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陽光動力號

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陽光動力號
Solar Impulse
太陽動力1號於第一次國際性飛行後,在布鲁塞尔机场降落,2011年5月13日
类型 太陽能飛機試驗機
原产国 瑞士
制造商 Solar Impulse
设计者 Solar Impulse
首飞 2009年12月3日
制造数量 2(包括原型機)
计划成本 1.7亿美元

陽光動力號[1](英語:Solar Impulse,又稱太陽動力號[2]),是瑞士太陽能飛機試驗機計畫。「Solar」指的是使用太陽能電池,「Impulse」是指動力,亦即此原型機全採用太陽能為動力,不需任何石化燃料[3]。這個計畫是由瑞士的商人安德烈·博爾施伯格英语André Borschberg精神科醫師贝特朗·皮卡尔共同集資發起的;而贝特朗·皮卡尔曾在1999年與他的英國籍副手布賴恩·瓊斯英语Brian Jones (aeronaut)共同駕駛了百年靈軌道熱氣球英语Breitling Orbiter,以連續19天不停歇的方式,完成環繞世界一周之舉[4]

簡介

陽光動力號的重點為,計畫成為第一個只使用太陽能為動力,完成環繞地球一圈的固定翼飛機。這架飛機是單座單翼機,搭載太陽能電池,能夠自力起飛。

原型機通稱為「陽光動力1號」(Solar Impulse 1,航空器註冊編號:HB-SIA),被設計為可在空中停留36小時[5]。2009年12月,原型機進行了首次試飛;2010年7月,它完成了一個長達26小時,完整的晝夜循環飛行,其中有將近9小時是夜間飛行[6]。2012年,兩人又完成了僅依靠太陽能為動力,由瑞士到西班牙,再到北非摩洛哥的跨洲飛行[7]。之後的2013年,再完成了橫跨美國西岸到東岸的飛行[8][9]

2015年3月,兩人駕駛陽光動力2號(Solar Impulse 2,航空器註冊編號:HB-SIB),自阿拉伯聯合大公國阿布達比起飛,開始環繞地球一圈的航程[10];計畫預定跨越多個大洲,並於2015年8月飛回阿布達比[11]。2015年5月31日,這架飛機已經到達亞洲,開始在太平洋上空飛行[12];不過因為天候太過惡劣,於6月1日時被迫降落在日本愛知縣名古屋飛行場[13]。2015年6月28日重新啟航,之後經過太平洋抵達夏威夷,但因為電池過熱在夏威夷停機維修。

