雪梨地鐵「都會」車型
雪梨地鐵 都會 | |
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![]() 04號車在車士活車站 | |
![]() 車廂內部 | |
概覽 | |
類型 | 阿爾斯通 OPTONIX 二級 IGBT–VVVF 電機[1] |
製造 | 阿爾斯通 |
產量 | 41 輛編組[2] |
車輛編號 | 01 – 45 |
製造年份 |
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投入服務 | 2019年5月26日 |
服務時間 | 2019–現在 |
主要用戶 | 雪梨地鐵 |
營運路線 | ![]() |
車輛基地 | 塔拉旺 |
技術數據 | |
列車編組 | 6 車編組 TC–MPC–MC–MC–MPC–TC[1] |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 121.5米(398英尺715⁄32英寸)m |
車輛長度 | 20.25米(66英尺51⁄4英寸)mm |
車體闊度 | 3,035 mm(9英尺111⁄2英寸)mm |
車體高度 | ~3.7米(12英尺111⁄16英寸)mm |
車輛重量 | 240 t(240 long ton;260 short ton)[4]t |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車門 | 單側3開門 |
營運速度 |
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供電制式 | 從高架電車線獲取 1500 伏直流電 |
受流方式 | 集電弓 |
連接器 | 戴爾納 |
制動方式 | 電子控制氣動制動器 |
安全防護系統 | 阿爾斯通 Urbalis 400 移動閉塞系統, CBTC,在 ATO GoA 4 (UTO) 控制下的 ATC 以及子系統 ATP, Iconis ATS 以及 Smartlock 計算機聯鎖[1] |
其它事項 | |
技術平台 | 阿爾斯通大都會型列車 |
外觀設計 | Xavier Allard[5] |
悉尼地鐵 都會 車型是在悉尼地鐵網絡上運行的一類電聯車。該型號列車由阿爾斯通建造,屬於大都會型列車系列,是澳大利亞第一種自動運行客運車輛,也是自 20 世紀 90 年代單層列車退出郊區鐵路網絡以來在悉尼運營的第一批單層列車。隨着雪梨地鐵西北線的開通,2019 年共有 176 節車廂(22 組 6 節車廂)投入使用。另外 23 組車輛正在逐步為城市和西南延伸線推出,將於 2024 年投入使用,從而將 都會 車隊規模擴大到 45 組。
歷史
在列車正式引入服務之前,新列車的全尺寸模型已建成供公眾展示,並在年度 悉尼皇家復活節展覽會展出。[6][7] 在展覽會上展出了列車的前部,大約是最終設計長度的75%,模型車廂配有兩扇門而不是最終設計上的三扇門。[8]
該型號列車是由阿爾斯通位於印度的機車車輛製造廠生產的, [9] [10] 第一列列車於 2017 年 9 月 26 日抵達澳洲[11]
2018 年 2 月,第一批列車開始動態測試。 [12]對列車制動、乘客信息顯示、照明和車門進行了測試。 [13]
在 2019 年 11 月, MTS 獲得了一份在地鐵網絡上運營機車車輛長達十年的合同。為了慶祝新合同,MTS 加購了 23 輛 都會 車輛,到 2024 年城市&西南綫擴建計劃開放時,車隊總數將達到 45 輛(如果人流龐大,列車編組可能會增加到 8 車編組)。 [14]
該型號地鐵車輛於 2019 年 5 月 26 日在地鐵西南綫上正式啓用。
設計
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/SydneyMetro26_%282%29.jpg/220px-SydneyMetro26_%282%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Sydney_Metro_TS_Set_Interior_02.jpg/220px-Sydney_Metro_TS_Set_Interior_02.jpg)
每組列車均設有兩個專門放置嬰兒車、行李和自行車的區域。車輛採用側邊三開門設計,車廂與車廂之間沒有內部舷梯門設計。 [15]列車採用 6 節車廂配置,單車廂可容納 378 人,編組總容量為 1,100 人。 [16]列車採用阿爾斯通的Urbalis 400自動化等級信號系統,確保列車能夠在無人值守的情況下自動駕駛和運行,包括關門、障礙物檢測和緊急情況的處理,並達到了 GoA 4 級標準。 [17] [18]
列車的每節車廂均設有縱向「長凳式」座位(類似於大多數地鐵快速交通/地鐵列車),並為優先乘客和殘疾乘客提供顏色鮮明的座位。 [19]輪椅空間的座椅可以摺疊起來,以便容納嬰兒車和輪椅。每個門口上方均安裝有門口狀態燈,當門完全關閉時呈白色亮起,當門完全打開時呈綠色亮起,當門打開或關閉時呈紅色閃爍。
都會 的特點包括閉路電視攝像機、內部乘客信息顯示 (PID) 屏幕和數字語音播報。 PID 屏幕會顯示下一站的名稱,以及開門方向的提示。列車同時配備了空調和緊急幫助點。 01 號和 02 號車的尾部還設有 USB 充電端口[20] [21]
都會 可以通過位於Rouse Hill的控制中心進行操作。如果系統無法運行列車,工程師可以手動接管列車的。
車輛組成
270 輛 都會 車廂組成 45 個六節車廂組。車輛編號如下:
←塔拉旺 | 車士活→ | |||||
01 : 45 |
0101
:4501 |
0103 : 4503 |
0105 : 4505 |
0106 : 4506 |
0104
:4504 |
0102 : 4502 |
- 01 號車和 02 號車是控制拖車。
- 03、04號車為受電弓非控制動車。
- 05、06號車為非控制動車。
01 號車始終面向 塔拉旺 方向,而 02 號車始終面向 車士活 方向。
如果有加長編組的需求,車輛編組會加長至 8 輛車廂,將在 05 號車廂和 06 號車廂之間添加兩節填充車廂。
