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陽光動力號

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陽光動力號
Solar Impulse
太陽動力1號於第一次國際性飛行後，在布魯塞爾機場降落，2011年5月13日
類型 太陽能飛機試驗機
原產國 瑞士
製造商 Solar Impulse
設計者 Solar Impulse
首飛 2009年12月3日
製造數量 2（包括原型機）
計劃成本 1.7億美元

陽光動力號[1]（英語：Solar Impulse，又稱太陽動力號[2]），是瑞士的太陽能飛機試驗機計劃。「Solar」指的是使用太陽能的電池，「Impulse」是指動力，亦即此原型機全採用太陽能為動力，不需任何石化燃料[3]。這個計劃是由瑞士的商人安德烈·博爾施伯格（英語：André Borschberg）與精神科醫師貝特朗·皮卡爾共同集資發起的；而貝特朗·皮卡爾曾在1999年與他的英國籍副手布賴恩·瓊斯（英語：Brian Jones (aeronaut)）共同駕駛了百年靈軌道熱氣球（英語：Breitling Orbiter），以連續19天不停歇的方式，完成環繞世界一周之舉[4]。

簡介

陽光動力號的重點為，計劃成為第一個只使用太陽能為動力，完成環繞地球一圈的固定翼飛機。這架飛機是單座單翼機，搭載太陽能電池，能夠自力起飛。

原型機通稱為「陽光動力1號」（Solar Impulse 1，航空器註冊編號：HB-SIA），被設計為可在空中停留36小時[5]。2009年12月，原型機進行了首次試飛；2010年7月，它完成了一個長達26小時，完整的晝夜循環飛行，其中有將近9小時是夜間飛行[6]。2012年，兩人又完成了僅依靠太陽能為動力，由瑞士到西班牙，再到北非摩洛哥的跨洲飛行[7]。之後的2013年，再完成了橫跨美國西岸到東岸的飛行[8][9]。

2015年3月，兩人駕駛陽光動力2號（Solar Impulse 2，航空器註冊編號：HB-SIB），自阿拉伯聯合酋長國的阿布扎比起飛，開始環繞地球一圈的航程[10]；計劃預定跨越多個大洲，並於2015年8月飛回阿布扎比[11]。2015年5月31日，這架飛機已經到達亞洲，開始在太平洋上空飛行[12]；不過因為天候太過惡劣，於6月1日時被迫降落在日本愛知縣的名古屋飛行場[13]。2015年6月28日重新啟航，之後經過太平洋抵達夏威夷，但因為電池過熱在夏威夷停機維修。

