東成岩站
東成岩 | |||||||||||||||||||||
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![]() 車站站房(2022年11月) | |||||||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||||||
東成岩 – ひがしならわ – Higashi-narawa | |||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°52′24.96″N 136°55′22.44″E / 34.8736000°N 136.9229000°E | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
電報碼 | ラワ | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1933年(昭和8年)12月7日 | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日594人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/JR_Central_Higashi-narawa_Station_Platform.jpg/220px-JR_Central_Higashi-narawa_Station_Platform.jpg)
東成岩站(日語:東成岩駅/ひがしならわえき Higashi-Narawa eki */?)是位於愛知縣半田市旭町三丁目,東海旅客鐵道(JR東海)武豐線和衣浦臨海鐵道半田線的車站。
概要
此站是武豐線的中途站之一,同時是衣浦臨海鐵道半田線的起點車站,從此站延伸至半田市內的半田埠頭站。當中半田線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者,而日本貨物鐵道(JR貨物)是該線的第二種鐵道事業者,站內設施由JR東海擁有,站內沒有屬於JR貨物的設施。
此站在1933年(昭和8年)啟用。當初為武豐線的單獨車站,在1975年(昭和50年)半田線才開通也在此處設站。
歷史
東成岩站是在1886年(明治19年)武豐線開通40年後,於1933年(昭和8年)12月才啟用。在1930年代前期,為了與當時開通知多鐵道(現時:名鐵河和線)進行競爭,因此武豐線開始使用柴油列車行走,同時增加了列車班次(1933年8月實施),而此站也是其中一個對抗知多鐵道的措施[1]。
在車站啟用初期,此站是純旅客車站。在1945年(昭和19年)開始起卸貨物和行李。但是與其他武豐線車站同樣,於1975年(昭和50年)終止貨物,這是由於當年衣浦臨海鴝道半田線開通,自從再次變回啟用當初,車站成為一座純旅客車站。
年表
- 1933年(昭和8年)12月7日 - 國有鐵道武豐線半田至武豐之間開通,此站啟用。當時為旅客車站[2]。
- 1939年(昭和14年)7月21日 - 限制放寬,中央本線大曾根站、千種站和鶴舞站的旅客可來往此站[2]。
- 1945年(昭和20年)5月1日 - 開設貨物起卸業務[2]。同月新設站員[3]。
- 1947年(昭和22年)4月16日 - 廢除旅客車站的限制[2]。
- 1975年(昭和50年)11月15日 - 衣浦臨海鐵道半田線開通。此站終止貨物起卸業務[2]。同日此站成為無人車站[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運。
- 1998年(平成10年) - 隨着12月實施時間表修正,增加一座月台[4]。
- 2000年(平成12年) - 站前設置單車停泊處。
- 2006年(平成18年)11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
- 2013年(平成25年)10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」後,增設自動售票機和自動閘機[5][6]。
貨物業務
東成岩站在1933年啟用初期沒有貨運業務,在1945年5月才開設貨運業務。但不是所有貨物可於此站起卸,只有在專用線到發的車載貨物才可起卸[2]。
關於車站連接的專用線中,包括了前往車站東邊的的川崎製鐵知多製造所(現時:JFE鋼鐵知多製造所)。根據在1970年發佈的專用線一覧表[7],專用線的總長度為2.9公里。在該專用線中,會運送原材料前往工場,也會運送製成品離開工場[8]。在1975年11月東成岩站終止起卸業務後,前往該工場的路線改經當時啟用的衣浦臨海鐵道半田線(連接新半田站),直至1996年(平成8年)3月為止[8]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線相對式月台,可進行列車交會。半田線路軌在北邊分支。行走於武豐線和半田線直通的貨物列車在2號月台南的機走線替換機車並進行折返[9]。雖然武豐線在2015年3月電氣化,但機走線中仍然會有柴油機車行走,該路軌仍然是非電氣化。
車站大樓位於1號月台側。月台與大樓之間設有站內平交道。此站是由大府站管理的無人車站[9][10][11]。JR東海在2013年10月1日起,於線內6個車站(包括此站)引入「集中旅客服務系統」,增設自動售票機和自動閘機,以遠端方法管理車站[5][6]。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 大府、名古屋方向[12] |
2 | 下行 | 武豊方向[12] |
使用狀況
旅客
根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」,以下為1日平均乘車人次列表:
1日平均乘車人次變化 | ||
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年度 | 乘車人次 | 參考資料、備註 |
1950年度 | 259人 | [統計 1] |
1951年度 | 270人 | [統計 2] |
1952年度 | 240人 | [統計 3] |
1953年度 | 228人 | [統計 4] |
1954年度 | 246人 | [統計 5] |
1955年度 | 237人 | [統計 6] |
1956年度 | 252人 | [統計 7] |
1957年度 | 253人 | [統計 8] |
1958年度 | 227人 | [統計 9] |
1959年度 | 261人 | [統計 10] |
1960年度 | 329人 | [統計 11] |
1961年度 | 393人 | [統計 12] |
1962年度 | 357人 | [統計 13] |
1963年度 | 365人 | [統計 14] |
1964年度 | 351人 | [統計 15] |
1965年度 | 359人 | [統計 16] |
1966年度 | 370人 | [統計 17] |
1967年度 | 344人 | [統計 18] |
1968年度 | 337人 | [統計 19] |
1969年度 | 309人 | [統計 20] |
1970年度 | 288人 | [統計 21] |
1971年度 | 257人 | [統計 22] |
1972年度 | 250人 | [統計 23] |
1973年度 | 232人 | [統計 24] |
1974年度 | 265人 | [統計 25] |
1975年度 | 179人 | [統計 26] |
1976年度 | 176人 | [統計 27] |
1977年度 | 177人 | [統計 28] |
1978年度 | 156人 | [統計 29] |
1979年度 | 146人 | [統計 30] |
1980年度 | 127人 | [統計 31] |
1981年度 | 141人 | [統計 32] |
1982年度 | 177人 | [統計 33] |
1983年度 | 138人 | [統計 34] |