參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 Jehan, David; Honan, Andrew. Sydney Metro – Australia's first fully-automated rolling stock (PDF). Melbourne: Railway Technical Society of Australasia. January 2016 [10 September 2021]. ISBN 9781922107800. (原始內容存檔於10 September 2021).
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
batch 2
的參考文獻提供內容 - ^ Upadhyay, Ankita; Collet, Coralie; Miller, Samuel. Alstom successfully delivers last train for Sydney Metro. Alstom. 6 December 2018 [29 April 2023]. (原始內容存檔於28 April 2023).
- ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum. 2019 [5 September 2021]. (原始內容存檔 (PDF)於5 September 2021).
- ^ Meet our chief train designer. Sydney Metro. [2023-03-15]. (原始內容存檔於2021-10-26).
- ^ Check out the Sydney Metro train. [2017-07-29]. (原始內容存檔於2 September 2021).
- ^ Transport for NSW Sydney Metro Marquee at the Sydney Royal Easter Show 2016 - Proj-X Design. www.proj-x.com.au. [2017-07-29]. (原始內容存檔於28 March 2019) (澳大利亞英語).
- ^ First glimpse of new Metro train | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2017-07-30]. (原始內容存檔於25 November 2020) (英語).
- ^ Sydney Metro Receives First Indian Built Alstom Train. The Metro Rail Guy. 2017-09-28 [2020-03-30]. (原始內容存檔於12 November 2020) (美國英語).
- ^ First metro trains arrive for new $8.3 billion line to Sydney's north west. Sydney Morning Herald. 2017-09-26 [2018-01-20]. (原始內容存檔於21 January 2018).
- ^ First Sydney Metro train arrives. NSW Government. 2017-09-26 [2017-09-27]. (原始內容存檔於12 February 2021).
- ^ UK, DVV Media. Sydney metro train on test. Metro Report. [2018-02-11]. (原始內容存檔於24 March 2019) (英語).
- ^ First Metro Train Testing | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2018-02-11]. (原始內容存檔於31 July 2019) (英語).
- ^ Operations and fleet contract awarded for Sydney Metro extension. International Railway Journal. 2019-11-23 [2020-06-02]. (原始內容存檔於31 August 2020) (英語).
- ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [2015-10-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ O'Rourke, Jim. Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. The Daily Telegraph. 2015-11-05 [2015-11-07].
- ^ Douglas, Neil; Thornton, Peter. Passenger Benefits of Sydney Metro (PDF). Australasian Transport Research Forum 2019 Proceedings. 2019 [5 September 2021]. (原始內容存檔 (PDF)於5 September 2021).
- ^ Johri, Pankaj; McGann, Timothy; Venn-Brown, David; Zou, Ren. Introducing Sydney's fully automated rolling stock. Conference On Railway Excellence 2018. 2018 [8 March 2022]. (原始內容存檔於8 March 2022).
- ^ Alstom’s first ‘Make in India’ Metro inaugurated in Kochi. raillynews.com. 2017-06-19 [2018-01-21]. (原始內容存檔於21 January 2018).
- ^ Alstom Metropolis Trains. Railway Technology. [2020-06-02]. (原始內容存檔於27 January 2021) (英國英語).
- ^ Sydney Metro Trains Features & Design | Sydney Metro. www.sydneymetro.info. [2020-06-02]. (原始內容存檔於2 June 2020).