雪梨地鐵“都會”車型
雪梨地鐵 都會 | |
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![]() 04號車在車士活車站 | |
![]() 車廂内部 | |
概覽 | |
類型 | 阿爾斯通 OPTONIX 二級 IGBT–VVVF 電機[1] |
製造 | 阿爾斯通 |
產量 | 41 輛編組[2] |
車輛編號 | 01 – 45 |
製造年份 |
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投入运营 | 2019年5月26日 |
服务时间 | 2019–現在 |
主要用戶 | 雪梨地鐵 |
營運路線 | ![]() |
車輛基地 | 塔拉旺 |
技術數據 | |
列車編組 | 6 車編組 TC–MPC–MC–MC–MPC–TC[1] |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 121.5米(398英尺715⁄32英寸)m |
車輛長度 | 20.25米(66英尺51⁄4英寸)mm |
車體宽度 | 3,035 mm(9英尺111⁄2英寸)mm |
車體高度 | ~3.7米(12英尺111⁄16英寸)mm |
車輛重量 | 240 t(240 long ton;260 short ton)[4]t |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車門 | 單側3開門 |
營運速度 |
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供電制式 | 從高架電車線獲取 1500 伏直流電 |
受流方式 | 集電弓 |
連接器 | 戴爾納 |
制動方式 | 電子控制氣動制動器 |
安全防護系統 | 阿爾斯通 Urbalis 400 移動閉塞系統, CBTC,在 ATO GoA 4 (UTO) 控制下的 ATC 以及子系統 ATP, Iconis ATS 以及 Smartlock 計算機聯鎖[1] |
其它事项 | |
技術平台 | 阿爾斯通大都會型列車 |
外观設計 | Xavier Allard[5] |
悉尼地铁 都會 車型是在悉尼地铁网络上运行的一类電聯車。該型號列车由阿尔斯通建造,属于大都會型列車系列,是澳大利亚第一種自動運行客运车辆,也是自 20 世纪 90 年代單層列車退出郊区铁路网络以来在悉尼运营的第一批单层列车。随着雪梨地铁西北线的开通,2019 年共有 176 节车厢(22 组 6 节车厢)投入使用。另外 23 組車輛正在逐步为城市和西南延伸线推出,将于 2024 年投入使用,从而将 都會 車隊规模扩大到 45 組。
历史
在列車正式引入服务之前,新列车的全尺寸模型已建成供公众展示,並在年度 悉尼皇家复活节展覽會展出。[6][7] 在展覽會上展出了列車的前部,大约是最终设计长度的75%,模型車廂配有两扇门而不是最終設計上的三扇门。[8]
該型號列車是由阿爾斯通位于印度的机车车辆製造廠生產的, [9] [10] 第一列列车于 2017 年 9 月 26 日抵达澳洲[11]
2018 年 2 月,第一批列车开始动态测试。 [12]对列車制動、乘客信息显示、照明和车门进行了测试。 [13]
在 2019 年 11 月, MTS 获得了一份在地鐵網絡上運營機車車輛長達十年的合同。为了慶祝新合同,MTS 加购了 23 辆 都會 车辆,到 2024 年城市&西南綫扩建计划开放时,车队总数将达到 45 辆(如果人流龐大,列車編組可能会增加到 8 車編組)。 [14]
該型號地鐵車輛于 2019 年 5 月 26 日在地鐵西南綫上正式啓用。
设计
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/SydneyMetro26_%282%29.jpg/220px-SydneyMetro26_%282%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Sydney_Metro_TS_Set_Interior_02.jpg/220px-Sydney_Metro_TS_Set_Interior_02.jpg)
每組列车均设有两个专门放置婴儿车、行李和自行车的区域。車輛采用側邊三開門設計,车厢與車廂之間没有内部舷梯门設計。 [15]列车采用 6 节车厢配置,單車廂可容纳 378 人,編組總容量为 1,100 人。 [16]列车采用阿尔斯通的Urbalis 400自动化等级信号系统,确保列车能够在无人值守的情况下自动驾驶和运行,包括关门、障碍物检测和紧急情况的處理,並達到了 GoA 4 級標準。 [17] [18]
列车的每节车厢均设有纵向“长凳式”座位(类似于大多数地铁快速交通/地铁列车),并为优先乘客和残疾乘客提供颜色鲜明的座位。 [19]轮椅空间的座椅可以折叠起来,以便容纳婴儿车和轮椅。每个门口上方均安装有门口状态灯,当门完全关闭时呈白色亮起,当门完全打开时呈绿色亮起,当门打开或关闭时呈红色闪烁。
都會 的特点包括闭路电视摄像机、内部乘客信息显示 (PID) 屏幕和数字语音播报。 PID 屏幕會显示下一站的名称,以及開門方向的提示。列車同時配备了空调和紧急帮助点。 01 号和 02 号车的尾部还设有 USB 充电端口[20] [21]
都會 可以通过位于Rouse Hill的控制中心进行操作。如果系统无法运行列车,工程师可以手动接管列车的。
車輛組成
270 辆 都會 车厢组成 45 个六节车厢组。车辆编号如下:
←塔拉旺 | 車士活→ | |||||
01 : 45 |
0101
:4501 |
0103 : 4503 |
0105 : 4505 |
0106 : 4506 |
0104
:4504 |
0102 : 4502 |
- 01 号车和 02 号车是控制拖车。
- 03、04号车为受电弓非控制动车。
- 05、06号车为非控制动车。
01 号车始终面向 塔拉旺 方向,而 02 号车始终面向 車士活 方向。
如果有加長編組的需求,車輛編組會加長至 8 辆车厢,将在 05 号车厢和 06 号车厢之间添加两节填充车厢。
