跳转到内容

TC-SST雙離合器自手排變速箱

维基百科,自由的百科全书
照片正中央為TC-SST雙離合器自手排變速箱之排檔桿

TC-SST雙離合器自手排變速箱(日语:ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、英語:Twin Clutch Sport Shift Transmission,縮寫為TC-SST)為德國格特拉克傳動系統有限公司(Getrag)替日本三菱汽車所開發的六速雙離合變速箱

概要

此具廠方代號6DCT470的TC-SST雙離合器自手排變速箱和德國福斯集團所採用的DSG雙離合器變速箱相當類似,採奇數檔位1-3-5、偶數檔位2-4-6雙離合器交換系統,確實達成更高效率及更快速的換檔速度。另外,其濕式多板離合器並列的配置,對照前輪傳動的DSG系統擁有更大的容油量及更厚實的離合器片[1]

此具變速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三種設定,「Normal」模式適合低轉速的市區路況,切換到「Sport」模式時,油門踏板的敏銳度和反應比較快,至於「S-Sport」模式不僅適合高速與高轉速,變速箱更具備類似快排作用,讓駕駛者得以短時間內入檔。

Lancer Evolution X MR的齒比

1速 2速 3速 4速 5速 6速 終傳比
3.655 2.368 1.754 1.322 1.008 0.775 4.065