1984年度 | 134人 | [統計 35] |
1985年度 | 121人 | 1950年度以後為最少人使用[統計 36] |
1986年度 | 132人 | [統計 37] |
1987年度 | 141人 | [統計 38] |
1988年度 | 152人 | [統計 39] |
1989年度 | 170人 | [統計 40] |
1990年度 | 217人 | [統計 41] |
1991年度 | 250人 | [統計 42] |
1992年度 | 246人 | [統計 43] |
1993年度 | 276人 | [統計 44] |
1994年度 | 271人 | [統計 45] |
1995年度 | 280人 | [統計 46] |
1996年度 | 270人 | [統計 47][統計 48] |
1997年度 | 288人 | [統計 49][統計 48] |
1998年度 | 307人 | [統計 50][統計 51] |
1999年度 | 299人 | [統計 52][統計 53] |
2000年度 | 322人 | [統計 53] |
2001年度 | 373人 | [統計 53] |
2002年度 | 400人 | [統計 54] |
2003年度 | 404人 | [統計 54] |
2004年度 | 418人 | [統計 54] |
2005年度 | 451人 | [統計 55] |
2006年度 | 478人 | [統計 55] |
2007年度 | 516人 | [統計 55] |
2008年度 | 533人 | [統計 56] |
2009年度 | 502人 | [統計 56] |
2010年度 | 483人 | [統計 56] |
2011年度 | 482人 | [統計 57] |
2012年度 | 482人 | [統計 58] |
2013年度 | 539人 | [統計 58] |
2014年度 | 583人 | [統計 59] |
2015年度 | 591人 | [統計 60] |
2016年度 | 600人 | [統計 61] |
2017年度 | 609人 | [統計 62] |
2018年度 | 615人 | 1950年度以後為最多人使用[統計 62] |
2019年度 | 594人 | [統計 63] |
近年名鐵青山站的使用人次在所下降,而此站近年的使用人次有增加的傾向。
貨物
以下為1950年度起,直至貨物起卸廢止1975年度前的貨物取扱量(發送、到達公噸數)列表。
貨物起卸量變化 | ||
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年度 | 發送 | 到達 |
1950年度 | 35,523t | 93,886t |
1951年度 | 41,228t | 101,128t |
1952年度 | 46,204t | 69,358t |
1953年度 | 51,629t | 86,197t |
1954年度 | 30,306t | 43,306t |
1955年度 | 12,056t | 32,739t |
1956年度 | 13,163t | 42,630t |
1957年度 | 10,992t | 35,115t |
1958年度 | 9,334t | 22,316t |
1959年度 | 9,688t | 24,565t |
1960年度 | 11,348t | 26,102t |
1961年度 | 18,416t | 33,457t |
1962年度 | 11,237t | 23,014t |
1963年度 | 12,212t | 23,944t |
1964年度 | 23,100t | 30,006t |
1965年度 | 26,856t | 28,453t |
1966年度 | 27,880t | 30,136t |
1967年度 | 27,584t | 32,115t |
1968年度 | 12,370t | 28,718t |
1969年度 | 14,590t | 35,428t |
1970年度 | 15,671t | 33,071t |
1971年度 | 25,323t | 19,757t |
1972年度 | 29,874t | 11,973t |
1973年度 | 23,361t | 8,441t |
1974年度 | 14,899t | 6,597t |
1975年度 | 7,429t | 3,482t |
※參考資料與乘車人次相同。 |
停靠列車
所有列車停靠東成岩站。在2018年3月時間表修正前,快速列車會停靠此站[13]。
車站周邊
- JFE鋼鐵知多製造所
- 名古屋鐵道(名鐵)河和線青山站(舊名:南成岩站)
- 半田Korona World
- AEON半田店
- 唐吉訶德半田店
- 半田市地區路線巴士「Gonkuru」
- 青山・成岩線 - 半田Korona World西巴士站
相鄰車站
- 衣浦臨海鐵道
- 半田線
- 東成岩-半田埠頭
注腳
參考資料
- ^ 《新修半田市誌》本文篇中卷,353-358頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《停車場変遷大事典》2,116頁
- ^ 3.0 3.1 《武豊線物語》,2頁
- ^ 《武豊線物語》,14頁
- ^ 5.0 5.1 武豊線 集中旅客サービスシステムの使用開始について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22 [2020-12-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-09-25) (日語).
- ^ 6.0 6.1 武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15 [2020-12-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04) (日語).
- ^ 「昭和45年版之全國專用線一覧表」(《Twilight zone MANUAL》12收錄)
- ^ 8.0 8.1 《武豊線物語》,149、150頁
- ^ 9.0 9.1 《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷,28、47、48頁
- ^ 《東海旅客鉄道20年史》,732頁
- ^ [1](日語)
- ^ 12.0 12.1 在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(截至2015年1月)。
- ^ JR東海 2018年3月ダイヤ改正 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
統計
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和27年度刊,326頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和28年度刊,310頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和29年度刊,329頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和30年度刊,305頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和31年度刊,303頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和32年度刊,319頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和33年度刊,335頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和34年度刊,379頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