富士450
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富士450 | |
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概覽 | |
製造商 | 富士重工業 |
別稱 | 富士Maia(外銷版) |
生產日期 | 1960年-1966年 |
設計師 | 百瀨晉六 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 輕型車 |
車體風格 | 輕型二門轎車 |
動力佈局 | RR |
相關車型 | 富士360 |
動力系統 | |
引擎 | 423c.c.直列二缸氣冷式EK51型引擎 |
變速器 | 三速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 1,800mm |
長度 | 3,115mm |
寬度 | 1,300mm |
高度 | 1,360mm |
整備質量 | 405kg |
年表 | |
後繼車型 | 富士R-2 |
富士450乃是日本富士重工業於1960年至1966年間製造發售的輕型車,該款車的基本機械構造和富士360相同,但車身尺碼加以放大。在六年的產品生命週期中,富士450在日本市場僅售出1,549部而已。
概要
1960年10月 - 自1958年富士360上市以來,取得了亮眼的銷售佳績。為了滿足消費者對更進一層級距的需求,富士重工業推出放大版的富士450。除了車身尺碼增加,並搭載馬力更大的423c.c.直列二缸氣冷式EK51型引擎,其他的差別尚有:前後保險桿附有防撞塊、密封式車頭燈、二段式雨刷、啟閉式後車窗等。
1963年 - 5月小改款,改採交流發電機、副變速箱附前進6速、W型保險桿、大量採用鍍鉻飾件、儀錶板改成方形等。
1964年 - 7月起改為主、副油箱的「分離給油方式」,追加一具三國工業製造的燃油專用泵,此系統被原廠稱為「Subaru-matic((日語)スバルマチック)」。再者,尾燈和後進氣壩的形式也做了更動。
1965年 - 8月最後一次小改款,油箱容量從18公升改成25公升,且加油口和富士360一樣改成密閉式。
1966年 - 4月終止生產。
外銷
富士重工業自1960年起以富士Maia((日語)スバル・マイア)之名稱外銷,值得注意的是1988年第三代富士Leone也曾以「Maia」作為特別仕樣車的副名[1]。
參見
外部連結
- (日語)日本官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- (日語)★1960年スバル450 薄倖のてんとう蟲 ~ 自動車カタログ棚から056 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- (日語)國民車スバル360 その系譜
註釋
- ^ 參考(日語)SUBARU Philosophy:モデル変遷 3代目レオーネ (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
參考資料
- (日語)日本官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 《360ccニッポン軽自動車メモリアル1950-->1975》,八重洲出版社,2007年,ISBN 978-4-86144-083-0。
- (日語)昭和35年9月発行 スバル450 カタログ (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
車型 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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輕型車 | 360 | R-2 | Rex | Rex | Rex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
輕型卡車/微型麵包車 | Sambar | Sambar | Sambar | Sambar/Domingo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
次緊湊型車 | 450/Maia | Justy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
緊湊型車 | 1000/ff-1/ff-1 1300G | Leone | Leone | Leone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | Legacy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
跑車/轎跑車 | Alcyone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
運動型多用途車 | Bighorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
多功能轎跑車/皮卡車 | BRAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車型 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
1950 | 1960 | 1970 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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