東成岩站
东成岩 | |||||||||||||||||||||
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![]() 车站站房(2022年11月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
東成岩 – ひがしならわ – Higashi-narawa | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°52′24.96″N 136°55′22.44″E / 34.8736000°N 136.9229000°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | ラワ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1933年(昭和8年)12月7日 | ||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日594人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/JR_Central_Higashi-narawa_Station_Platform.jpg/220px-JR_Central_Higashi-narawa_Station_Platform.jpg)
東成岩站(日语:東成岩駅/ひがしならわえき Higashi-Narawa eki */?)是位于爱知县半田市旭町三丁目,东海旅客铁道(JR东海)武丰线和衣浦临海铁道半田线的车站。
概要
此站是武丰线的中途站之一,同时是衣浦临海铁道半田线的起点车站,从此站延伸至半田市内的半田埠头站。当中半田线是一条货物铁路线。JR东海是武丰线的第一种铁道事业者,而日本货物铁道(JR货物)是该线的第二种铁道事业者,站内设施由JR东海拥有,站内没有属于JR货物的设施。
此站在1933年(昭和8年)启用。当初为武丰线的单独车站,在1975年(昭和50年)半田线才开通也在此处设站。
历史
東成岩站是在1886年(明治19年)武丰线开通40年后,于1933年(昭和8年)12月才启用。在1930年代前期,为了与当时开通知多铁道(现时:名铁河和线)进行竞争,因此武丰线开始使用柴油列车行走,同时增加了列车班次(1933年8月实施),而此站也是其中一个对抗知多铁道的措施[1]。
在车站启用初期,此站是纯旅客车站。在1945年(昭和19年)开始起卸货物和行李。但是与其他武丰线车站同样,于1975年(昭和50年)终止货物,这是由于当年衣浦临海鸲道半田线开通,自从再次变回启用当初,车站成为一座纯旅客车站。
年表
- 1933年(昭和8年)12月7日 - 国有铁道武丰线半田至武丰之间开通,此站启用。当时为旅客车站[2]。
- 1939年(昭和14年)7月21日 - 限制放宽,中央本线大曾根站、千种站和鹤舞站的旅客可来往此站[2]。
- 1945年(昭和20年)5月1日 - 开设货物起卸业务[2]。同月新设站员[3]。
- 1947年(昭和22年)4月16日 - 废除旅客车站的限制[2]。
- 1975年(昭和50年)11月15日 - 衣浦临海铁道半田线开通。此站终止货物起卸业务[2]。同日此站成为无人车站[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运。
- 1998年(平成10年) - 随着12月实施时间表修正,增加一座月台[4]。
- 2000年(平成12年) - 站前设置单车停泊处。
- 2006年(平成18年)11月25日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”。
- 2013年(平成25年)10月1日 - 引入“集中旅客服务系统”后,增设自动售票机和自动闸机[5][6]。
货物业务
東成岩站在1933年启用初期没有货运业务,在1945年5月才开设货运业务。但不是所有货物可于此站起卸,只有在专用线到发的车载货物才可起卸[2]。
关于车站连接的专用线中,包括了前往车站东边的的川崎制铁知多制造所(现时:JFE钢铁知多制造所)。根据在1970年发布的专用线一覧表[7],专用线的总长度为2.9公里。在该专用线中,会运送原材料前往工场,也会运送制成品离开工场[8]。在1975年11月東成岩站终止起卸业务后,前往该工场的路线改经当时启用的衣浦临海铁道半田线(连接新半田站),直至1996年(平成8年)3月为止[8]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线相对式月台,可进行列车交会。半田线路轨在北边分支。行走于武丰线和半田线直通的货物列车在2号月台南的机走线替换机车并进行折返[9]。虽然武丰线在2015年3月电气化,但机走线中仍然会有柴油机车行走,该路轨仍然是非电气化。
车站大楼位于1号月台侧。月台与大楼之间设有站内平交道。此站是由大府站管理的无人车站[9][10][11]。JR东海在2013年10月1日起,于线内6个车站(包括此站)引入“集中旅客服务系统”,增设自动售票机和自动闸机,以远端方法管理车站[5][6]。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
上行 | 大府、名古屋方向[12] |
2 | 下行 | 武豊方向[12] |
使用状况
旅客
根据“爱知县统计年鉴”和“知多半岛之统计”,以下为1日平均乘车人次列表:
1日平均乘车人次变化 | ||
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年度 | 乘车人次 | 参考资料、备注 |
1950年度 | 259人 | [统计 1] |
1951年度 | 270人 | [统计 2] |
1952年度 | 240人 | [统计 3] |
1953年度 | 228人 | [统计 4] |
1954年度 | 246人 | [统计 5] |
1955年度 | 237人 | [统计 6] |
1956年度 | 252人 | [统计 7] |
1957年度 | 253人 | [统计 8] |
1958年度 | 227人 | [统计 9] |
1959年度 | 261人 | [统计 10] |
1960年度 | 329人 | [统计 11] |
1961年度 | 393人 | [统计 12] |
1962年度 | 357人 | [统计 13] |
1963年度 | 365人 | [统计 14] |
1964年度 | 351人 | [统计 15] |
1965年度 | 359人 | [统计 16] |
1966年度 | 370人 | [统计 17] |
