斯巴鲁450
| 斯巴鲁450 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 斯巴鲁重工业 |
| 别称 | 斯巴鲁Maia（外销版） |
| 生产日期 | 1960年-1966年 |
| 设计师 | 百濑晋六 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轻型车 |
| 车体风格 | 轻型二门轿车 |
| 动力布局 | RR |
| 相关车型 | 斯巴鲁360 |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 423c.c.直列二缸气冷式EK51型发动机 |
| 变速器 | 三速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 1,800mm |
| 长度 | 3,115mm |
| 宽度 | 1,300mm |
| 高度 | 1,360mm |
| 整备质量 | 405kg |
| 年表 | |
| 后继车型 | 斯巴鲁R-2 |
斯巴鲁450乃是日本斯巴鲁重工业于1960年至1966年间制造发售的轻型车，该款车的基本机械构造和斯巴鲁360相同，但车身尺码加以放大。在六年的产品生命周期中，斯巴鲁450在日本市场仅售出1,549部而已。
概要
1960年10月 - 自1958年斯巴鲁360上市以来，取得了亮眼的销售佳绩。为了满足消费者对更进一层级距的需求，斯巴鲁重工业推出放大版的斯巴鲁450。除了车身尺码增加，并搭载马力更大的423c.c.直列二缸气冷式EK51型发动机，其他的差别尚有：前后保险杆附有防撞块、密封式车头灯、二段式雨刷、启闭式后车窗等。
1963年 - 5月小改款，改采交流发电机、副变速箱附前进6速、W型保险杆、大量采用镀铬饰件、仪表板改成方形等。
1964年 - 7月起改为主、副油箱的“分离给油方式”，追加一具三国工业制造的燃油专用泵，此系统被原厂称为“Subaru-matic（（日语）スバルマチック）”。再者，尾灯和后进气坝的形式也做了更动。
1965年 - 8月最后一次小改款，油箱容量从18升改成25升，且加油口和斯巴鲁360一样改成密闭式。
1966年 - 4月终止生产。
外销
斯巴鲁重工业自1960年起以斯巴鲁Maia（（日语）スバル・マイア）之名称外销，值得注意的是1988年第三代斯巴鲁Leone也曾以“Maia”作为特别仕样车的副名[1]。
参见
外部链接
- （日语）日本官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日语）★1960年スバル450 薄幸のてんとう虫 ～ 自动车カタログ棚から056 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日语）国民车スバル360 その系谱
注释
- ^ 参考（日语）SUBARU Philosophy：モデル変迁 3代目レオーネ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
参考资料
- （日语）日本官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《360ccニッポン軽自动车メモリアル1950-->1975》，八重洲出版社，2007年，ISBN 978-4-86144-083-0。
- （日语）昭和35年9月発行 スバル450 カタログ （页面存档备份，存于互联网档案馆）