和35年度刊,292頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和36年度刊,261頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和37年度刊,325頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和38年度刊,297頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和39年度刊,299頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和40年度刊,263頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和41年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和42年度刊,262頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和43年度刊,192頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和44年度刊,196頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和45年度刊,204頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和46年度刊,228頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和47年度刊,237頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和48年度刊,217頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和49年度刊,214頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和50年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和51年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和52年度刊,217頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和53年度刊,231頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和54年度刊,233頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和55年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和56年度刊,227頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和57年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和58年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和59年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和60年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和61年度刊,235頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和62年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和63年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成2年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成3年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成4年度刊,229頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成5年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成6年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成7年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成8年度刊,241頁
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- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成10年度刊,241頁
- ^ 48.0 48.1 《知多半島之統計》平成11年版,46頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成11年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成12年度刊,239頁
- ^ 《知多半島之統計》平成12年版,46頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成13年度刊,240頁
- ^ 53.0 53.1 53.2 《知多半島之統計》平成15年版,46頁
- ^ 54.0 54.1 54.2 《知多半島之統計》平成18年版,114頁
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- ^ 56.0 56.1 56.2 《知多半島之統計》平成24年版,43頁
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- ^ 58.0 58.1 《知多半島之統計》平成27年版,43頁
- ^ 《知多半島之統計》平成28年版,43頁
- ^ 《知多半島之統計》平成29年版,43頁
- ^ 《知多半島之統計》平成30年版,43頁
- ^ 62.0 62.1 《知多半島之統計》令和元年版,43頁
- ^ 《知多半島之統計》令和2年版,43頁
參考文獻
- 半田市. 半田市誌. 半田市. 1971 (日語).
- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- 名取紀之、瀧澤隆久(編). Twilight zone MANUAL 12. Neko出版. 2003. ISBN 978-4-7770-0048-7 (日語).
- 東海旅客鉄道. 東海旅客鐵道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 (日語).
- 川島令三. 東海道ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 (日語).
- 河合由平. 武豊線物語. 交通新聞社. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 (日語).
- 愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
- 知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版
相關條目
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