知立信号所
知立信号所 | ||||||||||||||||
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越行站附近 | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
知立信号所 – ちりゅう – Chiryū | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() (现时:知立市山町) | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°0′10.8″N 137°3′11.9″E / 35.003000°N 137.053306°E | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)6月1日 | |||||||||||||||
关闭日期 | 1984年(昭和59年)4月1日左右 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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知立信号所(日语:知立信号所 Chiryū Shingōsho */?)是位于爱知县碧海郡知立町(现时:知立市山町),名古屋铁道名古屋本线的越行站。名古屋铁道名古屋本线与三河线之间设有知立联络线,而该联络线与名古屋本线两线会在此越行站分岔。有时会被标记为知立线路所(日语:知立信号場/ちりゅうしんごうじょう)。
在废除后,越行站的信号屋等仍然存在。越行站内唯一的铁路道口与架空接触网也继续存放在遗址中。后来,越行站中,连接名古屋本线路轨的转辙器被撤走,架空接触网柱被更换了,但是没有跨越知立联络线部分。截至2019年(令和元年)现,越行站附近的铁路范围土地已经卖去,虽然已经看不道路轨的痕迹,但是仍然可以看见双线铁路的铁路道口遗迹。
历史
三河铁道(三铁)知立站(在1915年(大正4年)启用。现时为三河线三河知立站)和爱知电气铁道(爱电)新知立站(1923年(大正12年)启用。后来变为名古屋本线东知立站)相继启用后。当时未有路轨连接两条线路。后年,爱电在新知立至牛田之间敷设知立联络线,连接三铁的知立站[注 1]。而这时候已经设置了此越行站(知立信号所这个名称在1937年(昭和12年)以后才使用。在设置越行站当时单纯以分岐点称呼该处)。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Changes_of_the_Station_in_the_Chiry%C5%AB_Area.svg/500px-Changes_of_the_Station_in_the_Chiry%C5%AB_Area.svg.png)
知立联络线是以货物铁路线的目的而建造,因此没有客运列车行走该线。但是后来随着在二战期间,三河铁道与爱知电气铁道均变为名古屋铁道。三河线和名古屋本线之间的客运联络服务开始重视。在1950年(昭和25年),开设了行走于大滨港(现时:碧南)至新名古屋(现时:名铁名古屋)方向的直通列车班次,该列车会途经知立联络线。可是由于配线的关系,列车到达此越行站时需要折返行走。这个编解作业需时10分钟,加上由于越行站内设有平面相交的渡线,因此列车在此处编解时会阻碍于名古屋本线上的列车行走,影响名古屋本线其他列车的时间表。
这个问题在1959年(昭和34年),当现时的知立站(第三代)启用后被解决了。所有客运列车均会途经新线(即重原站至知立站(第三代)之间的新路轨)直通至名古屋方向。但是由于知立站(第三代)没有处理货运的设备。因此货运列车来往三河线与名古屋本线之间不会使用新线,仍然会使用旧线(即重原站至三河知立站之间的旧路轨)和知立联络线。可是旧线在1975年(昭和50年)废除后,货运列车只可于经新线前往知立站折返,再驶入知立联络线来往三河线与名古屋本线之间[1]。
后来,随着1984年(昭和59年)名铁废除于三河线和名古屋本线的货运业务。知立联络线在同年4月1日废除[2]。
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卖地前的知立联络线遗址
(2013年) -
卖地后的知立联络线遗址
(2022年)
年表
- 1928年(昭和3年)6月1日 - 爱知电气铁道[注 1]知立联络线开通,同时设置只名为分岐点的越行站。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐铁道与爱知电气铁道合并,名古屋铁道成立。成为名铁丰桥线的越行站。
- 1937年(昭和12年)起 - 分岐点改名为知立信号所。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 新岐阜至丰桥之间的线路名称改为名古屋本线,成为名铁名古屋本线的越行站。
- 1950年(昭和25年)9月 - 开设途经知立联络线的直通班次,。
- 1959年(昭和34年)4月1日 - 现时的知立站(第三代)启用。直通班次途经新线,知立联络线不再设有客运服务。
- 1984年(昭和59年)
- 1月1日 - 废除于三河线和名古屋本线的货运业务。
- 4月1日 - 知立联络线废除,越行站也废除[2]。
配线图
↑ 东冈崎、丰桥、西尾方向 | ||
← 举母、 猿投、 西中金方向面 |
![]() |
→ 刈谷、 碧南、 吉良吉田方向 |
↓ 新名古屋、新岐阜、犬山方向 | ||
图例 参考文献:[3] |
相邻车站
所属线路与相邻车站取自营业时代。
注脚
注释
参考资料
参考文献
- 今尾惠介(监修) 《日本铁道旅行地图帐 - 全线、全站、全废线》7 东海,新潮社,2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
- 德田耕一 (编)《名鉄の廃線を歩く》JTB出版,2001年。ISBN 978-4533039232
- 川岛令三 《全国鉄道事情大研究 名古屋東部篇》草思社,2002年。ISBN 978-4794211408
- 泽田 幸雄 “名鉄の駅,構内設備の思い出”《铁道画刊 No.816 2009年3月号临时增刊》电气车研究会、2009年)。
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