九龙巴士2号线

九龙巴士2号线
	KMB Route 2
概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂(L)
使用车辆	Enviro 500 MMC（ATENU）; 富豪B9TL 12米（AVBWU）; BYD BED
线路信息
起点站	长沙湾（苏屋邨）
途经	长沙湾、深水埗（荔枝角道）、旺角、油麻地、佐敦
终点站	尖沙咀码头
线路长度	7公里
运行周期	52分钟
起点站运营时间	05:30-23:50
终点站运营时间	06:15-00:35
发车间隔	12-20分钟一班
票价	$5.4
相关线路
运营时间以外; 替代线路	九巴N241线、隧巴N122线
竞争交通	九巴6、红色小巴等; 港铁荃湾线
停站
	图例
线路图
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	路线资讯与停站参考资料：

九龙巴士2号线是香港九龙市区的一条日间巴士路线，来往长沙湾（苏屋邨）及尖沙咀码头，它是首条首施分开空调巴士和非空调巴士收费的路线

历史

战前：投入服务，来往尖沙咀至深水埗，由中华巴士营运，当时编号为1号线。
1933年6月11日地区专利生效后：由九巴接办，同时设置头等及二等收费，当时头等收费为首两段一毫，其后每段五仙；二等车费为首两段五仙，其后每段五仙，军人及小童可以使用二等车票乘搭头等。
1941年12月：因日军侵占香港而停驶。
1942年3月：恢复服务，当时只有一辆巴士行走本线。
1942年10月：日军重整陆上交通，被编为2号线。
1943年8月12日：日占时期日军能源短缺，把该线缩短至南昌街。
1944年中：停驶。
1945年9月：二战后，本线重开。
1950年2月1日：九龙市区人口因国共内战大幅增加，因此本线获派双层巴士行走。
1960年2月1日：延长至李郑屋宝安道。
1964年3月5日：延长至苏屋邨。
1990年6月29日：增派单层空调巴士行走（日本三菱单层巴士），是香港首条以空调巴士及非空调巴士混合行走的专利巴士路线，当时空调巴士服务不像今日普及，当时空调巴士车费达到$4，而当时普通巴士收费只是$1.7，相差超过一倍，认为是上等人士的专利品。
2003年8月24日：因深水埗区议会要求减少长沙湾道的巴士流量，本线往苏屋方向改经荔枝角道、东京街、保安道及长发街，不再途经黄竹街、汝州街、钦州街及长沙湾道。^[3]^[4]
2007年4月28日：改为全线采用空调巴士行驶。
2010年4月16日：本线联同2A、112、118、118P及N122线往东京街东行方向之长沙湾工厂大厦站更名为长沙湾铁路站。
2015年6月27日：增设到站时间预报。^[5]
2019年12月16日：为配合202线开设，本线往尖沙咀码头方向，原经至东京街后，改经荔枝角道，不经青山道及钦州街，取消“营盘街”及“福荣街”两站，新增“长沙湾站”、“丽阁邨”及“丽阁邨丽箩楼”三站。^[6]

服务时间及班次

长沙湾（苏屋邨）开			尖沙咀码头开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:30-08:30	12	星期一至五	06:15-09:15	15
	08:45			09:15-11:55	20
	09:00-11:00	20		11:55-17:10	15
	11:00-13:30	15		17:10-19:10	20
	13:30-23:50	20		19:10-21:55	15
				21:55-00:35	20
星期六	05:30-18:30	15	星期六	06:15-11:35	20
星期六	18:30-23:50	20		11:35-22:35	15
				22:35-00:35	20
星期日及公众假期	05:30-09:30	20	星期日及公众假期	06:15-12:15	20
	09:30-18:30	15		12:15-20:15	15
	18:30-23:50	20		20:15-00:35	20

收费

全程：$5.4

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场	次程应付车资减首程已付车资的正差额如为负数则免费	120分钟
注意事项：乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。编辑

使用车辆

为庆祝九巴成立80周年，在2013年7月15日至2014年1月13日，本路线调入8部来自不同车厂、披上不同款式“九巴情载80年”复古车身色彩的巴士，向市民及游客展示九巴车队的演变历程。^[7]。

由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。^{[来源请求]}

现时本线使用3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）、1辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）及3辆比亚迪B12D 12米 (BED)

车队编号	车牌
ATENU738	TS780
BED21	ZC5633
BED22	ZC4712
BED27	ZD9768
AVBWU382	TC8009
AVBWU386	TC8860
AVBWU407	TJ6090

行车路线

苏屋开经：广利道、东京街、荔枝角道、弥敦道及梳士巴利道。

尖沙咀码头经：梳士巴利道、弥敦道、荔枝角道、东京街、保安道及长发街。

具体停站请参考资讯框^[1]

客量

本路线与港铁荃湾线及九巴6号线重叠，但沿线需求量甚大，加上本路深入远离港铁站的苏屋邨及李郑屋邨，因此仍有一定的客量支持。

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 九巴官方路線資料：2. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-07-10]. （原始内容存档于2022-06-26）（中文（香港））.
^ Transport Department. Kowloon Urban Route No. 2. Service of Schedule. 2022-07-02 （英语）.
^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈2线于深水埗区改道〉［新闻稿］，2003年8月20日。
^ 香港特别行政区政府运输署，〈九巴第2号线改道安排〉［交通通告］。
^ 〈九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务覆盖逾半九巴及龙运路线（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2015年6月26日。
^ 2 永久改道 (PDF). [2019-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 九巴新闻稿：九巴仿古怀旧巴士再现香江（页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴网站

书名：九龙区巴士路线与社区发展，ISBN：9789888263059，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2013年7月，第54页
郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
二十世纪九龙区巴士路线发展史

外部链接

[route-2-1] 1.0 ^1.1 九巴官方路線資料：2. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-07-10]. （原始内容存档于2022-06-26）（中文（香港））.

[2] Transport Department. Kowloon Urban Route No. 2. Service of Schedule. 2022-07-02 （英语）.

[3] 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈2线于深水埗区改道〉［新闻稿］，2003年8月20日。

[4] 香港特别行政区政府运输署，〈九巴第2号线改道安排〉［交通通告］。

[5] 〈九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务覆盖逾半九巴及龙运路线（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻稿］，2015年6月26日。

[6] 2 永久改道 (PDF). [2019-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[7] 九巴新闻稿：九巴仿古怀旧巴士再现香江（页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴网站

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