1967年度 | 344人 | [统计 18] |
1968年度 | 337人 | [统计 19] |
1969年度 | 309人 | [统计 20] |
1970年度 | 288人 | [统计 21] |
1971年度 | 257人 | [统计 22] |
1972年度 | 250人 | [统计 23] |
1973年度 | 232人 | [统计 24] |
1974年度 | 265人 | [统计 25] |
1975年度 | 179人 | [统计 26] |
1976年度 | 176人 | [统计 27] |
1977年度 | 177人 | [统计 28] |
1978年度 | 156人 | [统计 29] |
1979年度 | 146人 | [统计 30] |
1980年度 | 127人 | [统计 31] |
1981年度 | 141人 | [统计 32] |
1982年度 | 177人 | [统计 33] |
1983年度 | 138人 | [统计 34] |
1984年度 | 134人 | [统计 35] |
1985年度 | 121人 | 1950年度以后为最少人使用[统计 36] |
1986年度 | 132人 | [统计 37] |
1987年度 | 141人 | [统计 38] |
1988年度 | 152人 | [统计 39] |
1989年度 | 170人 | [统计 40] |
1990年度 | 217人 | [统计 41] |
1991年度 | 250人 | [统计 42] |
1992年度 | 246人 | [统计 43] |
1993年度 | 276人 | [统计 44] |
1994年度 | 271人 | [统计 45] |
1995年度 | 280人 | [统计 46] |
1996年度 | 270人 | [统计 47][统计 48] |
1997年度 | 288人 | [统计 49][统计 48] |
1998年度 | 307人 | [统计 50][统计 51] |
1999年度 | 299人 | [统计 52][统计 53] |
2000年度 | 322人 | [统计 53] |
2001年度 | 373人 | [统计 53] |
2002年度 | 400人 | [统计 54] |
2003年度 | 404人 | [统计 54] |
2004年度 | 418人 | [统计 54] |
2005年度 | 451人 | [统计 55] |
2006年度 | 478人 | [统计 55] |
2007年度 | 516人 | [统计 55] |
2008年度 | 533人 | [统计 56] |
2009年度 | 502人 | [统计 56] |
2010年度 | 483人 | [统计 56] |
2011年度 | 482人 | [统计 57] |
2012年度 | 482人 | [统计 58] |
2013年度 | 539人 | [统计 58] |
2014年度 | 583人 | [统计 59] |
2015年度 | 591人 | [统计 60] |
2016年度 | 600人 | [统计 61] |
2017年度 | 609人 | [统计 62] |
2018年度 | 615人 | 1950年度以后为最多人使用[统计 62] |
2019年度 | 594人 | [统计 63] |
近年名铁青山站的使用人次在所下降,而此站近年的使用人次有增加的倾向。
货物
以下为1950年度起,直至货物起卸废止1975年度前的货物取扱量(发送、到达公吨数)列表。
货物起卸量变化 | ||
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年度 | 发送 | 到达 |
1950年度 | 35,523t | 93,886t |
1951年度 | 41,228t | 101,128t |
1952年度 | 46,204t | 69,358t |
1953年度 | 51,629t | 86,197t |
1954年度 | 30,306t | 43,306t |
1955年度 | 12,056t | 32,739t |
1956年度 | 13,163t | 42,630t |
1957年度 | 10,992t | 35,115t |
1958年度 | 9,334t | 22,316t |
1959年度 | 9,688t | 24,565t |
1960年度 | 11,348t | 26,102t |
1961年度 | 18,416t | 33,457t |
1962年度 | 11,237t | 23,014t |
1963年度 | 12,212t | 23,944t |
1964年度 | 23,100t | 30,006t |
1965年度 | 26,856t | 28,453t |
1966年度 | 27,880t | 30,136t |
1967年度 | 27,584t | 32,115t |
1968年度 | 12,370t | 28,718t |
1969年度 | 14,590t | 35,428t |
1970年度 | 15,671t | 33,071t |
1971年度 | 25,323t | 19,757t |
1972年度 | 29,874t | 11,973t |
1973年度 | 23,361t | 8,441t |
1974年度 | 14,899t | 6,597t |
1975年度 | 7,429t | 3,482t |
※参考资料与乘车人次相同。 |
停靠列车
所有列车停靠東成岩站。在2018年3月时间表修正前,快速列车会停靠此站[13]。
车站周边
- JFE钢铁知多制造所
- 名古屋铁道(名铁)河和线青山站(旧名:南成岩站)
- 半田Korona World
- AEON半田店
- 唐吉诃德半田店
- 半田市地区路线巴士“Gonkuru”
- 青山・成岩线 - 半田Korona World西巴士站
相邻车站
- 衣浦临海铁道
- 半田线
- 东成岩-半田埠头
注脚
参考资料
- ^ 《新修半田市志》本文篇中卷,353-358页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《停车场変迁大事典》2,116页
- ^ 3.0 3.1 《武豊线物语》,2页
- ^ 《武豊线物语》,14页
- ^ 5.0 5.1 武豊線 集中旅客サービスシステムの使用開始について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2013-08-22 [2020-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2016-09-25) (日语).
