 (2011年7月8日)
OMS引擎
发动机	1 AJ10-190
单发推力	26.7千牛頓（6,000英磅力）
比冲	316 秒 (真空)
推进时间	15 小時 (最長使用壽命); 1250 秒 (離軌燃燒); 150–250 秒 (典型燃燒);
燃料	甲基肼/四氧化二氮
機尾初級RCS
发动机	主要RCS引擎
单发推力	3.87千牛頓（870英磅力）
推进时间	1–150 秒 (每次燃燒); 800 秒 (總計);
燃料	甲基肼/四氧化二氮
機尾遊標RCS
发动机	遊標RCS引擎
单发推力	106牛頓（24英磅力）
推进时间	1–125 秒 (每次燃燒)
燃料	甲基肼/四氧化二氮

航天飛機軌道機動系統（OMS）是一個甲基肼液體推進劑火箭的系統航天飛機上使用的引擎。由洛克達因在美國設計和製造，^[1] 該系統允許軌道器執行各種軌道機動每個任務剖面的要求：主引擎截止後的入軌，飛行期間的軌道修正，以及再入的最後脫軌燃燒。^[2] OMS 很少在航天飛機的主要上升部分中途被點燃幾分鐘，以幫助加速進入軌道（通常在攜帶重型 ISS 有效載荷時）。這發生在 STS-51-F、STS-124、STS-128 和 STS-135。

OMS 由安裝在軌道器尾部機身上的兩個吊艙組成，位於垂直穩定器的兩側。^[2] 每個吊艙包含一個 AJ10-190引擎，^[3] 基於阿波羅服務艙的服務推進系統引擎，^{[來源請求]} 產生 26.7千牛頓（6,000英磅力）比衝 (I_sp) 為 316 秒的推力。^[3] 氧化劑燃料比為 1.65- to-1，噴管出口與喉部的膨脹比為55:1，發動機的腔室壓力為8.6 bar。^[2]每台發動機的干重為260磅。每個引擎可以重複使用 100 次任務，總共能夠啟動 1,000 次和 15 小時的燃燒時間。^[2]

這些吊艙還包含軌道飛行器尾部的反應控制系統 (RCS) 發動機，因此被稱為“OMS/RCS”吊艙。 OM 發動機和 RCS 都燃燒甲基肼 (MMH) 作為燃料，用四氧化二氮 (N
2O
4) 氧化，推進劑儲存在OMS/RCS 吊艙內的油箱，以及其他燃油和發動機管理系統。^[4] 裝滿後，吊艙一起攜帶 4,087公斤（9,010英磅）的 MMH 和 6,743公斤（14,866英磅）的 N
2O
4，允許 OMS 產生大約 1,000英尺每秒（300米每秒）的總 delta-v 和 65,000-英磅（29,000-公斤）有效載荷。^[4]

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拟议的 OMS 有效載荷托架套件

它從未建成，但為了增強 OMS，提出了一個 OMS Payload Bay Kit。^[6] 它將使用安裝在有效載荷艙中的一套、兩套或三套 OMS 油箱，以提供額外的 500 ft/s、1000 ft/s 或 1500 ft/s 對軌道器的 delta-V。^[6] 軌道器控制面板有相關的開關和儀表，但它們不起作用。^[7]^:1–2

参考

^ 多功能航天飛機 OMS 發動機的能力和飛行記錄. 太空發動機技術與科學 (NASA). 1992. Bibcode:1992spte.symp..107J. 已忽略未知参数|作者= (帮助)
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 軌道機動系統. NASA. 1998 [2022-08-15]. （原始内容存档于2021-11-16）.
^ ^3.0 ^3.1 Encyclopedia Astronautica. OME. Encyclopedia Astronautica. 2009 [2021-09-16]. （.astronautix.com/o/ome.html 原始内容请检查|url=值 (帮助)存档于2016-08-27）.
^ ^4.0 ^4.1 NASA. 推進劑儲存和分發. NASA. 1998 [2008-02-08]. （storage.html 原始内容请检查|url=值 (帮助)存档于2001-02-10）.
^ David Palmer、Allie Cliffe 和 Tim Kallman. _astro/answers/970509c.html Spacecraft Fuel 请检查|url=值 (帮助). NASA. 1997-05-09. ^{[失效連結]}
^ ^6.0 ^6.1 PBK/shuttle_perf_with_omskit.pdf SHUTTLE PERFORMANCE ENHANCEMENTS Using an OMS Payload BAY KIT 1991. [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-20）.
^ 軌道機動系統工作手冊 2006 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 多功能航天飛機 OMS 發動機的能力和飛行記錄. 太空發動機技術與科學 (NASA). 1992. Bibcode:1992spte.symp..107J. 已忽略未知参数|作者= (帮助)

[oms1-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 軌道機動系統. NASA. 1998 [2022-08-15]. （原始内容存档于2021-11-16）.

[OME-3] 3.0 ^3.1 Encyclopedia Astronautica. OME. Encyclopedia Astronautica. 2009 [2021-09-16]. （.astronautix.com/o/ome.html 原始内容请检查|url=值 (帮助)存档于2016-08-27）.

[prop-4] 4.0 ^4.1 NASA. 推進劑儲存和分發. NASA. 1998 [2008-02-08]. （storage.html 原始内容请检查|url=值 (帮助)存档于2001-02-10）.

[5] David Palmer、Allie Cliffe 和 Tim Kallman. _astro/answers/970509c.html Spacecraft Fuel 请检查|url=值 (帮助). NASA. 1997-05-09. ^{[失效連結]}

[OMS-PBK-1991-6] 6.0 ^6.1 PBK/shuttle_perf_with_omskit.pdf SHUTTLE PERFORMANCE ENHANCEMENTS Using an OMS Payload BAY KIT 1991. [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-20）.

[7] 軌道機動系統工作手冊 2006 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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