志免站
志免站 | ||||||||||||||||
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 志免站遗址（志免铁道纪念公园） 图中为客运站台 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 志免 – しめ – Shime | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本福冈县糟屋郡志免町大字志免 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 33°35′26.2″N 130°29′2.1″E / 33.590611°N 130.483917°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 1面2线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | シメ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 香椎线 : 1909年（明治42年）8月1日 胜田线 : 1919年（大正8年）5月20日 | |||||||||||||||
| 关闭日期 | 香椎线 : 1985年（昭和60年）1月1日 胜田线 : 1985年（昭和60年）4月1日 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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志免站（日语：志免駅／しめえき Shime eki */?）是位于福冈县糟屋郡志免町大字志免，日本国有铁道（国铁）的铁路车站（废站）。
自香椎线旅石支线在1985年（昭和60年）1月1日废除后，此站由一般车站转为客运车站。在数个月后1985年（昭和60年）3月31日，胜田线全线废除，此站也成为废站[1]。
历史
此站是在1909年（明治42年）以“志免货物起卸所”的名义启用，当时正值海军煤矿第五坑开坑，为了发送煤矿而开设此货运车站，后来变为第一代志免站。在1919年（大正8年），筑前参宫铁道（即后来的胜田线）开设新志免站（客运车站）。在1942年（昭和17年），因陆上交通事业调整法，两间铁路公司（以及另外两间铁路公司）合并为九州电气轨道(后来改名为西日本铁道。在合并后重开车站，新的车站为一般车站（客运和货运车站），而车站名称定为志免站（第二代）。
在1944年（昭和19年），在战时收购私铁下而被国有化，后来由于煤矿产业衰退，香椎线旅石支线结束货运业务。而胜田线被指定为特定地方交通线，于1985年废除。此站也是同一命运，也被废除[2]。
年表
- 1909年（明治42年）8月1日：博多湾铁道酒殿站至志免站（货运车站）之间开通，此站启用。
- 1915年（大正4年）3月11日：旅石支线（货运线）志免站（货运车站）至旅石站（货运车站）之间开通，。
- 1919年（大正8年）5月20日：筑前参宫铁道新志免站（客运车站）启用[1]。
- 1942年（昭和17年）9月19日：博多湾铁道汽船和筑前参宫铁道因陆上交通事业调整法而合并至九州电气轨道，西日本铁道糟屋线、旅石支线和宇美线的新志免站（客运车站）和志免站（货运车站）合并为西铁志免站（普通车站）。
- 1944年（昭和19年）5月1日：西日本铁道糟屋线和宇美线被国有化，成为运输通信省的香椎线、香椎线旅石支线与省线胜田线。
- 1954年（昭和29年）12月1日：大亘线的汇合点由车站南边改为北边[3]。
- 1960年（昭和35年）12月15日：旅石支线志免站至旅石站（货运车站）废除[4]。
- 1985年（昭和60年）
运输量、收入
| 年度 | 筑前参宫 | 博多湾铁道汽船 | ||||
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| 旅客（人） | 货物（公吨） | 旅客（日圆） | 货物（日圆） | 货物（公吨） | 货物（日圆） | |
| 1921 | 171,195 | 105,820 | 44,685 | 53,068 | 148,582 | 163,254 |
| 1924 | 135,821 | 114,162 | 24,048 | 64,012 | 177,498 | 195,070 |
| 1928 | 173,532 | 89,644 | 24,026 | 45,158 | 167,768 | 195,390 |
| 1931 | 106,805 | 127,807 | 12,673 | 57,060 | 158,414 | 170,717 |
| 1935 | 246,508 | 140,055 | 21,036 | 63,243 | 256,564 | 248,706 |
- 资料取自各年度版《福冈县统计书》
在昭和35年度的使用人次为3078人，资料取自《铁道统计年报》。
车站周边
志免站邻近日本国有铁道志免矿业所，该处在战前为前海军煤矿。该煤矿遗迹在1943年（昭和18年）由海军建设，被指定为国指定重要文化财。高49.5米的志免矿业竖坑现存在[7]。
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志免矿业竖坑（从志免铁道纪念公园望向） -
志免矿业竖坑
遗址
在废站后，遗址中的货运站台附近变成了水泥工场、超级市场和道路。在客运站台附近变为志免铁道纪念公园。另外，在站台遗址中间建设了道路（福冈县道91号志免须惠线），横跨了站台。有关志免铁道纪念公园，可参见志免官町官方网站内的介绍[8]。
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志免铁道纪念公园（站台出入口） -
志免铁道纪念公园（站台） -
志免铁道纪念公园（臂板信号机和铁路道口警报机） -
在废站后复原的旧胜田线站名牌
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 698. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 《日本の产业遗产Ⅱ》“志免炭鉱の技术と历史”山田大隆，池森寛，大石道义，长渡隆一，产业考古学会编．
- ^ 大冢孝. 福岡県に存在した短絡線. 铁道画刊 (电气车研究会). 2024年2月, (1021): 38–43 （日语）.
- ^ 《产业考古学92》“志免炭鉱が遗した物”斋藤和美，平岛勇夫，大石より，德永博文，长渡隆一，产业考古学会编．
- ^ 《须恵町志》须惠町
- ^ 《志免町志》志免町
- ^ 《国际鉱山ヒストリー会议2003年赤平大会研究论文集》“海军志免炭鉱の技术，历史”山田大隆，大石道义，长渡隆一，2003年赤平大会实行委员会编集部．（英文）
- ^ 志免鉄道記念公園. 志免町の史迹と文化财. 志免町. [2023-12-05]. （原始内容存档于2022-09-18） （日语）.
参考文献
- 《日本国有鉄道 停車場一覧》“1966，1972，1985年发行”
- 《日本の産業遺産Ⅱ》“志免炭鉱の歴史，技術”产业考古学会
- 《産業考古学92》“志免炭鉱が遺した物”斋藤和美，平岛勇夫，大石道义，德永博文，长渡隆一．
- 国际矿山历史会议赤平大会论文集2003年．“志免炭鉱の歴史と，技術”山田大隆，大石道义，长渡隆一．
- 《日本国有鉄道百年誌》日本国有铁道
- 产业考古学会论文集，“志免炭鉱の硬山の研究”大石道义，山田大隆，长渡隆一．
- 《海軍炭鉱五十年史》海军燃料厂采部海军炭矿五十年史编集委员会．第四海军燃料厂发行，1944年
- 《須恵町誌》须惠町
- 《停車場変遷大辞典》JTB
- 《志免町誌》志免町