2016年4月21日維修完成後再重新啟航,途經美國大西洋西班牙埃及開羅以後,2016年7月26日,重回阿布達比,完成環球一周創舉。

陽光動力2號详细路线

次数 出发时刻[14] 出发地 目的地 飞行时间 实际飞行距离 平均速度 最大高度 飞行员
1 2015年3月9日 03:12 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比, 阿拉伯联合酋长国 (OMAD) 阿曼 马斯喀特阿曼(马斯喀特国际机场) 13 hrs 1 min 417 nmi(772 km 32.0 kn(59.2 km/h 20,942英尺(6,383 A. Borschberg[15]
2 3月10日 02:35 阿曼 马斯喀特, 阿曼 (马斯喀特国际机场) 印度 艾哈迈达巴德, 印度 (萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场) 15 hrs 20 mins 860 nmi(1,593 km)[16] 56.1 kn(103.9 km/h) 29,114英尺(8,874米) B. Piccard[17]
3 3月18日 01:48 印度 艾哈迈达巴德, 印度 (萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场) 印度 瓦拉纳西, 印度 (VIBN) 13 hrs 15 mins 630 nmi(1,170 km) 47.7 kn(88.3 km/h) 17,001英尺(5,182米) Borschberg[18]
4 3月18日 23:52 印度 瓦拉纳西, 印度 (VIBN) 缅甸 曼德勒, 缅甸 (曼德勒国际机场) 13 hrs 29 mins 829 nmi(1,536 km) 61.5 kn(113.9 km/h) 27,000英尺(8,230米) Piccard[19]
5 3月29日 21:06 缅甸 曼德勒, 缅甸 (曼德勒国际机场) 中国 重庆,中国 (重庆江北国际机场) 20 hrs 29 mins 883 nmi(1,636 km) 43.1 kn(79.9 km/h) 28,327英尺(8,634米) Piccard[20]
6 4月20日 22:06 中国 重庆,中国 (重庆江北国际机场) 中国 南京,中国 (南京禄口国际机场) 17 hrs 22 mins 747 nmi(1,384 km) 43.0 kn(79.7 km/h) 14,010英尺(4,270米) Piccard[21]
7 5月30日 18:39 中国 南京,中国 (南京禄口国际机场) 日本 名古屋市, 日本N1 (名古屋机场) 44 hrs 9 mins 1,589 nmi(2,942 km) 36.0 kn(66.6 km/h) 28,327英尺(8,634米) Borschberg[13][22]
8 6月28日 18:03 日本 名古屋市, 日本N1 (名古屋机场) 美国 夏威夷, 美国(PHJR) 117 hrs 52 mins 4,819 nmi(8,924 km) 40.9 kn(75.7 km/h) 28,327英尺(8,634米) Borschberg[23][24]
9 2016年4月21日 16:15 美国 夏威夷, 美国(PHJR) 美国 芒廷维尤 (加利福尼亚州), 美国(KNUQ) 62 hrs 29 mins 2,206 nmi(4,086 km) 35.3 kn(65.4 km/h) 28,327英尺(8,634米) Piccard[25][26]
10 5月2日 12:03 美国 芒廷维尤 (加利福尼亚州), 美国(KNUQ) 美国 凤凰城, 美国 (KGYR) 15 hrs 52 mins 601 nmi(1,113 km) 37.9 kn(70.2 km/h) 22,001英尺(6,706米) Borschberg[27]
11 5月12日 11:05 美国 凤凰城, 美国 (KGYR) 美国 塔尔萨, 美国 (塔尔萨国际机场) 18 hrs 10 mins 850 nmi(1,570 km) 46.7 kn(86.4 km/h) 22,001英尺(6,706米) Piccard[28]
12 5月21日 09:22 美国 塔尔萨, 美国 (塔尔萨国际机场) 美国 代顿 (俄亥俄州), 美国(代顿国际机场) 16 hrs 34 mins 647 nmi(1,199 km) 39.1 kn(72.4 km/h) 21,001英尺(6,401米) Borschberg[29]
13 5月25日 08:02 美国 代顿 (俄亥俄州), 美国(代顿国际机场) 美国 Lehigh Valley, PA, 美国 (KABE) 16 hrs 49 mins 564 nmi(1,044 km) 33.6 kn(62.2 km/h) 15,000英尺(4,572米) Piccard[30]
14 6月11日 03:18 美国 Lehigh Valley, PA, 美国 (KABE) 美国 纽约城, 美国(约翰·肯尼迪国际机场) 4 hrs 41 mins 143 nmi(265 km) 30.6 kn(56.6 km/h) 3,002英尺(915米) Borschberg[31]
15 6月20日 06:30 美国 纽约城, 美国(约翰·肯尼迪国际机场) 西班牙 塞维利亚, 西班牙 (塞维利亚机场) 71 hrs 8 mins 3,653 nmi(6,765 km) 50.9 kn(94.3 km/h) 27,999英尺(8,534米) Piccard[32]
16 7月11日 04:20 西班牙 塞维利亚, 西班牙 (塞维利亚机场) 埃及 开罗, 埃及 (开罗国际机场) 48 hrs 50 mins 2,022 nmi(3,745 km) 41.4 kn(76.7 km/h) 27,999英尺(8,534米) Borschberg[33]
17 2016年7月23日 23:28 埃及 开罗, 埃及 (开罗国际机场) 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比, 阿拉伯联合酋长国 (OMAD) 48 hrs 37 mins 1,455 nmi(2,694 km) 29.9 kn(55.4 km/h) 27,999英尺(8,534米) Piccard[34]
总共 558 小时 7 分钟
(23.25 天)
22,915 nmi(42,438 km) 41.0 kn(76.0 km/h) 29,114英尺(8,874米)
附注:
  • 第7次原计划飞行144小时从中国南京到美国夏威夷,由于天气原因被迫经停日本名古屋