参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 Jehan, David; Honan, Andrew. Sydney Metro – Australia's first fully-automated rolling stock (PDF). Melbourne: Railway Technical Society of Australasia. January 2016 [10 September 2021]. ISBN 9781922107800. (原始内容存档于10 September 2021).
- ^ 引用错误:没有为名为
batch 2
的参考文献提供内容 - ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel. Alstom successfully delivers last train for Sydney Metro. Alstom. 6 December 2018 [29 April 2023]. (原始内容存档于28 April 2023).
- ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum. 2019 [5 September 2021]. (原始内容存档 (PDF)于5 September 2021).
- ^ Meet our chief train designer. Sydney Metro. [2023-03-15]. (原始内容存档于2021-10-26).
- ^ Check out the Sydney Metro train. [2017-07-29]. (原始内容存档于2 September 2021).
- ^ Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design. www.proj-x.com.au. [2017-07-29]. (原始内容存档于28 March 2019) (澳大利亚英语).
- ^ First glimpse of new Metro train | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2017-07-30]. (原始内容存档于25 November 2020) (英语).
- ^ Sydney Metro Receives First Indian Built Alstom Train. The Metro Rail Guy. 2017-09-28 [2020-03-30]. (原始内容存档于12 November 2020) (美国英语).
- ^ First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. Sydney Morning Herald. 2017-09-26 [2018-01-20]. (原始内容存档于21 January 2018).
- ^ First Sydney Metro train arrives. NSW Government. 2017-09-26 [2017-09-27]. (原始内容存档于12 February 2021).
- ^ UK, DVV Media. Sydney metro train on test. Metro Report. [2018-02-11]. (原始内容存档于24 March 2019) (英语).
- ^ First Metro Train Testing | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2018-02-11]. (原始内容存档于31 July 2019) (英语).
- ^ Operations and fleet contract awarded for Sydney Metro extension. International Railway Journal. 2019-11-23 [2020-06-02]. (原始内容存档于31 August 2020) (英语).
- ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [2015-10-14]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ O'Rourke, Jim. Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. The Daily Telegraph. 2015-11-05 [2015-11-07].
- ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum 2019 Proceedings. 2019 [5 September 2021]. (原始内容存档 (PDF)于5 September 2021).
- ^ Johri, Pankaj; McGann, Timothy; Venn-Brown, David; Zou, Ren. Introducing Sydney's fully automated rolling stock. Conference On Railway Excellence 2018. 2018 [8 March 2022]. (原始内容存档于8 March 2022).
- ^ Alstom’s first ‘Make in India’ Metro inaugurated in Kochi. raillynews.com. 2017-06-19 [2018-01-21]. (原始内容存档于21 January 2018).
- ^ Alstom Metropolis Trains. Railway Technology. [2020-06-02]. (原始内容存档于27 January 2021) (英国英语).
- ^ Sydney Metro Trains Features & Design | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2020-06-02]. (原始内容存档于2 June 2020).