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U-54号潜艇 (1939年)

坐标54°58′N 05°28′E / 54.967°N 5.467°E / 54.967; 5.467
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历史
纳粹德国
艦名 U-54号
下订日 1937年7月16日
建造者 基尔日耳曼尼亚船厂
成本 4,439,000国家马克
船廠編號 589
動工日 1938年9月13日
下水日 1939年8月15日
服役日 1939年9月23日
结局 1940年2月13日左右在泰尔斯海灵岛以北触雷沉没
技术数据
艦級 VII级潜艇
艦型 VII-B型
排水量
  • 水上:753吨
  • 水下:857吨
全長
全寬
  • 6.20米(全宽)
  • 4.70米(耐压壳体)
高度 9.50米
吃水 4.74米
動力輸出
  • 2,100千瓦(柴油机)
  • 560千瓦(电动机)
動力來源
速度
  • 水面:17.9节
  • 水下:8节
續航距離
  • 水面:8,700海里以12节
  • 水下:90海里以4节
潛航深度 230米;计算压垮深度:250-295米
乘員 4名军官、40-56名水兵
传感与
处理系统
群听装置德语Gruppenhorchgerät
武器裝備
服役记录
所属
识别代码 M 02 062
指挥官
  • 海军中尉/上尉格奥尔格-海因茨·米歇尔
  • 1939年9月23日-11月30日
  • 海军上尉/少校(追授)京特·库奇曼
  • 1939年12月5日-1940年2月13日
参与行动 1次巡逻
战绩

U-54号(德語:U 54)是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇(或称U艇)之一。它由基尔日耳曼尼亚船厂承建,于1939年8月15日下水,至同年9月23日交付使用英语Ship commissioning第二次世界大战期间,该艇曾执行过一次巡逻作战,尚未及取得任何战功,便于1940年2月13日左右在泰尔斯海灵岛以北的北海触雷沉没,艇内41名官兵全数阵亡。

设计

由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足,战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。[1]为了提高操纵性和转向性能,他们在两副螺旋桨后部设计了两片,并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大,因此可在外部鞍状水舱英语Ballast tank内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时,海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱,通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。[2]作为VII-B型艇,U-54号的全长增加了两米,达到66.50米,舷宽6.20米、高9.5米,并有4.74米的吃水深度,水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计,具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力(1,000千瓦特涡轮增压柴油机用于水面运行,以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力(280千瓦特)双作用电动发电机用于水下航行;水面最高航速17.9(33.2公里每小時),水下8節(15公里每小時);能够在水面以10節(19公里每小時)航速续航8,700海里(16,100公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行90海里(170公里)而无需充电。[3]

武器装备方面,U-54号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇,其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体英语pressure hull内部、两片舵之间,鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱英语Engine room甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统,耐压壳体与甲板室英语Deckhouse之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置,因此U-54号的鱼雷储备和发射能力也得以提升,可携带14枚G7型德语G7 (Torpedo)鱼雷或最多26枚TMA型水雷(TMB型则为39枚)。[1]此外,该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮英语2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38作为甲板炮英语Deck gun。其标准船员编制英语Ship's company为4名军官及40-56名水兵。[3]

历史

1936年11月21日,海军造舰局根据《英德海军协定》的要求,正式将十一艘VII-B型潜艇(U-45至U-55号)的建造合同发包予基尔日耳曼尼亚船厂。其中U-54号于1938年9月13日开始铺设龙骨建造序列英语Yard number为589。经过十一个月的建造,它才于1939年8月15日下水,至同年9月23日在曾担任U-29U-25号艇长的海军中尉格奥尔格-海因茨·米歇尔的指挥下交付使用英语Ship commissioning。完成海试后,该艇加入驻基尔的“韦格纳”潜艇区舰队英语7th U-boat Flotilla,担任训练艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时,它又继续在驻基尔的第7潜艇区舰队担任前线艇直至沉没。[4][5]

1940年2月12日,海军上尉京特·库奇曼率领U-54号从基尔出发执行首次巡逻。穿过威廉皇帝运河后并经停黑尔戈兰岛后,该艇本应前往菲尼斯特雷角英语Cape Finisterre周边的北大西洋游弋。但它此后未再发出任何无线电信息,并于1940年2月14日被认定为失踪。U-54号的两枚鱼雷部件分别于3月14日由哨艇德语VorpostenbootV-1101号英语German trawler V 1101 Preußen在大约54°57′N 06°45′E / 54.950°N 6.750°E / 54.950; 6.750的位置和4月16日由猎潜舰石勒苏益格号在斯卡格拉克海峡寻获并回收。英国海军历史处英语Naval Historical Branch外国资料科(FDS/NHB)于1983年6月修订了最初的评估,指出在没有盟军的袭击能够对U-54号的失踪负责的情况下,该艇很可能是在前往北海的途中在英国的4号或6号雷区内触雷沉没。这片雷区大致位于泰尔斯海灵岛以北的54°58′N 05°28′E / 54.967°N 5.467°E / 54.967; 5.467处,由英国驱逐舰艾凡赫号英语HMS Ivanhoe (D16)勇猛号英语HMS Intrepid (D10)于1940年1月共同敷设。艇内41名官兵全数推定为阵亡。[5][6]

脚注

  1. ^ 1.0 1.1 加洛普,第72頁.
  2. ^ 威廉生,第10頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991,第43–44頁.
  4. ^ U 54. U-Boot-Archiv. [2024-06-08]. 
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-54. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-08]. 
  6. ^ Niestlé,第215頁.

参考资料