奈杰尔·曼塞尔
出生 | 英国伍斯特郡阿普顿河畔的塞文 | 1953年8月8日
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世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | 英国 |
活跃年代 | 1980年–1992年、1994年–1995年 |
车队 | 路特斯、威廉姆斯、法拉利、迈凯伦 |
出赛次数 | 191(187次发车) |
世界冠军 | 1(1992年) |
分站冠军 | 31 |
颁奖台 | 59 |
生涯积分 | 480(482)[注 1] |
杆位 | 32 |
最快圈速 | 30 |
首次出赛 | 1980年奥地利大奖赛 |
首次分站冠军 | 1985年欧洲大奖赛 |
最后分站冠军 | 1994年澳大利亚大奖赛 |
最后出赛 | 1995年西班牙大奖赛 |
奈杰尔·欧内斯特·詹姆斯·曼塞尔,CBE(英语:Nigel Ernest James Mansell,1953年8月8日—),英国赛车手,一届一级方程式世界车手冠军和一届IndyCar世界冠军,是唯一一位获得一级方程式世界冠军和IndyCar车手冠军的车手。
早年经历
出身背景
曼塞尔出生于英格兰伍斯特郡的塞文河畔阿普顿,后随家人搬到伯明翰的霍尔格林(Hall Green),在此度过了自己的青少年时光。[1]
初级方程式时代
1976年22岁的曼塞尔晋级到福特方程式,并且于1977年成为英国福特方程式冠军,当年他曾在布兰兹哈奇赛道颈部受伤[2],医生告诉他已经接近四肢瘫痪,需休息六个月,未来不能再开赛车。但曼塞尔出院并重返赛场。事故发生前三周,他辞去了航空工程师的工作。[3]同年他获得驾驶Lola T570三级方程式赛车的机会,并在10月1日于银石赛道获得第四名。[4]当赛季曼塞尔共出战4场英国F3赛事[5]。
1978年曼塞尔继续参加英国三级方程式锦标赛,共参加了5场比赛,其中在3月19日银石赛道的比赛中,他获得杆位,但在正赛被尼尔森·皮奎特击败,屈居亚军[6]。1979年曼塞尔在英国F3锦标赛出战15场,其中在3月25日银石赛道的比赛中,他获得冠军[7]。此外曼塞尔还参加了一场在多宁顿公园赛道举行的欧洲F3赛事,但因事故退赛[8]。
职业生涯
路特斯车队时期(1980-1984)
曼塞尔是个出色的试车手,他在银石赛道刷新最快圈速的表现足以令科林·查普曼刮目相看,安排他在1980年有3次驾驶路特斯81B开发版出赛的机会。1980年奥地利大奖赛是他首场赛事,赛前驾驶舱漏油导致他的臀部1级及2级烧伤,第40圈发生发动机故障令他无法完成赛事。第二出战荷兰,于第15圈因为制动器故障而需要退出。第三场赛事亦因为意外令他未能获得出赛资格。
威廉姆斯车队时期(1985-1988)
法拉利车队时期(1989-1990)
回归威廉姆斯车队(1991-1992)
1991赛季他随威廉姆斯车队获得5个分站冠军,但是在年终输给了迈凯伦的塞纳。第二年是曼塞尔年,在座驾威廉姆斯FW14B里,他共获得了16个分站中的9个冠军,成为当年的世界冠军。
转战北美CART方程式(1993-1994)
回归F1
比赛成绩
职业生涯摘要
赛季 | 赛事 | 车队 | 场数 | 胜利 | 杆位 | 最快圈速 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
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1977 | B.R.D.C. Vandervell英国三级方程式锦标赛 | Alan McKechnie Racing车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 第17 |
1978 | Super Visco英国三级方程式锦标赛 | March Racing Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 第19 |
Vandervell英国三级方程式锦标赛 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 第15 | ||
1979 | 英国三级方程式锦标赛 | Unipart Team | 15 | 1 | 0 | 0 | 2 | 24 | 第8 |
欧洲三级方程式锦标赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
一级方程式 | 马丁尼-路特斯车队 | 测试车手 | |||||||
1980 | 英国三级方程式锦标赛 | March Racing Team | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 15 | 第9 |
欧洲二级方程式锦标赛 | Ralt车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 第12 | |
一级方程式 | 埃塞克斯路特斯车队 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
1981 | 一级方程式 | 埃塞克斯路特斯车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 第14 |
John Player-路特斯车队 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
1982 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 第14 |
1983 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | 第13 |
1984 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 16 | 0 | 1 | 0 | 2 | 13 | 第10 |
1985 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 15 | 2 | 1 | 1 | 3 | 31 | 第6 |
1986 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 16 | 5 | 2 | 4 | 9 | 72 | 亚军 |
1987 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 14 | 6 | 8 | 3 | 7 | 61 | 亚军 |
1988 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯车队 | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 12 | 9th |
1989 | 一级方程式 | 法拉利车队 | 16 | 2 | 0 | 3 | 6 | 38 | 第4 |
1990 | 一级方程式 | 法拉利车队 | 16 | 1 | 3 | 3 | 5 | 37 | 第5 |
1991 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-雷诺车队 | 16 | 5 | 2 | 6 | 9 | 72 | 亚军 |
1992 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-雷诺车队 | 16 | 9 | 14 | 8 | 12 | 108 | 冠军 |
1993 | 印第赛车系列赛 | 纽曼-哈斯车队 | 16 | 5 | 7 | 4 | 10 | 191 | 冠军 |
1994 | 印第赛车系列赛 | 纽曼-哈斯车队 | 16 | 0 | 3 | 2 | 3 | 88 | 第8 |
一级方程式 | Rothmans Williams Renault | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 13 | 第9 | |
1995 | 一级方程式 | 万宝路迈凯伦-梅赛德斯车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
1998 | British Touring Car Championship | Ford Mondeo Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 18th |
2005 | Grand Prix Masters | Team Altech | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | N/A | 冠军 |
2006 | Grand Prix Masters | Team Altech | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 10 | 亚军 |
2007 | FIA GT Championship - GT2 | Scuderia Escosse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30th |
2009 | Le Mans Series - LMP1 | Team LNT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2010 | Le Mans Series - LMP1 | Beechdean Mansell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19th |
24 Hours of Le Mans - LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
注释
参考
- ^ Bob Haywood. Magician Mansell sets fire to his wallet - and spooks Princess Royal. Birmingham Mail. 2013-06-16 [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ JANAKI JITCHOTVISUT. 25 Racers Who Overcame Gnarly Injuries. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ 奈杰尔·曼塞尔. My Autobiography. Collins Willow. 1995: 88. ISBN 0-00-218497-4.
- ^ Silverstone, 1 Oct 1977. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ British Formula 3 1977. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ Silverstone, 19 Mar 1978. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ Silverstone, 25 Mar 1979. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).
- ^ Donington Park, 20 May 1979. [2022-08-27]. (原始内容存档于2022-08-27).