拉湾桥
坐标：22°35′39″N 120°57′59″E / 22.594088°N 120.966408°E
| 拉湾桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 22°35′39″N 120°57′59″E / 22.594088°N 120.966408°E |
| 承载 | 地方道路 |
| 跨越 | 太麻里溪 |
| 地点 |  中华民国（台湾）台东县、金峰乡嘉兰部落、拉湾部落 |
| 官方名称 | 拉湾桥 |
| 维护单位 | 台东县政府 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 钢筋混凝土桥 预力混凝土箱型梁桥(2013年新桥) |
| 全长 | 341米（1,119英尺） |
| 宽度 | 11米（36英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 2013年6月10日 |
| 毁坏日 | 2009年8月8日（遭莫拉克台风冲毁） |
| 关闭日 | 2009年8月8日（2013年6月10日重建完工通车） |
| 地图 | |
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拉湾桥坐落于台湾台东县金峰乡嘉兰部落及拉湾部落中间跨越太麻里溪，为两部落之对外重要联络桥梁，由台东县政府进行维护与管理。[1]
建设资讯
莫拉克风灾后的拉湾桥新桥全长348米、宽11米，为预力箱型梁桥型式，桥身共4跨，三座桥墩，主要溪水流槽区采长跨度设计，以避免阻碍太麻里溪水流，最大跨距达150米，为中华民国第三长的预力箱型梁桥梁，并且也将是台东县境内第一座采推进工法施作的大型桥梁工程。[2][3]
拉湾桥重建计划经费由中华民国经济部水利署补助工程经费1亿4,500万元重建之。[4]
风灾毁损
拉湾桥旧桥为传统的混凝土桥，在2009年8月8日莫拉克台风来袭，遭到暴涨的太麻里溪冲毁，造成当时亦将太麻里溪下游的台铁南回线南太麻里溪桥与邻近的嘉兰桥一并冲毁，灾后，金峰乡嘉兰与拉湾部落当地民众往返仅能绕道台9线太麻里溪公路桥或冒险横渡溪底便道，而中华民国行政院重建会太麻里溪流域复建专案计划督导管控下，重新检讨太麻里溪治理计划及堤线，以扩大通洪断面，降低重复致灾风险，并指示经济部水利署编制易淹水计划补助工程经费新台币1亿4,500万元来办理拉湾桥重建。[5]
相邻道路
| 太麻里溪主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 太麻里溪 | 东行道路 | |
| 金峰乡拉湾部落 金峰乡 |
拉湾桥 往 ←金峰乡拉湾部落 金峰乡嘉兰部落→ |
金峰乡嘉兰部落 金峰乡 | |
资料来源
- ^ 台東縣政府 人事處 台東金峰鄉拉灣橋10日熱鬧通車. 2014-04-10 [2014-04-10]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 台東金峰拉灣橋通車 嘉蘭不再是孤島. 2013-04-12 [2013-04-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 台東縣政府 拉灣橋新建工程. 2010-06-28 [2010-06-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 工程會快訊 臺東縣金峰鄉拉灣橋 目標農曆年前通車. 2013-04 [2013-04]. （原始内容存档于2014年10月13日）.
- ^ 不用再繞道台9線 台東金峰拉灣橋20日通車 ETtoday 新聞雲. 2013-04 [2013-04]. （原始内容存档于2016-03-07）.