參見

参考文献

  1. ^ 瑞士阳光动力号即将开始环球之旅. Swiss Info. 2015-01-06 [2015-07-03]. (原始内容存档于2019-07-23). 
  2. ^ 太陽動力號升空 環遊世界live直播. 中央通讯社. 2015-03-09 [2015-07-03]. (原始内容存档于2017-12-24). 
  3. ^ Cardwell, Diane. Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff. New York Times. 1 May 2013 [2 May 2013]. (原始内容存档于2020-11-12). 
  4. ^ A Speck in the Sky. New York Times. 21 March 1999 [24 June 2013]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  5. ^ Solar Impulse Project. HB-SIA Mission. [5 December 2009]. (原始内容存档于2011-07-26). 
  6. ^ "Swiss solar plane makes history with night flight" 互联网档案馆存檔,存档日期2010-07-10.. Swisster. 8 July 2010. Retrieved 13 July 2010.
  7. ^ Solar plane completes maiden intercontinental trip. Reuters. 5 June 2012 [6 June 2012]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  8. ^ Across America. Solar Impulse. 2013 [13 June 2013]. (原始内容存档于2013-06-29). 
  9. ^ Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing. Engadget. 6 July 2013 [7 July 2013]. (原始内容存档于2019-02-05). 
  10. ^ Batrawy, Aya. Solar-powered plane takes off for flight around the world. Associated Press. 9 March 2015 [14 March 2015]. (原始内容存档于2016-03-06). 
  11. ^ Al Wasmi, Naser. Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight. The National. 25 September 2014 [7 January 2015]. (原始内容存档于2016-08-25). 
  12. ^ Amos, Jonathan. "Solar Impulse plane begins Pacific crossing"页面存档备份,存于互联网档案馆), BBC News, May 31, 2015
  13. ^ 13.0 13.1 Leg 7 of 12 – Nanjing, China to Hawaii, USA. Solar Impulse. (原始内容存档于2015-06-03).  引用错误:带有name属性“Leg7”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  14. ^ All start times are given as UTC. All start dates for legs 1 to 8 are 2015; start dates for legs 9 to 17 are 2016.
  15. ^ Leg 1: Abu Dhabi to Muscat. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2016-04-19). 
  16. ^ Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" 互联网档案馆存檔,存档日期2016-01-13., Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved 1 August 2015
  17. ^ Leg 2: Muscat to Ahmedabad. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2016-04-19). 
  18. ^ Leg 3: Ahmedabad to Varanasi. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-20). 
  19. ^ Leg 4; Varanasi to Mandalay. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-11-06). 
  20. ^ Leg 5: Mandalay to Chongqing. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-16). 
  21. ^ Leg 6: Chongqing to Nanjing. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-16). 
  22. ^ The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" 互联网档案馆存檔,存档日期2016-01-13., Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved 29 July 2015
  23. ^ 引用错误:没有为名为FAIHawaii的参考文献提供内容
  24. ^ "Leg 8: Nagoya to Hawaii" Archive.is存檔,存档日期2016-02-04, Solar Impulse. Retrieved 29 July 2015
  25. ^ 引用错误:没有为名为bbc20160421的参考文献提供内容
  26. ^ Leg 9: Hawaii to Mountain View. Solar Impulse. [21 April 2016]. (原始内容存档于2016年4月24日). 
  27. ^ Leg 10: San Francisco to Phoenix. Solar Impulse. [2 May 2016]. (原始内容存档于2017-10-23). 
  28. ^ Leg 11: Phoenix to Tulsa. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-23). 
  29. ^ Leg 12: Tulsa to Dayton. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-16). 
  30. ^ Leg 13: Dayton to Lehigh Valley. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-16). 
  31. ^ Leg 14: Lehigh Valley to New York. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-18). 
  32. ^ Leg 15: New York to Seville. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-10-18). 
  33. ^ Leg 16: Seville to Cairo. Solar Impulse. [2016-07-28]. (原始内容存档于2017-09-15). 
  34. ^ "We Are in Abu Dhabi"页面存档备份,存于互联网档案馆), Solar Impulse, 26 July 2016

外部連結