T221/222次列车

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T221/222次旅客列车
列車在升等级之前的水牌
概述
开行日期1997年4月1日
所属铁路局上海局集团
担当客运段合肥客運段
当前车次T221/222次
曾用车次401/404、403/402次
1401/1404、1403/1402次
K309/312、K311/310次
T219/222、T221/220次
列车等级特快列车
运行区间廣州白雲站 ↔ 合肥站
主要停站韶關東站、始興站、大余站、
贛州站、南昌站、九江站、
怀宁站、桐城站
运行时间17小时20分（T222次）
17小时12分（T221次）
发车时间廣州白雲站：13:10
合肥站：18:53
终到时间合肥站：次日06:30
廣州白雲站：次日12:05
途经线路京廣铁路、贛韶铁路、京九铁路、
合九铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

T221/222次列车是中国铁路运行于广东省會廣州至安徽省會合肥之间的一对特快旅客列车，自1997年4月1日起开行，由上海局集团合肥客運段合廣車隊负责客运任务，是安徽的首班進穗列車。列车使用兩組25K型客车，沿京廣铁路、贛韶铁路、京九铁路和合九铁路运行，途经广东、江西、湖北和安徽四省，運行1294公里。其中廣州白雲站至合肥站运行17小时20分，使用车次为T222次；合肥站至廣州白雲站运行17小时12分，使用车次为T221次。

历史

1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[1]其中上海鐵路局增開了廣州東至蚌埠的401/404、403/402次直通旅客快車，結束安徽沒有始發進穗列車的歷史。[2]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，[3]401/404、403/402次列車隨即更改車次為1401/1404、1403/1402次。[4]

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1401/1404、1403/1402次列車升級為快速列车，車次改為K309/312、K311/310次，[5]單程比此前提速近3小時。[6]

2005年11月15日，K309/312、K311/310次列車縮短至合肥。[7]

2006年4月11日，由於青岛至广州东的T159次列车在京九铁路广东林寨至东水区间与武昌至汕头的1017次列车发生追尾事故，K309/312次列車於廣州東至向塘間臨時改經京廣、浙贛線運行。[8]

2019年1月5日，受铁路调图影响，K309/312、K311/310次列車升级为特快列车，车次也变更为T219/222、T221/220次，單程比此前提速約半小時，但票价、停站不变[9]。

2023年7月1日，T219/222、T221/220次列车大幅提速，合肥至廣州東比此前提速約1.5小時，廣州東至合肥全程提速近2小時。[10]

2024年1月10日，T219/222、T221/220次列车改為新啟用的廣州白雲站始發終到，同時列車於贛州至廣州白雲段改經贛韶、京廣線行走，車次改為T221/222次。

列车编组

现行編組

T221/222次列车使用配屬上海局集团合肥車輛段的25K型客车，采取18节车厢编组，包括8节硬臥车、2節軟臥車、4节硬座车，空調發電车、高級軟臥車、餐车和行李車各1节。

车厢编号 1 2-9 10-11 12 13 14-17 18
车型 KD25K
空調發電车 		YW25K
硬臥车 		RW25K
軟臥车 		RW19K
高級軟臥车 		CA25K
餐车 		YZ25K
硬座车 		XL25K
行李车

過去編組

K309次列车（左）于广州东站7站台待发
K312次列车停靠南昌站

K309/312、K311/310次列车提升等級前使用配屬上海局集团合肥車輛段的25G型客车，采取18节车厢编组，包括4节硬座车、10节硬臥车，空調發電车、餐车、軟臥車和行李車各1节。

车厢编号 1 2-5 6 7 8-17 18
车型 KD25G
空調發電车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥车 		YW25G
硬臥车 		XL25G
行李车

机车交路

現時機車交路

T221/222次列车目前由廣州局集团廣州机务段使用韶山9G型电力机车担当廣州白雲至赣州之間的機車交路，贛州至南昌间机车交路由南昌局集团南昌机务段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车擔當，南昌至合肥間由上海局集团合肥机务段使用東風11型内燃机车担当。

车站区段 廣州白雲 ↔ 贛州 贛州 ↔ 南昌 南昌 ↔ 合肥
本务机车
配属
司机更替 		韶山9G型电力机车
廣鐵廣段
廣州司机 		和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车
南局南段
南昌司机 		東風11型内燃机车
上局合段
向塘/合肥司机在九江輪乘

過去機車交路

T219/222、T221/220次列车曾由南昌局集团南昌机务段使用和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车担当廣州東至南昌间机车交路，南昌至合肥間由上海局集团合肥机务段使用東風11型内燃机车担当。

车站区段 廣州東 ↔ 南昌 南昌 ↔ 合肥
本务机车
配属
司机更替 		和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车
南局南段
南昌司机 		東風11型内燃机车
上局合段
向塘/合肥司机在九江輪乘

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日[11]：
T221次 停靠站 T222次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 18:53 合肥 06:30 — 第二天 1294
117 当天 20:37 20:43 桐城 04:58 05:02 第二天 1177
156 当天 21:10 21:16 怀宁 03:42 03:48 第二天 1138
184 当天 21:37 21:43 天柱山 ↑ ↑ 第二天 —
218 当天 22:09 22:15 太湖 ↑ ↑ 第二天 —
274 当天 23:10 23:15 黃梅 ↑ ↑ 第二天 —
327 第二天 23:57 00:03 九江 01:00 01:07 第二天 967
462 第二天 01:22 01:52 南昌 23:23 23:42 当天 832
688 第二天 04:05 04:08 吉安 ↑ ↑ 当天 —
874 第二天 06:04 06:36 赣州 18:57 19:25 当天 420
947 第二天 07:22 07:27 大余 18:00 18:04 当天 347
— 第二天 ↓ ↓ 南雄 17:06 17:10 当天 309
1017 第二天 08:37 08:40 始興 16:25 16:29 当天 277
1078 第二天 09:27 09:33 韶關東 15:28 15:34 當天 216
1294 第二天 12:05 — 廣州白雲 — 13:10 当天 0

历史时刻

参见

注释

  1. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  2. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  3. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  4. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  5. ^ 列车提高等级 广东列车运行有变化[附表]. 南方网. 2004-04-07 [2018-10-31]. （原始内容存档于2006-03-04）. 
  6. ^ 提速凸现新变化 百姓出行更快捷. 安徽在线-安徽日报. 2004-04-19 [2018-10-31]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 请市政府有关部门为百姓办点实事！争取开行六安到广州东列车。. 六安市人民政府. [2018-10-31]. （原始内容存档于2019-02-18）. 
  8. ^ 京九线火车追尾20人受伤1200人安全转移(组图). 金羊网-羊城晚报. 2006-04-12 [2018-10-31]. （原始内容存档于2017-03-03）. 
  9. ^ 1月5日起 从合肥坐火车4小时可到千岛湖. 安徽网. 2018-12-27 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 
  10. ^ 7月1日起，长三角铁路将实施新列车运行图. 央视网. 2023-06-22 [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）. 
  11. ^ 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次）
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