- ^ 6.0 6.1 武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2012-11-15 [2020-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04) (日语).
- ^ “昭和45年版之全国专用线一覧表”(《Twilight zone MANUAL》12收录)
- ^ 8.0 8.1 《武豊线物语》,149、150页
- ^ 9.0 9.1 《东海道ライン全线・全駅・全配线》第4卷,28、47、48页
- ^ 《东海旅客铁道20年史》,732页
- ^ [1](日语)
- ^ 12.0 12.1 在站内的标记。详情参阅JR东海官方网站中各站时间表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
- ^ JR东海 2018年3月ダイヤ改正 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
统计
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和27年度刊,326页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和28年度刊,310页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和29年度刊,329页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和30年度刊,305页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和31年度刊,303页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和32年度刊,319页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和33年度刊,335页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和34年度刊,379页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和35年度刊,292页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和36年度刊,261页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和37年度刊,325页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和38年度刊,297页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和39年度刊,299页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和40年度刊,263页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和41年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和42年度刊,262页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和43年度刊,192页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和44年度刊,196页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和45年度刊,204页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和46年度刊,228页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和47年度刊,237页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和48年度刊,217页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和49年度刊,214页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和50年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和51年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和52年度刊,217页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和53年度刊,231页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和54年度刊,233页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和55年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和56年度刊,227页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和57年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和58年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和59年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和60年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和61年度刊,235页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和62年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》昭和63年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成元年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成2年度刊,223页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成3年度刊,225页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成4年度刊,229页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成5年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成6年度刊,221页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成7年度刊,239页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成8年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成9年度刊,243页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成10年度刊,241页
- ^ 48.0 48.1 《知多半岛之统计》平成11年版,46页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成11年度刊,241页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成12年度刊,239页
- ^ 《知多半岛之统计》平成12年版,46页
- ^ 《爱知县统计年鉴》平成13年度刊,240页
- ^ 53.0 53.1 53.2 《知多半岛之统计》平成15年版,46页
- ^ 54.0 54.1 54.2 《知多半岛之统计》平成18年版,114页
- ^ 55.0 55.1 55.2 《知多半岛之统计》平成21年版,43页
- ^ 56.0 56.1 56.2 《知多半岛之统计》平成24年版,43页
- ^ 《知多半岛之统计》平成25年版,43页
- ^ 58.0 58.1 《知多半岛之统计》平成27年版,43页
- ^ 《知多半岛之统计》平成28年版,43页
- ^ 《知多半岛之统计》平成29年版,43页
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- ^ 62.0 62.1 《知多半岛之统计》令和元年版,43页
- ^ 《知多半岛之统计》令和2年版,43页
参考文献
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- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 名取纪之、泷泽隆久(编). Twilight zone MANUAL 12. Neko出版. 2003. ISBN 978-4-7770-0048-7 (日语).
- 东海旅客铁道. 東海旅客鐵道20年史. 东海旅客铁道. 2007 (日语).
- 川岛令三. 東海道ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 豊桥駅-名古屋エリア. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 (日语).
- 河合由平. 武豊線物語. 交通新闻社. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 (日语).
- 爱知县编 《爱知县统计年鉴》各年度版
- 知多统计研究协议会编 《知多半岛之统计》各年版
相关条目
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