2016年4月21日維修完成後再重新啟航，途經美國、大西洋、西班牙、埃及開羅以後，2016年7月26日，重回阿布扎比，完成環球一周創舉。

陽光動力2號詳細路線

次數 出發時刻[14] 出發地 目的地 飛行時間 實際飛行距離 平均速度 最大高度 飛行員
1 2015年3月9日 03:12 阿拉伯聯合酋長國 阿布扎比, 阿拉伯聯合酋長國 (OMAD) 阿曼 馬斯喀特，阿曼(馬斯喀特國際機場) 13 hrs 1 min 417 nmi（772 km） 32.0 kn（59.2 km/h） 20,942英尺（6,383米） A. Borschberg[15]
2 3月10日 02:35 阿曼 馬斯喀特, 阿曼 (馬斯喀特國際機場) 印度 艾哈邁達巴德, 印度 (薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場) 15 hrs 20 mins 860 nmi（1,593 km）[16] 56.1 kn（103.9 km/h） 29,114英尺（8,874米） B. Piccard[17]
3 3月18日 01:48 印度 艾哈邁達巴德, 印度 (薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場) 印度 瓦拉納西, 印度 (VIBN) 13 hrs 15 mins 630 nmi（1,170 km） 47.7 kn（88.3 km/h） 17,001英尺（5,182米） Borschberg[18]
4 3月18日 23:52 印度 瓦拉納西, 印度 (VIBN) 緬甸 曼德勒, 緬甸 (曼德勒國際機場) 13 hrs 29 mins 829 nmi（1,536 km） 61.5 kn（113.9 km/h） 27,000英尺（8,230米） Piccard[19]
5 3月29日 21:06 緬甸 曼德勒, 緬甸 (曼德勒國際機場) 中國 重慶,中國 (重慶江北國際機場) 20 hrs 29 mins 883 nmi（1,636 km） 43.1 kn（79.9 km/h） 28,327英尺（8,634米） Piccard[20]
6 4月20日 22:06 中國 重慶,中國 (重慶江北國際機場) 中國 南京,中國 (南京祿口國際機場) 17 hrs 22 mins 747 nmi（1,384 km） 43.0 kn（79.7 km/h） 14,010英尺（4,270米） Piccard[21]
7 5月30日 18:39 中國 南京,中國 (南京祿口國際機場) 日本 名古屋市, 日本N1 (名古屋機場) 44 hrs 9 mins 1,589 nmi（2,942 km） 36.0 kn（66.6 km/h） 28,327英尺（8,634米） Borschberg[13][22]
8 6月28日 18:03 日本 名古屋市, 日本N1 (名古屋機場) 美國 夏威夷, 美國(PHJR) 117 hrs 52 mins 4,819 nmi（8,924 km） 40.9 kn（75.7 km/h） 28,327英尺（8,634米） Borschberg[23][24]
9 2016年4月21日 16:15 美國 夏威夷, 美國(PHJR) 美國 芒廷維尤 (加利福尼亞州), 美國(KNUQ) 62 hrs 29 mins 2,206 nmi（4,086 km） 35.3 kn（65.4 km/h） 28,327英尺（8,634米） Piccard[25][26]
10 5月2日 12:03 美國 芒廷維尤 (加利福尼亞州), 美國(KNUQ) 美國 鳳凰城, 美國 (KGYR) 15 hrs 52 mins 601 nmi（1,113 km） 37.9 kn（70.2 km/h） 22,001英尺（6,706米） Borschberg[27]
11 5月12日 11:05 美國 鳳凰城, 美國 (KGYR) 美國 塔爾薩, 美國 (塔爾薩國際機場) 18 hrs 10 mins 850 nmi（1,570 km） 46.7 kn（86.4 km/h） 22,001英尺（6,706米） Piccard[28]
12 5月21日 09:22 美國 塔爾薩, 美國 (塔爾薩國際機場) 美國 代頓 (俄亥俄州), 美國(代頓國際機場) 16 hrs 34 mins 647 nmi（1,199 km） 39.1 kn（72.4 km/h） 21,001英尺（6,401米） Borschberg[29]
13 5月25日 08:02 美國 代頓 (俄亥俄州), 美國(代頓國際機場) 美國 Lehigh Valley, PA, 美國 (KABE) 16 hrs 49 mins 564 nmi（1,044 km） 33.6 kn（62.2 km/h） 15,000英尺（4,572米） Piccard[30]
14 6月11日 03:18 美國 Lehigh Valley, PA, 美國 (KABE) 美國 紐約城, 美國(約翰·甘迺迪國際機場) 4 hrs 41 mins 143 nmi（265 km） 30.6 kn（56.6 km/h） 3,002英尺（915米） Borschberg[31]
15 6月20日 06:30 美國 紐約城, 美國(約翰·甘迺迪國際機場) 西班牙 西維爾, 西班牙 (西維爾機場) 71 hrs 8 mins 3,653 nmi（6,765 km） 50.9 kn（94.3 km/h） 27,999英尺（8,534米） Piccard[32]
16 7月11日 04:20 西班牙 西維爾, 西班牙 (西維爾機場) 埃及 開羅, 埃及 (開羅國際機場) 48 hrs 50 mins 2,022 nmi（3,745 km） 41.4 kn（76.7 km/h） 27,999英尺（8,534米） Borschberg[33]
17 2016年7月23日 23:28 埃及 開羅, 埃及 (開羅國際機場) 阿拉伯聯合酋長國 阿布扎比, 阿拉伯聯合酋長國 (OMAD) 48 hrs 37 mins 1,455 nmi（2,694 km） 29.9 kn（55.4 km/h） 27,999英尺（8,534米） Piccard[34]
總共 558 小時 7 分鐘
(23.25 天) 		22,915 nmi（42,438 km） 41.0 kn（76.0 km/h） 29,114英尺（8,874米）
附註:
  • 第7次原計劃飛行144小時從中國南京到美國夏威夷，由於天氣原因被迫經停日本名古屋

