新社后桥
新社后桥 | |
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承载 | 双向双车道、自行车及人行道 台北捷运民生汐止线(计划中) |
跨越 | 基隆河 |
地点 | 台湾新北市汐止区 |
官方名称 | 新社后桥 |
维护单位 | 新北市政府工务局 |
设计参数 | |
桥型 | 桁架桥 |
建筑材料 | 钢构桥 |
全长 | 375米(1,230英尺) |
宽度 | 30米(98英尺) |
桥墩数 | 无 |
历史 | |
施工单位 | 新工处 |
开工日 | 2013年7月7日 |
完工日 | 2015年9月 |
总造价 | 新台币6.89亿元 |
开通日 | 2015年9月23日 |
新社后桥,是台湾新北市汐止区的一座重要桥梁,完工后成为全台湾首座“跨河捷运共构桥”。
简介
该桥的地理位置于原社后桥上游约200米处,兴建经费约新台币6.89亿元(中央负担50,085,000元,新北市自筹476,915,000元),由台湾世曦工程设计,春原营造负责土建施工,钢桥部分则由春源钢铁负责制装施工,其主要的特殊设计为上层设置汐止民生线捷运轨道,已于2015年九月完工。 并将成为台湾跨度最大的双层曲弦华伦式钢造桁架桥梁,桥体本身因需同时承载车辆及日后捷运列车的荷重,已设计二个桥墩搭配四个高强度盘式支承,在未来承载全部钢构重量约5,300余公吨,这相当于同跨距桥梁的两倍以上。[1]
桥梁诸元
- 桥梁下层:
- 双向双车道供汽机车行驶。
- 两侧设置自行车联络道连接基隆河南北两侧的自行车道。
- 两侧设置行人专用通道供行人通行。
- 桥梁上层:预铸捷运汐止民生线之钢架及底座。[2]
工程效益
- 完工后将连接基隆河北岸的福德一路及南岸的工建路,减轻社后桥及中兴路的交通负荷,并改善福德一路联外的交通品质。[3]
- 提供捷运汐止民生线路廊的共构,减少捷运日后二次施工的费用与界面。
- 配合基隆河两百年洪水频率的整治计划,提升该桥的防洪标准。[4]
历史
图片集
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新社后桥光雕夜景及其倒影
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刚完工时夜间的新社后桥桥面
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新社后桥桥头的桥名刻字
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跨越基隆河的新社后桥及一旁的河边景观散步道
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新社后桥及与其共构的自行车道
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新社后桥面工建路方向的交岔出入口
相邻道路
基隆河主要桥梁 | |||
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北行道路 | 基隆河 | 南行道路 | |
汐止区同兴路 |
新社后桥 往 ←汐止区 汐止区→ |
汐止区同兴路 |
参考文献
- ^ 朱立倫視察新社后橋共構工程. [2014-11-06]. (原始内容存档于2019-05-20).
- ^ 新北市政府捷运工程局标注之捷运行驶新社后桥的示意图。03-汐止民生线捷运行驶于新社后桥模拟示意(先期工程连结).pdf[查证请求]
- ^ 全国首座捷运共构桥梁,市长、议员视察新社后桥工程
- ^ 新北市政府新建工程處-新社后橋工程說明. [2014-12-16]. (原始内容存档于2014-12-22).
- ^ 「新社后橋暨捷運汐止民生線共構工程」開工. [2014-01-28]. (原始内容存档于2014-02-25).
- ^ 全國首創捷運共構橋梁 新社后橋今通車. 苹果日报. 2015年9月23日 [2015-09-24]. (原始内容存档于2016-01-27) (中文(台湾)).
- ^ 汐止新社后桥影音档