參見

參考文獻

  1. ^ 瑞士阳光动力号即将开始环球之旅. Swiss Info. 2015-01-06 [2015-07-03]. （原始內容存檔於2019-07-23）. 
  2. ^ 太陽動力號升空 環遊世界live直播. 中央通訊社. 2015-03-09 [2015-07-03]. （原始內容存檔於2017-12-24）. 
  3. ^ Cardwell, Diane. Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff. New York Times. 1 May 2013 [2 May 2013]. （原始內容存檔於2020-11-12）. 
  4. ^ A Speck in the Sky. New York Times. 21 March 1999 [24 June 2013]. （原始內容存檔於2016-03-25）. 
  5. ^ Solar Impulse Project. HB-SIA Mission. [5 December 2009]. （原始內容存檔於2011-07-26）. 
  6. ^ "Swiss solar plane makes history with night flight" 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-07-10.. Swisster. 8 July 2010. Retrieved 13 July 2010.
  7. ^ Solar plane completes maiden intercontinental trip. Reuters. 5 June 2012 [6 June 2012]. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  8. ^ Across America. Solar Impulse. 2013 [13 June 2013]. （原始內容存檔於2013-06-29）. 
  9. ^ Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing. Engadget. 6 July 2013 [7 July 2013]. （原始內容存檔於2019-02-05）. 
  10. ^ Batrawy, Aya. Solar-powered plane takes off for flight around the world. Associated Press. 9 March 2015 [14 March 2015]. （原始內容存檔於2016-03-06）. 
  11. ^ Al Wasmi, Naser. Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight. The National. 25 September 2014 [7 January 2015]. （原始內容存檔於2016-08-25）. 
  12. ^ Amos, Jonathan. "Solar Impulse plane begins Pacific crossing" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, BBC News, May 31, 2015
  13. ^ 13.0 13.1 Leg 7 of 12 – Nanjing, China to Hawaii, USA. Solar Impulse. （原始內容存檔於2015-06-03）.  引用錯誤：帶有name屬性「Leg7」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
  14. ^ All start times are given as UTC. All start dates for legs 1 to 8 are 2015; start dates for legs 9 to 17 are 2016.
  15. ^ Leg 1: Abu Dhabi to Muscat. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2016-04-19）. 
  16. ^ Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2016-01-13., Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved 1 August 2015
  17. ^ Leg 2: Muscat to Ahmedabad. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2016-04-19）. 
  18. ^ Leg 3: Ahmedabad to Varanasi. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-20）. 
  19. ^ Leg 4; Varanasi to Mandalay. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-11-06）. 
  20. ^ Leg 5: Mandalay to Chongqing. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-16）. 
  21. ^ Leg 6: Chongqing to Nanjing. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-16）. 
  22. ^ The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2016-01-13., Fédération Aéronautique Internationale. Retrieved 29 July 2015
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  26. ^ Leg 9: Hawaii to Mountain View. Solar Impulse. [21 April 2016]. （原始內容存檔於2016年4月24日）. 
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  29. ^ Leg 12: Tulsa to Dayton. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-16）. 
  30. ^ Leg 13: Dayton to Lehigh Valley. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-16）. 
  31. ^ Leg 14: Lehigh Valley to New York. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-18）. 
  32. ^ Leg 15: New York to Seville. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-10-18）. 
  33. ^ Leg 16: Seville to Cairo. Solar Impulse. [2016-07-28]. （原始內容存檔於2017-09-15）. 
  34. ^ "We Are in Abu Dhabi" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Solar Impulse, 26 July 2016

外部連結

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